Автошколы. Инструкторы. Обучение вождению авто.

K_AV:

Andrei4ik:

5 занятий проводятся на автодроме, они по времени 1 час 40 минут. Занятия по загородним маршрутам и городу, это фиксированный километраж, откатал и свободен. Никто вам 50 часов не должен

Это отсебятина либо инструктора, либо (что печальнее) администрации автошколы.

VitalyPitt:

Я, если честно, не понимаю, почему Онлайнер игнорирует эту проблему.

Я пару месяцев назад (в начале мая) им это уже задвигал как предложение по теме будущей публикации. В ответ - тишина.

За 2 часа 40-50 км реально накатать, вместо 30 минимальных. Если каждого так катать, так и на себя времени не останется, кому тогда доп занятия давать? Ученики и молодые водители никому не нужны, ни ГАИ, ни Администрации автошколы, которые уже получили 50%+ от стоимости

VitalyPitt:

woland21:

Представляю, какой вой поднимется, если АШ выставит счет за перерасход топлива!!!

Выставляли. Платили. Вой никто не поднимает.

Автошколы бывают разные, вы платите только за топливо, амортизацию и обслуживание автомобиля кто будет оплачивать? Если обучать как положено, то стоимость обучения минимум 3000 рублей будет, никакой уважающий себя мастер поу мтс не будет за 1300 добросовесно работать.

woland21:

Представляю, какой вой поднимется, если АШ выставит счет за перерасход топлива!!!

Мы в свое время платили, без воя. Но о такой ситуации были предупреждены заранее, при оформлении в школу.

NicosNikulin:

Ну и лучшее – «не нравится исполнение договора, так идите к директору автошколы, а если ему не доходит, то выше». Да-да, это именно так и работает. И закончится не плачевно для такого ученика. Охотно верю! Лет пять назад проблемой было просто инструктора поменять внутри автошколы, а тут целая революция должна пройти успешно, когда во всех автошколах плюс/минус одно и то же с договорами.

кто ж виноват, что вы от страха трясетесь? у нас 12 лет инструктора меняли без проблем. и если занятия не начинались/не продолжались - визит к администрации все решал. директор пару раз в месяц (иногда и чаще) приходил и интересовался, назначают ли инструкторы занятия. если кто-то говорил "нет" - директор выходил и минут через 10 раздавался звонок инструктора ученику.

все вам страшно - инструктора попросить заменить страшно, в ГАИ нарушение оспорить - страшно. не страшно только потом на форуме писать, как в ГАИ вас завалили, а вы ж так ездите хорошо, профессионалы.

и пока вам страшно, вы ждете, что кто-то за вас все сделает и все станет хорошо. не станет, пока здесь не начнут озвучивать названия автошкол, которые не соблюдают условия договора, пока все будут сидеть и молчать в тряпочку во время обучения, а не заставлять администрацию влиять на нерадивых инструкторов, пока и сами ученики не начнут учиться, а не "я пришел. обязаны научить, а я буду ходить на занятия через раз и не буду заниматься самостоятельно вне занятий".
пока сами ученики не начнут что-то делать, не будет результата. можно. конечно, рассчитывать, что какой-нибудь высокопоставленный дядя щелкнет пальцами "вжух" и все сразу станет хорошо, но в возрасте обучения в автошколе уже дети перестают верить в деда мороза.

leksi1993:

кто ж виноват, что вы от страха трясетесь?

Не знаю, как из того, что я написал, получился вывод о страхе. Нет страха, есть последствия в стиле «все инструкторы общаются, отказался от одного, а второго его друг/товарищ/брат», спокойно могут как-то мстить. Ну или поменял шило на мыло. Много в каких автошколах директора хорошие? Риторический вопрос.

VitalyPitt:

У нас директор автошколы вёл теорию... Но харизматичный дядька с даром убеждения. Ученики умиляются и не осмеливаются причинить ему вред.

Это шикарно

leksi1993:

NicosNikulin:

Ну и лучшее – «не нравится исполнение договора, так идите к директору автошколы, а если ему не доходит, то выше». Да-да, это именно так и работает. И закончится не плачевно для такого ученика. Охотно верю! Лет пять назад проблемой было просто инструктора поменять внутри автошколы, а тут целая революция должна пройти успешно, когда во всех автошколах плюс/минус одно и то же с договорами.

кто ж виноват, что вы от страха трясетесь? у нас 12 лет инструктора меняли без проблем. и если занятия не начинались/не продолжались - визит к администрации все решал. директор пару раз в месяц (иногда и чаще) приходил и интересовался, назначают ли инструкторы занятия. если кто-то говорил "нет" - директор выходил и минут через 10 раздавался звонок инструктора ученику.

