Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

Какое масло лить в 1.4 tsi а7? Shell Helix Ultra 5W-40 нормально? 60 тыс пробег.

Доброго дня. Поставил R17, 235/45 (вместо стоявших изначально R15, 195/65) на Октавию А7, 1,6 МКПП.
Внешний вид, конечно-же, преобразился в лучшую сторону.
НО!!!!
1. Машина стала реально более жесткая.
2. Наверное, увеличился расход топлива (точно пока не измерял),
3. Кажется, что динамика стала хуже, медленнее разгон, хотя по оборотам раскручиваю также как и с прежними колесами.
4. При вращении на месте руль стал более тугой.
Может быть у кого есть опыт эксплуатации, 1,6 с 17-ми дисками???
Насколько данного мотора хватает для таких дисков???
Как с расходом топлива с 17-ми по сравнению с 15-16???
Может быть мне еще попробовать поэксперементировать с размером резины (не 235/45, а 225/45 или еще какой размер на 17-е диски)?
Не пострадает ли усилитель руля от увеличения нагрузки?
Буду благодарен за любую информацию

Andrey_ST_82:

Доброго дня. Поставил R17, 235/45 (вместо стоявших изначально R15, 195/65) на Октавию А7, 1,6 МКПП.
Внешний вид, конечно-же, преобразился в лучшую сторону.
НО!!!!
1. Машина стала реально более жесткая.
2. Наверное, увеличился расход топлива (точно пока не измерял),
3. Кажется, что динамика стала хуже, медленнее разгон, хотя по оборотам раскручиваю также как и с прежними колесами.
4. При вращении на месте руль стал более тугой.
Может быть у кого есть опыт эксплуатации, 1,6 с 17-ми дисками???
Насколько данного мотора хватает для таких дисков???
Как с расходом топлива с 17-ми по сравнению с 15-16???
Может быть мне еще попробовать поэксперементировать с размером резины (не 235/45, а 225/45 или еще какой размер на 17-е диски)?
Не пострадает ли усилитель руля от увеличения нагрузки?
Буду благодарен за любую информацию

1. профиль стал ниже. отсюда и жесткость.
2.без сомнений.
3. а как Вы хотели?
4. пятно контакта больше => сила трения больше => усилие на руле выросло

как показывает опыт хондаклуба, 17-ые диски на овощных моторах - просто для красоты. а с 235-ым профилем это вообще издевательство.
попробуйте 215-ый профиль найти. диски останутся те же, визуально не проиграете. но для машинки однозначно будет легче.

batareia8822,

Что то недопонимаю, почему включения противотуманок (передних) нет в "фишке" где включается свет (габариты, авто, ближний), тяну на себя, щелчок только один и горит задняя противотуманка.

вы первый владелец?
Противотуманки есть?
Если есть, они включались когда-нибудь?
Судя по описанию у вас стоит переключатель для комплектации без передних ПТФ

batareia8822,

вкл/выкл нашел (клавиша в районе климат контроля/без обозначения)

может, предыдущий владелец заколхозил таким образом?
Не знаю, какое должно быть заводское исполнение на A5, но даже на моём древнем Passat B4 1993 г. в. уже было сделано так, как вы ожидали — единый переключатель световых приборов, и сначала щелчок «передние ПТФ», затем щелчок «задний ПТФ»

Добрый день! Простите не осилил 700 страниц сообщений, хотя думаю тема уже поднималась.

Кроме ФелОКТ-сервиса есть еще СТО в Минске, которые специализируются на Шкодах ?

Проблема в замене наруж левого ШРУСа. Три ШРУСа за 1 месяц вылетело. На Фелокте был - отдал за диагностику 200 руб. Сказали, что причина в том, что стоят неоригиналы. Надо заменить на оригинал. У дилера он 900 руб стоит. На остальных СТО копии стоят от 80 руб до 250 руб. При том, что справа такой же неоригинал стоит уже полгода и никаких проблем не создает. Хотел бы приехать к независимому специалисту, который сможет что-то внятное сказать по данной проблеме.

