Электромобиль и гибриды

deres:

но все же понимают, что это совсем не теже машины, что по дорогам катают

В Париж-Дакаре - нет. А Порш и Тесла с Ринга - не якобы серийная, а обычная серийная. Любой может такую купить или дооснастить уже купленную. Штатно.

WOLVERINE90, вникаем подробнее: время тайкана джити на том круге 2 минуты и 11,28 секунды, время сяоми - 2 минуты и 09,94 секунды. Там есть прямые участки, где эти машины разгонялись до 300 и 323 кмч соответственно. Сяоми мощнее на 40 процентов, а выигрыш 1,3 секунды (на полпроцента). Ну как-то так себе

конверт, естественно, отличается в разы. Но там с такой помпезностью преподносится превосходство сяоми, когда на деле поршик-то получше, учитывая конкретную разницу в мощности (которая даёт о себе знать на прямых)

SvolotcH:

Но там с такой помпезностью преподносится превосходство сяоми

Превосходство в чем? В скорости на автодроме?) Полезное качество...

Land,
то, что электричка - это самообман в части экологичности - факт. Более того - нет никакой экологичности совсем. Она менее экологичная, если брать весь цикл производства. Но то, что в наших реалиях это превосходный аппарат - факт. У нас их не производят, а значит где-то там далеко все это чадит во время производства, у нас 0 и 0 пошлина\ндс, у нас нет выхлопа, у нас дешевая электроэнергия. Это очевидные плюсы, а минус только 1 - отстающая энергогенерирущая сеть, которая не позволяет у конечного потребителя создать комфортную среду передвижения. Все же зарядок мало, они неоднородны как по расположению, так и по мощности.

3875809:

За что переплатил при покупке не ясно

Допустим 30Квт*ч расход на 100км пути, если реально лететь (предположим это на скорости 130-140)... Это даже по тарифам маланки всего 16,8р или менее 7л 95го. Ни одна легковушка, которая сопоставима по размеру и мощности с электричкой, не будет при таких скоростях так мало жрать. Вывод - это и быстро может быть, и экономично.
Сегодня передвигался по городу и мкад, по городу 60-65 (быстрее никак - в час-пик все еле едут) + мкад до 100км\ч в одну сторону и обратно уже ближе к обеду 105. Средний расход около 21-22кВт*ч вышло. Или по моим зарядкам - около 6 рублей.

VDub2:

Обычная серийная Тесла плэйд

нет, не совсем серийная, а очень даже не серийная - трэковая версия плейда. Чтобы это ни значило.

kitnamore:

то, что электричка - это самообман в части экологичности - факт. Более того - нет никакой экологичности совсем. Она менее экологичная, если брать весь цикло производства. Но то, что в наших реалиях это превосходный аппарат - факт.

Очередной взрыв при добыче вашей нефти, как, например был в Deepwater Horizon и заботу об экологии Электро и ДВС можно не обращать внимания.

kitnamore:

Все же зарядок мало, они неоднородны как по расположению, так и по мощности.

Зарядок меньше не становится, а все больше и больше и все мощнее и все меньше времени нужно для зарядки.

KSIva:

Очередной взрыв при добыче вашей нефти, как, например был в Deepwater Horizon и заботу об экологии Электро и ДВС можно не обращать внимания.

1) у меня нет нефти.
2) расскажите про экологичность добычи металлов для батареек.
3) Научились хоть какие-то аккумуляторы утилизировать?

KSIva:

Зарядок меньше не становится, а все больше и больше и все мощнее и все меньше времени нужно для зарядки.

Т.е. не важно сколько машин, важно только количество зарядок? Просто тест на логику. Есть 100 авто и 10 зарядок. Есть 1000 авто и 50 зарядок. Доступность зарядок выросла или снизилась?

Req_V:

Просто другой комплект тормозных дисков, суппортов, колодок, шин и дисков. Ну и по мелочам, тормозная жидкость, гаечки, колпачки.
+$20000 и у вас будет трэковый "несерийный" плэйд)

Замечательно. Есть готовые авто такие? И что было в 23ем, не может ли быть так, чтобы в 23ем не была доступна к покупке к покупке эта версия? Посмотреть архив сайта теслы можно на вебархиве.

Req_V:

Это что за авто такое и какого года, что аж в 30 кВт на 100 км расход? Как бы технологии не стоят на месте и становятся более эффективными.

Любое. Надо учить мат.часть. Есть, например, если не знаете - зависимость от массы. И от лобового сопротивления, и от погоды... Так, что на 140 расход в 30 - это обыденность. Это не говоря про то, что речь шла не про экономичность, а про то, что даже на таких скоростях расходы невелики в сравнении с двс.

Req_V:

kitnamore:

Допустим 30Квт*ч расход на 100км пути, если реально лететь (предположим это на скорости 130-140)...

Это что за авто такое и какого года, что аж в 30 кВт на 100 км расход? Как бы технологии не стоят на месте и становятся более эффективными.

Да в принципе - любое. Если не применять чит-коды, не врать, а просто на нем повседневно ездить как и на бензиновом.
Технологии то, может, и становятся более эффективными, да вот физика, сцука такая, в деменции, а помирать не желает.

kitnamore:

Т.е. не важно сколько машин, важно только количество зарядок? Просто тест на логику. Есть 100 авто и 10 зарядок. Есть 1000 авто и 50 зарядок. Доступность зарядок выросла или снизилась?

Причем тут количество? Аналогично вашим цифрам. Есть 50 Evika на 22kW и 10 Маланок на 350kW.
В каком случае доступность зарядок выше?

Req_V:

CoffeeSell:

Да в принципе - любое. Если не применять чит-коды, не врать, а просто на нем повседневно ездить как и на бензиновом.
Технологии то, может, и становятся более эффективными, да вот физика, сцука такая, в деменции, а помирать не желает.

Ну не всегда в деменции) И, как оказывается не любое авто.

Авто в 3 тонны весом, 7-ми местное, большое с обычным лобовым сопротивлением, в повседневной эксплуатации, как на бензиновом сейчас зимой - 17,5 кВт на 100 км. При движении по трассе больше 130 км/ч, местами до 150-160, больше 100 км без остановок - 21,5 кВт.
Авто постарше, но полегче, в обычной эксплуатации по ПДД (60/90/120) - 18,6 кВт.
Авто ещё постарше, легче первого, но тяжелее второго, тоже обычная эксплуатация, как и бензиновового - 24,8 кВт.
Оказываются есть авто, с которыми у физики деменции нет

И это ещё на белорусском электричестве. Почему-то после зарядки на европейских станциях расход мифическим образом вдруг падает с 21-22 до 16-17, при прочих равных режимах эксплуатации...

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунда

djbass:

Утопический спор, т.к. никто из оппонентов не имеет докторской диссертации на эту тему, а лишь свои предубеждения.

Ну и плюс информация от всяких европейский и американских институтов, которые проводят исследования. А уже чему верить, тут личное дело каждого)

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды

kitnamore:

И что было в 23ем, не может ли быть так, чтобы в 23ем не была доступна к покупке к покупке эта версия?

Если память не изменяет, пакет выпустили летом 23 года.

т.е. 45кВт расхода не показывать? И это городской на 8 км. Без длительных стоянок.