все вам страшно - инструктора попросить заменить страшно, в ГАИ нарушение оспорить - страшно. не страшно только потом на форуме писать, как в ГАИ вас завалили, а вы ж так ездите хорошо, профессионалы.

и пока вам страшно, вы ждете, что кто-то за вас все сделает и все станет хорошо. не станет, пока здесь не начнут озвучивать названия автошкол, которые не соблюдают условия договора, пока все будут сидеть и молчать в тряпочку во время обучения, а не заставлять администрацию влиять на нерадивых инструкторов, пока и сами ученики не начнут учиться, а не "я пришел. обязаны научить, а я буду ходить на занятия через раз и не буду заниматься самостоятельно вне занятий".
пока сами ученики не начнут что-то делать, не будет результата. можно. конечно, рассчитывать, что какой-нибудь высокопоставленный дядя щелкнет пальцами "вжух" и все сразу станет хорошо, но в возрасте обучения в автошколе уже дети перестают верить в деда мороза.

ien_hyp Может приведете названия АШ, где на самом деле: администрации АШ в курсе всего и где Один такой биоорганизм? Иначе это называется пустозвонство!
P.S. Очередной обиженный, родившийся с рулем в руках, но не сдавший с N-ой попытки?..

На права сдал.
Хочу теперь поделиться своим опытом взаимодействия с частными инструкторами.
Информация актуальна на начало 2024 года.
Если кратко – самый лучший инструктор из тех, с кем я ездил, это Алексей Кожушко. С его подачи я и сдал экзамен.
А теперь подробнее.
Гржелевский Олег. Кто-то его хвалит, но мне он не понравился. Очень много и эмоционально говорит. При этом показывает что-то руками, рисует в тетради прямо во время движения. Не понятно куда смотреть, на дорогу или в тетрадь. В общем как-то напряжно было ехать. В конце занятия вручил распечатку с советами начинающему водителю.
Зубков Дмитрий. Матёрый и очень опытный инструктор. Единственный, которого я боялся что он мне втащит если я ещё раз недостаточно нежно переключу передачу. При этом готов ехать с тобой в самый лютый дождь в 7 утра. Вообще мужик хороший, но как-то слишком уж трепетно он относится к своему авто. Сидишь и думаешь не о ПДД а о том, как бы яму объехать. Это вообще для многих инструкторов характерно.
Бондарь Денис. Мягкий и ненапряжный инструктор. Но сдать экзамен с ним будет непросто, потому что на его машине очень уж специфичное сцепление (актуально на 2024 год), а трогаться с газом он не то, чтобы поощряет. То есть его вариант начала движения - это сначала отпускаем сцепление, а уже когда поехали - газ. Не мой вариант.
Бурый Валерий. Берёт денег больше всех. За что такой прайс я так и не понял. Ничего особенного, в лучшем случае. Один раз прокатился с ним, больше желания не возникло.
Малиновский Влад. Очень интересный и харизматичный. Советую хотя бы раз с ним прокатиться.
Кожушко Алексей. Последний из инструкторов, с которыми я катался. После поездки с ним желания менять инструктора больше не возникло. Позволял трогаться с газом, не ворчал. Соблюдает здоровый баланс между советами и тишиной, говорит по делу. Если попросите, проведёт занятие в формате репетиции экзамена. Позитивный и коммуникабельный. С ним я сдал экзамен.

Два совета по выбору инструктора:
1. Катайтесь с тем, с кем вам спокойно и ненапряжно. Управление авто само по себе достаточно стрессовое занятие, чтобы ещё стрессовать от инструктора.
2. Катайтесь с тем, кто позволяет трогаться через газ и не парит мозги по этому поводу. На эказмене у вас не будет времени привыкать к сцеплению в машине ГАИ, и привычка трогаться с газом – это единственное, что позволит вам не глохнуть на незнакомой машине.
То есть сначала вы поднимаете обороты, а лишь потом уже начинаете отпускать педаль сцепления.
Троганье через одно лишь сцепление, или одновременно и сцепление и газ, – это история о том, как пореже ремонтировать своё инструкторское авто и почаще пересдавать экзамен.

Всё написанное -- лишь моё субъективное мнение и не претендует на истину в последней инстанции.

2312952:

А что за стресс такой?

Стресс. В основном из-за того, что как бы уже не должен лажать, и переживаешь, что лажанёшь. И уже как-то неловко перед инструктором будет. Потому мозг максимально активирован поначалу.

Хотя после 50 часов наступает aha-момент. Когда вдруг снизошло озарение. Т.е. когда моторика, мозги, обстановка и пр. подружились друг с другом, и настает расслабон. Причём снисходит это озарение само собой, внезапно и вдруг, просто из-за регулярной практики.

