Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Continental, ага ага и по 60т/год на бензине тоже я накатываю, и на турбобензине тоже я наверное в час пик по минску делаю 7л/100км
конечно соскакиваю, тут главно врать нагло и уверенно и кто-то да поверит

ладно, оффтоп, прошу у всех прощения

Continental:

наших здешних дизелистов как послушаешь... так аж не понимаю зачем вааще придумали и производят бензиновые и газовые авто.

Моя логика проста...
1. Некий человек (например, немец) купил дизельное авто.
2. Он его купил неспроста (скорее всего сэкономить решил...других причин не вижу)
3. Пока дизель ездит и кушать не просит - немец ездит (исходя из общепринятой здесь логики - "пока ездит - катайся...причем катайся много - иначе разницу в цене с бензинкой не отобьешь)
4. Поэтому немец ездит "до упора" (250-300 тыс)
5. Как только машина перестает "экономить" и начинает просить ее прокормить - надо продавать (пока она только намекает, что ей уже не "кушать", а "жрать" время приходит)
6. После чего машина продается "экономным" туркам/литовцам/Беларусам...
...которые потом нам здесь рассказывают, что купили дизель с пробегом 80-100тыс.км и катаются в свое удовольствие...

Кто может поверить, что "экономный немец" продаст беспроблемную машину? Или в Европе одни идиоты живут? Или там все настолько богатые, что меняют дизеля-милионники только потому что новая модель на рынок вышла?
Как мне кажется, они просто переносят все проблемы по приведению машины в рабочее состояние на второго владельца...

P.S.
То же самое делают и владельцы бензиновых авто, конечно...
Но!
...у них пробеги меньше и объем затрат на приведение авто в живое состояние у "бензинщиков" меньше...кроме того, первые покупатели бензиновых авто "из салона" - люди менее экономные (по словам дизельных завсегдатаев этой ветки) и, поэтому, можно больше поверить, что им просто надоело ездить на автомобиле, который уже устарел..,

P.S.
Битые авто (и в том и другом случае), как причину продажи, не рассматриваем...ОК?

Adventurer:

Newcomer:

Опять дизелисты расходом бряцают...и умалчивают об остальном..

о чем рассказать ?

О стоимости ремонта/обслуживания и езде зимой..

Newcomer:

Кто может поверить, что "экономный немец" продаст беспроблемную машину? Или в Европе одни идиоты живут?

в Европе в отличие от нас есть еще налоги на авто, и многие рады бы оставить, но увы...

Андрей Владимирович, что обычные бензинки устают к 100 тыс?
странно. катал 280 тысячный EW7J4 - доливал 2 литра (от мин до макс 1.7 литра) масла на 17 тыс, которое менял раз в год синтетику.
бежал так что сев на 138 кобыльный трактор вау не ощутил.

Popesych:

бежал так что сев на 138 кобыльный трактор вау не ощутил.

не лукавь, на сколько трактор тяжелее?

Adventurer:

в Европе в отличие от нас есть еще налоги на авто, и многие рады бы оставить, но увы...

В Евросоюзе, в отличие от нас, нет растаможки сумма которой превышает взносы по автоналогу за несколько лет

Newcomer:

вопрос о "стоимости владения"

для меня это важнее чем дизел или бензин. при нынешних реалиях бензин выглядит предпочтительнее.

Popesych:

Андрей Владимирович, что обычные бензинки устают к 100 тыс?
странно. катал 280 тысячный EW7J4 - доливал 2 литра (от мин до макс 1.7 литра) масла на 17 тыс, которое менял раз в год синтетику.
бежал так что сев на 138 кобыльный трактор вау не ощутил.

современные гдето так
а из того поколения и дизеля всяко больше бегали

а сюда все доходит одинаково уставшие и что бенз живой что дизель живой всяко нереально дорого стоит

кстати скокнул на выходных в бялу, туда заправил 50л в федьковичах
назад на след день хватило только до баранок

Андрей Владимирович:

а из того поколения и дизеля всяко больше бегали

ой не скажи... тот же мр.Вит поменял тнвд и форсу в тракторе 2.0 хди. и подтверждение скрученного пробега я в машинке не нашел. В моей все было оригинальное судя по маркировке.

Adventurer, кроме ставок узнай почему они такие, ага
Для чего датское королевство применяет такие ставки
Подсказка. Им не нужны кровь из носа деньги от этого налога