Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Einherie,

Einherie:

shadow_nrc, у меня было то же самое. провалы в это время есть? стреляет в выхлопной?

pashil, таки звонил сегодня официалам. на юнионе небыло мастера, зато на атланте попросили оставить телефон, мол как узнают, перезвонят мне. звонит через 2 часа их человек и извиняется, мол мы не будем браться за эту работу ради интереса ещё просил узнать знакомого на сто, на которой он работает, сколько они попросят. там тоже ответили, что ну его нафиг этот косворт, не будем делать

я не пойму неужели такая проблема поменять грм и сцепу

что за бред?

о чем разговор вообще

Byrik:

Einherie,

Einherie:

shadow_nrc, у меня было то же самое. провалы в это время есть? стреляет в выхлопной?

pashil, таки звонил сегодня официалам. на юнионе небыло мастера, зато на атланте попросили оставить телефон, мол как узнают, перезвонят мне. звонит через 2 часа их человек и извиняется, мол мы не будем браться за эту работу ради интереса ещё просил узнать знакомого на сто, на которой он работает, сколько они попросят. там тоже ответили, что ну его нафиг этот косворт, не будем делать

я не пойму неужели такая проблема поменять грм и сцепу

что за бред?

о чем разговор вообще

Byrik, ГРМ со сцепой на Фокусе - это у point'a, а у Einherie - натяжитель цепи ГРМ на Косси. А это, сцуко, две большие разницы

pashil:

я не пойму неужели такая проблема поменять грм и сцепу

что за бред?

о чем разговор вообще

эй, резкий, ты читаешь ваще в принципе или через строку?

какая нафиг сцепа? ему натяжитель цепи грм надо поменять на моторе, которых хорошо если тройка десятков во всей синеокой будет.

живых - стопудофф меньше

Einherie:

NiteRider:

Во! а я что говорил? жаль, конечно... Тогда тебе к Папилину

Кто есть многоуважаемый господин Папилин? Я вот кстати через знакомых вроде как договорился на все ремонтные операции в СТО совмина. Занидорага, так сказать. Т.е. по крайней мере обещали сделать, а получится ли там, или нет. Ну, будем надеяться

Ой, *****! Что, эти коновалы знают что-нибудь, кроме ГАЗ-24? особенно "занидорага"? Я бы не рисковал.

Антон Папилин - полулегендарный персонаж конфы wwwboards.auto.ru/ford. Занимается ремонтом еврофордов с тех времен, когда Скорп GL 88 года был крутой иномаркой.

Einherie, мануал? По 2,9 Cosworth? Вот сейчас?! Повеселили...

И мне, почему-то, казалось, что совминовские мерсы и вольвы чинят отнюдь не у них в гараже, а у соответствующих официалов, нет?

ЗЫ В любом случае, я попытался бы через ту же авторушную конфу понять с максимальной вероятностью, в каком именно узле проблема. А ехать в Мск или нет - черт его знает... Был бы у меня живой Косси Гиа - можт, и поехал бы.

Кста - Скорп какой - классический или жабомордый?

NiteRider, косс V6 только на жабу ставился.

здрасьте

pashil, NiteRider, извиняюсь-извиняюсь. На МК3 гранаду действительно ставился 2.9 кёльн, доработаный косвортом. Но косс на жаб был уже прилично изменённым. Впрочем в моей ситуации мне от этого ни жарко, ни холодно. Жаль конечно, что на ремонты машины стоймостью чуть больше двух тысяч приходится отдавать такие деньги, но, надеюсь будет это не зря

апд: мда, звонил только что человеку, работающему с фордами. говорит, по автодате я не работаю, я итак мол мастак. поменяю вам натяжители за $1500. Я вот теперь и не знаю, толи этот товарищ переоценивает работу, толи на еврофорде свою недооценивают

А насчёт совмина, я перестраховался и уточнил ещё раз, не будет ли мою машину делать "коновал, всю жизь в волгах ковыряющийся". Меня убедили, что этот все совминовские машины ремонтируют на месте, к официалам они не возят. А он и ягурары перебирал, и крайслера эти SRTшные и прочее. Ну, надеюсь тогда справится

NiteRider:

Einherie:

pashil, NiteRider, извиняюсь-извиняюсь. На МК3 гранаду действительно ставился 2.9 кёльн, доработаный косвортом. Но косс на жаб был уже прилично изменённым....

хм... откуда сведения? Я читал, что Косси перешел на Мк3 практически неизмененным, даже код двигателя остался тем же, ВО (ВОА на Мк 1-2 и ВОВ на Мк3)

http://www.fordscorpio.co.uk/24valve.htm

изменений довольно много:

другой впусковой тракт, добавили ЕГР, изменена ГБЦ, ГРМ, новые мозги, пятые, катализатор добавили, новый автомат поставили

А самое обидное, что термостат теперь в другом месте! И замена термостата тоже в районе 5-6 часов работы

значит я правильно понял, надо менять натяжитель цепи ГРМ, и сам ГРМ?

Einherie (цитата):

shadow_nrc, у меня было то же самое. провалы в это время есть? стреляет в выхлопной?

нет, из выхлопной не стеляет. когда завожу машину на холодную, обороты поднимаются до 1500, через некоторе время опускается до 1000-900 и резко начинают падать и машина глохнет. приходится постоянно прогревать машину и при этом подгазовывать.

shadow_nrc, а прогретый мотор нормально работает? И какой у тебя 1,8i - Zetec?