Часто это совпадает, когда наконец-то вошёл в гармонию и баланс с микродвижениями. На скорости новичку легко, переключаться легко, а вот когда тошнить нужно, пристраиваться, втискиваться и вот эта вся мелкота — вот она нагоняла страху. Кстати, потому полезно стартовать на парковке у картинга рядом с "Алми". Пока выедешь оттуда или вернёшься туда, много микродвижений отработаешь.

2312952:

А зачем 50 часов??? В некоторых странах Европы и через 20 часов идут сдавать экзамен. Наверняка, и у нас есть способные люди, которые уже готовы сдавать экзамен в ГАИ через 20-30 часов. Скорее всего, лет двадцать назад и в наших автошколах было часов 30. И сдавали же. Может, пора уже дать возможность людям сдавать и раньше и не ждать тех, у которых пазлы сойдутся. Если инструктор видит, что ученик уже готов сдавать, доложил руководству, приняли экзамен внутри учебной организации и отправили в ГАИ. Ну, чем не вариант? Какие будут мнения?

При той дебилизации общества, которая наблюдается сейчас, ваши предложения - утопия!

Сдал ГАИ с первого раза вместе с автошколой 3 недели назад. Обучение длилось 5 месяцев. Автошкола "Жокей".

Потратил на все ~ 2200р:

1. Оплата автошколы (вместе с топливом) - 1890р.
2. Ключи для двух программ - 50р.
3. Книжка пдд которую впарили в автошколе, но я ее почти не открывал - 25р.
4. Оплата ВУ и услуг в ГАИ (экзамен, компы и тд.) ~ 145р.
5. Подача авто автошколы на экзамен в ГАИ - 100р.

Еще на первом собрании впаривали подачу авто в ГАИ за 300р, но потом оказалось, что это стоит уже не 300р, а 100р.

По теории у нас препод просто перечитывал с экрана, поэтому я готовился сам на сайте АДрайва, вторую программу вообще не открывал, вопросы в ней намного легче. Поэтому просто заходите на сайт АДрайва и долбите темы по порядку, а перед экзаменом решайте комплексные билеты, по 10-20 билетов в день.

По вождению у меня было совсем все печально. Первые занятия на автодроме в среднем у меня выходили по 1 занятию в неделю, то машина сломается, то экзамен у инструктора, то занято уже все, а в свободное время у нас теория и это время видимо просто сгорало. Одно занятие на автодроме вообще скипнули. Далее должны быть 4 занятия вождение за городом, инструктор сказал мы сделаем 2, но километраж в 2 раза больше. Потом инструктор ушел в отпуск и я неделю не мог получить нового инструктора. К этому моменту теория у нас закончилась и я единственный сдал все зачеты до конца теории, просто потому, что не пропускал теорию, а пересдачи у нас были бесплатные и я почти каждое занятие что-то сдавал, часто то, что еще не проходили.

Далее я получил нового инструктора и вот уже с ним я катался чуть ли не каждый день, 3-5 раз в неделю. Он работал в двух автошколах и если одна машина ломалась он просто катал на машине другой автошколы. Да может он особо ничего и не объяснял, но я ему благодарен за то, что не морозил меня как первый. Катались мы с первым не более часа, со вторым иногда и больше часа, но никак не 2 часа как написано в договоре.

90% инструкторов в автошколах просто приходят на работу и сидят рядом контролируя что бы вы куда-нибудь не въехали и на этом их полномочия всё. Поэтому учился я на ютубе, а на вождение приходил и отрабатывал на практике все то, что узнал на ютубе. Пересмотрел где-то 4-5 каналов все видео за последний год.

Внутренний экзамен я пошел сдавать не докатав занятий 4-5. Приняли его за 5 минут, 2 поворота налево, 2 направо и все, т.к. очередь из сдающих была 50+ человек и им самим впадлу сидеть целый день принимать. Видимо не сдают только те, кто допустил аварийную ситуацию.

ГАИ у нас было через неделю после внутреннего и всю неделю я не сидел за рулем, но сдал с 1 ошибкой (зацепил сплошную когда перестраивался). Так же экзамен приняли быстро минут за 10, каждый элемент по 2 раза (2 разворота, 2 поворота налево, 2 направо, 2 раза двигаться с максимально разрешенной скоростью, ну и перестроения).
Теорию на внутреннем и в ГАИ сдал без ошибок.

Из всего этого я сделал вывод, что нужно идти в самую дешевую автошколу с бесплатными пересдачами пока идет теория и готовиться самому, а сэкономленные деньги лучше потратить на дополнительные занятия по вождению с частным инструктором, если потребуется.
Ну и если есть возможность, перед практическими зачетами/экзаменами поездить за рулем, что бы быть поувереннее и было меньше тряски на самом экзамене

P.S И я согласен с тем, что 2 занятий в неделю достаточно, но только на начальном этапе, где-то до первых 4-х занятий в городе, далее уже чем чаще тем лучше и чем ближе к экзамену тем чаще.