Выбор КАСКО, тонкости и общие вопросы автострахования

CADET50:

Господа Гуру страхования, подскажите плз: такой вопрос - страховая виновника ДТП "покрывает" ремонт с учетом износа? Я так понимаю это касается только каких-то узлов и агрегатов, а вот если требовалось только мелкий ремонт и полная покраска трех элементов - износ же не учитывается ? Или я не прав? Я на каске, соответственно делал по направлению на СТО - покроет ли страховая виновника все расходы моей страховой или нет? И какие есть ньюансы? Спасибо.

Все расчеты по ОСГО производятся "с учетом износа". Износ рассчитывается только для деталей, которые необходимо заменить по страховому случаю. На работы и покраску износ не распространяется.
Но есть еще один нюанс. Выплаты по ОСГО производятся строго по калькуляции (исключение - гарантийные автомобили). И часто затраты по факту ремонта могут оказаться выше суммы, указанной в калькуляции. Причина тому - более низкая стоимость нормочаса работ, которая учитывается в калькуляции.
Поэтому, вероятнее всего, выплата по КАСКО (по факту ремонта на СТО) будет больше, чем сумма, рассчитанная по ОСГО.
Исключение - автомобили, находящиеся на гарантии. По ним возможна оплата за работы по факту.

euriz:

Выплаты по ОСГО производятся строго по калькуляции (исключение - гарантийные автомобили).

При грамотном подходе по ОСГО можно получить доплату по факту ремонта даже по негарантийному автомобилю. Правда, для этого придется ходить в суд, но суд довольно легко выигрывается. В идеале можно отбить все до копейки, за исключением износа на заменяемые детали, только нужно аккуратно пособирать документы и не особо наглеть.

Если вы получили страховое возмещение по калькуляции и вас не устраивает сумма выплаты, то первое, что нужно сделать, это разобраться, почему. Для этого нужно попросить копии актов осмотров и калькуляций, на основании которых определялась сумма выплаты:
1) может быть банальная ошибка в калькуляции. Выбрана не та категория пробега, взята не та стоимость нормочаса, в калькуляцию включены не все позиции, указанные в акте осмотра и т.д. - тут нужно письменно указать страховой компании на ошибку и потребовать ее исправления;
2) в актах осмотра и калькуляциях могут отсутствовать позиции, относящиеся к ДТП - в данной ситуации нужно письменно попросить страховую компанию о проведении дополнительного осмотра.

После того, как мы убедились в том, что акты осмотров и калькуляции составлены без ошибок и в полном объеме, но нам по-прежнему не хватает денег, нужно проанализировать составляющие калькуляции. Где больше всего ощущается недостача: по стоимости з/частей или по стоимости работ и расходных материалов?

Если окажется, что по стоимости з/частей с учетом износа денег хватает, а основная недостача заключается в работах и расходных материалах, то нужно заняться поиском СТО, специализирующейся на кузовных и окрасочных работах. СТО должна быть недорогой, но умеющей качественно выполнять ремонт и умеющей правильно оформлять документы по ремонту (заказ-наряды). Желательно, чтобы эта СТО была готова, при необходимости, работать с теми з/частями, которые принесете вы сами. После того, как вы выбрали СТО, попросите ее составить предварительную смету ремонта и принесите данную смету в страховую компанию, сопроводив ее заявлением, в котором вы просите произвести доплату по факту выполнения ремонта на данной СТО. Если в течение разумного срока (две недели с даты вашего заявления) страховая компания не выскажет предложений других СТО, то в суде она не сможет сказать, что вы выбрали слишком дорогую СТО.

После завершения ремонта вам необходимо предоставить в адрес страховой компании копии заказ-наряда и кассового чека (или квитанции), подтверждающих ваши фактичские расходы. Не пугайтесь, когда вы получите отказ в доплате: дело в том, что по правилам страхования ОСГО страховая компания действительно не может просто взять и доплатить, пусть даже она и на 100% согласна это сделать, но наши дурацкие законы не позволяют это сделать! Пишите исковое заявление и ходатайствуйте о привлечении в качестве соответчика самого виновника ДТП. Виновник ДТП на судебном заседании будет возмущаться, какого черта он платил деньги за страховку, если его хотят заставить самого рассчитываться с потерпевшим. В конечном итоге суд взыщет в вашу пользу доплату страхового возмещения, если вы убедите суд, что вы ремонтировали автомобиль достаточно скромно, разумно и экономически обоснованно.

