Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 8 июля 2008 13:08 Редактировалось 355, 16 раз(а).

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

Купить. Продать Diesel на Автобарахолке Onliner.by

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7417

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7417

# 20 августа 2009 13:27

Андрей Владимирович, по опыту тебе скажу - 40 - компрессия масляная.

нормальная - 30-32 атм. тоесть хорошая, тоесть с завода.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 августа 2009 13:28

ну и вот

Когда мы перепроверились с показаниями своего компрессометра, то увидели, что при показаниях нашего прибора 32 атмосферы, их компрессометр показывал 18. Причина была не в неисправности манометра, а в крайне длинных переходных трубках, к тому же большого внутреннего диаметра.

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 августа 2009 13:29

просто твой компресометр на 35-38 выдает 32 вот и все

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7417

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7417

# 20 августа 2009 13:30

Андрей Владимирович, открой манул по своей машине.

28 бар - нормальное, т.е. 27.4 атм.

18 минимум

3 - максим разнос.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

355 Senior MemberАвтор темы

офлайн

355 Senior Member Автор темы

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 20 августа 2009 13:35

ну да, разные моторы, разные обьемы камер сгорания, разные немного цифры

моторы разные, соглашусь, если про 32 на om60x то да, там это гуд... они и при 20очкахз зимой ездят, там специфика предкамер такая, но эт нетипичный двиг

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

Dmitry_B Senior Member

офлайн

Dmitry_B Senior Member

7417

20 лет на сайте
пользователь #23285

Профиль
Написать сообщение

7417

# 20 августа 2009 13:39

Андрей Владимирович, а при чем тут объем камеры? ни при чем. есть шататное отношение по сжатию воздуха. независимо от объема камеры.

...

хм..у меня Т4 ехал при...15 атм....дымил, жрал масло но ехал.

Мне надо так как надо мне, а не так как удобно вам.

BAC Senior Member

офлайн

BAC Senior Member

7891

20 лет на сайте
пользователь #22289

Профиль
Написать сообщение

7891

# 20 августа 2009 14:45

СторожАвтоСвалки,

потенциометр газа глючный, зато вольтаж неизвестен.

отличные вопросы, "что у меня болит в протезе".

садитесь, вам 2. Небыли подключены датчики на педали газа и сцепления, поэтому "глючил" газ, а даже не глючил, а это была защита от дурака.

vladimirk1965 Member

офлайн

vladimirk1965 Member

147

15 лет на сайте
пользователь #174683

Профиль
Написать сообщение

147

# 20 августа 2009 20:23

Вопрос дизелистам и электрикам:Позавчера приехал с Украины(Форд-фокус 1,8 TDI)без особых проишествий если не считать что после проезда ночью 500км с фарами и противотуманками загорелась лампа зарядки генератора,проверив прибором напряжение при вкл. фарах было 13.7 В(благо тестер был с собой),было продолжено движение ещё 600 км.На СТО после диагностики сказали ошибок не выявлено,после снятия клеммы(сброса ошибок) лампочка загоралась через 30сек.После проезда дороги назад 1000км потухла и не горит. Я думаю подзарядился аккумулятор? :znaika: У кого какие предположения? :conf: Всего прошёл 2900 км.

Serg55 Senior Member

офлайн

Serg55 Senior Member

6734

19 лет на сайте
пользователь #33032

Профиль
Написать сообщение

6734

# 20 августа 2009 21:10

Может кто подскажет адрес, или телефон, где в Минске ремонтируют головки блока? Нужно или клапан притереть, или седло заменить...

vtsk Senior Member

офлайн

vtsk Senior Member

2015

15 лет на сайте
пользователь #177172

Профиль
Написать сообщение

2015

# 20 августа 2009 21:12

Ребята, подскажите пожалуйста, ситроен берлинго, с каким мотором лучше взять 1.9 простой дизель или 2.0 хди? Какой наименее беспроблемный и экономный? Заранее спасибо.

СторожАвтоСвалки Senior Member

офлайн

СторожАвтоСвалки Senior Member

738

16 лет на сайте
пользователь #109313

Профиль
Написать сообщение

738

# 20 августа 2009 22:34

потенциометр газа глючный

садитесь, вам 2. Небыли подключены датчики на педали газа и сцепления, поэтому "глючил" газ, а даже не глючил, а это была защита от дурака.

с улыбкой официанта: прочтите еще раз меню, там точно есть ваша заливная рыба.

в сторону: от-же-где-кретин-прости-господи.

Темы, которую вы запросили, не существует (c)

BAC Senior Member

офлайн

BAC Senior Member

7891

20 лет на сайте
пользователь #22289

Профиль
Написать сообщение

7891

# 20 августа 2009 22:54

Цитата:

потенциометр газа глючный

Цитата:

садитесь, вам 2. Небыли подключены датчики на педали газа и сцепления, поэтому "глючил" газ, а даже не глючил, а это была защита от дурака.

с улыбкой официанта: прочтите еще раз меню, там точно есть ваша заливная рыба.

в сторону: от-же-где-кретин-прости-господи.

в данном случае газа читать как тормоза думаю об одном, пишу о другом.

потенциометр газа был непричем.

Сегодня заставил работать круиз контроль.

Кстати, обладатели моторов 1z, AHU, AFN, ALE вы в курсе что установка круиз контроля на машину занимает 30-40 минут и стоит в самом плохом случае 110$, а в идеале в районе 30$?

fikus Senior Member

офлайн

fikus Senior Member

680

23 года на сайте
пользователь #1237

Профиль
Написать сообщение

680

# 20 августа 2009 23:05

BAC

поподробнее про круиз. А с движком ASV по круизу что можно сказать?

BAC Senior Member

офлайн

BAC Senior Member

7891

20 лет на сайте
пользователь #22289

Профиль
Написать сообщение

7891

# 20 августа 2009 23:07

не знаю что за мотор. Если педаль газа электронная то надо поставить лапку поворотов с круизом, подключить её и активировать круиз в мозгу.

Широкомордый Senior Member

офлайн

Широкомордый Senior Member

4071

18 лет на сайте
пользователь #56913

Профиль
Написать сообщение

4071

# 21 августа 2009 08:52

Проблема: не заводится Mercedes W210 2.2 CDI. Симптомы: с утра завелся нормально, проехал 10 км до работы, заглушил. Тут же попытался завести снова - не заводится. Пробовал через несколько часов и под вечер - никакой разницы. Крутит стартером, а завода нет.

Сканер ошибок по мотору не показывает, кроме одной - датчик масла - которая была и ранее. Масло проверил - стоит по верхней риске, как и заливал (менял масло и фильтр 2 тыс. назад). Топливный фильтр менялся зимой, примерно 8 тыс. назад. Было подозрение на датчики коленвала и распредвала, но ошибок-то нет.

Пробовали отдать гайку одной из форсунок - при прокрутке стартером топливо брызгает. Есть подозрение, что давление маловато. По сканеру показывает 8-9 бар при прокрутке стартером (200 об/мин), по словам мастера норма ~25 бар на 750 об/мин (ХХ), так что вроде как соответствует. Тем не менее пуска нет.

До этого пару раз были еденичные похожие симптомы: при попытке завести машину она заводилась не сразу - один раз после повторной прокрутки, и один раз просто пришлось сильно подольше покрутить. Первый случай был две недели назад, второй - два дня назад.

У кого есть соображения, с чего начинать поиски? Спасибо.

Albedo 0.39