Электромобиль и гибриды

Req_V:

CoffeeSell:

Технологии то, может, и становятся более эффективными

Становятся. Одно и тоже авто, модификаций разных годов, дошло от расхода достигающего 30-32-35 кВт образца 18-19 г.в. до 17-20-22 кВт образца 22-23 г.в.

7ми местное 3ех тонное с плохой аэродинамикой? Ничего не перепутал?

CoffeeSell:

т.е. 45кВт расхода не показывать?

Даже спорить не буду. Верю) Можно и больше найти. На холодной батарее, в мороз, со сброшенными счетчиками, просто во двор заехать метров 100 максимум, расход уходит за пределы шкалы. Там и трехзначные цифры можно увидеть

CoffeeSell:

7ми местное 3ех тонное с плохой аэродинамикой?

Почему плохой аэродинамикой? Обычной, нормальной аэродинамикой. Точные цифры уже надо в характеристиках смотреть. По памяти в районе 0,25-0,3

Req_V:

CoffeeSell:

т.е. 45кВт расхода не показывать?

Даже спорить не буду. Верю) Можно и больше найти. На холодной батарее, в мороз, со сброшенными счетчиками, просто во двор заехать метров 100 максимум, расход уходит за пределы шкалы. Там и трехзначные цифры можно увидеть

Я даже на мороз в машину сходил после такого )
Тут видно, что я езжу только за ворота на прогревочный круг и обратно ) а еще очень хорошо видно когда был «сброшен» комп.

Я еще страааааашную тайну открою. Это не полный расход это только на моторы, полный видно только в планшете.

Req_V:

shurabel:

Название авто в студию пж ))) Зимой 7ми местное авто да еще и 130 и выше и 21.5квт - не верю.

Вот и я не верил пока не увидел))) Tesla Model X Plaid такие показатели выдаёт.
У обычной Model S показатели похуже. В обычной эксплуатации, без скоростей выше 130, сейчас выдает 22-24. Model Y чуть получше, в районе 18-19.

Оно даже летом такое не рисует )))))

Req_V, держи. Фантазер. Летний расход. Долговременный.

Тесла У. Зимой там улетит в те же 28-30квт.

Req_V:

CoffeeSell:

Тесла У. Зимой там улетит в те же 28-30квт.

Будем скринами меряться...
Model Y, декабрь 24

Это с Х плейд? На европейском электричестве будет?

Req_V:

CoffeeSell:

Это с Х плейд? На европейском электричестве будет?

Model Y, декабрь 24

Вы же игрика сбрасывали) Такой же игрик. Полные счетчики где-то с апреля или мая по декабрь.

По плэйду у меня скина нет.

Добавлено спустя 1 минута 29 секунд

Тот же игрик. Только уже с за период где-то с октября по апрель

P.S. По сути, статистика чуть больше года, месяцев 14-15. Средний расход, с круглогодичной эксплуатацией, практически каждый день и без каких либо ограничений, в районе 19 кВт на 100 км. О каких 30 идёт речь?

Начинали с полноприводного 7 местного Х плейд и расхода 21.5, а закончили заднемоторным У на 5 мест и расходом 21.3 Может надо было в Европе зарядиться?

Слишком цифрами заморочились. То, что комп рисует на панели не означает на практике, как и с ДВС. Пробег от зарядки до зарядки с показателями счётчика покажут расход точнее.
Плюс зачем вообще эти цифры смотреть? В долговременной многолетней эксплуатации все эти цифры давно известны и больше интересует запас хода. Если надо быстро, еду 120-130, зная, что розетка будет в доступе. Если еду с детьми, то 80 на круизе.
Сейчас зима находиться в режиме презентации, то есть пшик и уже весна, цифры расхода скорее на уровне поздней осени. Обнулял комп в начале февраля, сейчас там очень высокая цифра для зимы - 5,5км/кВтч или около 18кВтч/100км. Среднегодовая цифра всё равно выйдет на уровень 6,9км/кВтч для машины с весом 1,6т, ничего нового, т.к. эксплуатация практически всегда в городе. Для частых трас не понимаю покупателей электричек, особенно тяжёлых, дизель это самое лучшее, что придумано.

Sprinteerr, спросите в телеге группа VW ID Belarus, там подскажут

djbass:

Для частых трас не понимаю покупателей электричек, особенно тяжёлых, дизель это самое лучшее, что придумано.

Экономия у электро. Затраты на "топливо", даже от общественных зарядок, будут меньше на 25-30% минимум. А, при наличии своей розетки - все 50-60%.