Вторая ситуация: когда стоимость работ и расходных материалов рассчитаны хорошо, а основная недостача наблюдается на з/частях. Здесь тоже нужно готовиться к суду, руководствуясь все тем же принципом разумности и целесообразности. Соберите коммерческие предложения по з/частям от 3-4 поставщиков и подайте заявление о своих намерениях купить з/части у одного из поставщиков, ожидайте 2 недели ответа от страховой компании, после этого заказывайте з/части. После получения з/частей принесите копии чеков в страховую компанию и ожидайте отказа в выплате. После получения отказа пишите исковое заявление в суд.

Помните: единственное, что вам не возместит ни виновник, ни его страховая компания - это износ заменяемых з/частей. Если основная недостача ощущается именно на износе з/частей, то бороться будет очень трудно, нужно привлекать опытного юриста, да и то шансы будут невелики. Тут уж остается только посоветовать не покупать старые автомобили редких марок и моделей. Если б/у-шная з/часть на Фольксваген-Гольф будет стоить в три-четыре раза дешевле новой, то б/у-шная з/часть на Лянчу-Либра будет стоить лишь на 10% дешевле новой.

Предожите варианты КАСКО без износа для такого варианта, можно в личку:
- новое авто 2013 г.в., на гарантии, 17100$
- всегда один водитель, 36 лет, больше 10 лет стажа
- без выезда за пределы РБ, но желательно с такой возможностью на случай разовых поездок
- хранение во дворе
- без дополнительных сигнализаций по отношению к штатному иммо

Renault 19,
кинул цифры в личку

Патап:

Renault 19, если коротко - от БелРосстрах 810 долларов (либо 688 ) , подробно в личных

Патап, по-моему как то маловато посчитал.

Патап,

Предожите варианты КАСКО:
- новое авто 2013 г.в., на гарантии, 21000$
- всегда один водитель, 39 лет, 15 лет стажа. Аварий, лишений прав никогда не было
- без выезда за пределы РБ
- хранение во дворе
- штатный иммобилайзер

насолько удешевит страховку установка сигнализации и механического замка на коробку передач
типа Мультлок ?

Здравствуйте!
Подскажите варианты страховки по КАСКО. Пока присматриваюсь к БелРосстрах. Может быть, есть какие-либо другие варианты?

1. Авто 2008 г.в., стоимость порядка 15 тыс долларов.
2. 1 водитель, стаж вождения 4 года, возраст 28 лет.
3. Без выезда за границу
4. Хранение авто во дворе, штатный иммобилайзер.

Спасибо!

Tevion:

Подскажите, кто в курсе насчет мелких царапин у СК БелГосстрах ?
Из правил, как я понял, у них тоже самое что и у СК Таск?

Все достаточно стандартно. Скажите, какой пункт Правил Вас смутил?

Manowar, euriz,
Не одно и тоже.

Пример в БГС:
12.2 . Не подлежит возмещению ущерб, который причинен:
12.2.8. в результате воздействия естественных факторов (воздействия песка, соли, мелких камешков, мойки автомобиля, веток деревьев и/или кустов и т.д.), в т.ч. выраженного повреждениями лакокрасочного покрытия (мелкие сколы);

Пример в ББ:
2.5. Не возмещается ущерб в том случае, когда:
повреждено лакокрасочное покрытие (дефекты, мелкие сколы и царапины) в результате воздействия естественных факторов при эксплуатации транспортного средства (песок, соль, мелкие камешки, мойка автомобиля и т.д.) не приведшие к деформации геометрических размеров кузова и кузовных деталей;

Тоже самое в ТАСК:
2.4. Не подлежат возмещению убытки, возникшие в результате:
2.4.4. повреждения лакокрасочного покрытия кузова (мелкие царапины, сколы), не приведшие к изменению геометрической формы, параметров, функциональных свойств кузова и кузовных деталей;

В компании ТАСК нет слов о естественной эксплуатации. Т.е. даже при противоправке и ДТП без изменения геометрических форм, повреждение не является страховым случаем.

Grated, стаж, возраст и географию использования авто обозначьте