Фелокт решил очередного клиента наб.....потому что не оригинал ахахах, это пять

batareia8822:

Bad_Y, оригинал/неоригинал - бред какой то, он что размером меньше или толще. Бывает, что неоригинал в разы дольше ходит, чем оригинал.

На самом деле посмотрели. Размер внешний действительно отличается и на российском форуме там много на эту тему дискуссируют. Например, внутренний шрус левый практически все неоригиналы другого размера.

вот выдержка из сообщения росс.форума:
"Kab23 » Пт, 30 янв 2015, 12:39
Примерно 1500 км назад появилась вибрация при скорости 50-70 км/ч под нагрузкой. Сначала особо не напрягало, но со временем вибрация усиливалась, и вот спустя 1500 км пробега дошло до того что "коленки друг об друга бились". Загнал на диагностику - оба пыльника внутренних шрус в смазке, левый еще и разорван. Поперечный люфт ощущался рукой четко. Приговор - оба шрус под замену. Оригинал 1K0 498 103 C - начинается от 15 тыс штука, решил брать не оригинал, сначала в экзист подобрали по вину - Febest 2311-030 и Meyle 100 498 0203, потом попросил знакомых в сервисе подобрать - итог такой же. Ну решил взять Meyle 100 498 0203 (были в наличии). Загнал в сервис, сначала скинули правый шрус и тут сюрприз - чашка оригинального шрус примерно на 1-1,5 см меньше в диаметре чем Meyle, примерили на коробку - проходит, крутится ничего не задевая, а вот левый - не проходит, точнее зазоры около 1 мм до корпуса акпп, при вращении с небольшим люфтом чиркает об корпус. В итоге правый поставили новый не оригинал, а левый просто помыли, набили новой смазки и собрали обратно. Прокатился - вибрация пропала, посмотрим на сколь долго.
По состоянию шрусов - правый: пыльник целый, смазка летела из под хомута, внутри смазки нет, трипод покрылся ржавчиной, один ролик сильно сточен. Левый: пыльник порван - смазка внутри была, но не много, ржавчина не появилась и трипод в довольно нормальном состоянии.

После этого, поехал сравнить размеры шруса Febest 2311-030 - точно так же больше оригинала. Вывод - на октавию 2012 год АКПП6 - на левую сторону шрус Febest 2311-030 и Meyle 100 498 0203 - НЕ ПОДХОДЯТ, на правую можно ставить, но какой ресурс - посмотрим."

Сам был очень удивлен. Но на мой неоригинал натянуть хомут от оригинала не смогли. Не подходит по размерам.

Sav@ge:

Друзья кто сталкивался и может подсказать

Суть проблемы, октавия НН, по VIN по заводу на автомобиль предлагается 2 варианта лобовых стекол : 5E0845011ARNVB ( более свежий номер 5E0845011ASNVB) и 5EU845011NVB ( более свежий номер 5EU845011ENVB)
В первом случает дополнительно присутствует код 3W4 ( доп шумоизоляция ) - в списке опций автомобиля он присутствует и логично предположить что только стекло с этим кодом ставить и нужно, !!!НО!!! программа предлагает оба варианта, как альтернативу можно использовать оба стекла. Для второго стоит отметка РФ

Еще один момент (главный) , второе стекло в 2 раза дешевле первого!!! И это собственно из за чего мучения

Приехало мое стекло 5EU845011ENVB - точно такое же как с завода, единственное - производитель разный.
Но я так понимаю, это касается автомобилей первых годов выпуска на заводе в НН, когда завозилось все. После того как наладили полное производство, и ценник гуманнее стал. С завода стоял SEKURIT, а сейчас приехало SISECAM.
Как итог, для тех у кого октавия в Active, и лобовое без всех благ цивилизации Смело заказывайте это номер 5EU845011ENVB, в районе 110-115$. Сомневаюсь что есть предложение по цене китайского заменителя, с оригинальным качеством.

А еще, вчера приехали новые плюшки, задние диодные фонари

Hella
2SK 011 082-091
2SK 011 082-101

Поддался общей диодоманией Теперь вот жду, когда чуть потеплеет и хорошего человека, который возможно поможет и займусь октахой....

Svail, а что есть в комплектации или сбрось вин в лс. там 15 вариантов