Выбор авто

эта операция, во первых, достаточно трудоемка, а, во-вторых, есть вероятность, что попутно могут покоцать движок

может я, конечно, не то мерял, но никакой трудоемкости и опасности не было: вместо свечи поочередно вставляется "приборчик", прокручивается стартером движок и всё. Двигатель правда простой 4-х цилиндровый 1,6. Может на других посложнее как-то

На пробег меньше 200к за 10 лет не смотрю, в том смысле, что знаю - скручен.

Ну не так категорично. Попадаются очень достойные экземпляры, но редко. Часто среди корейцев. На прошлых выходных стояла Леганза на жданах, 1998/99 года, с пробегом 180,000 дам 99% что это её родной пробег, состояние просто офигительное. Фокус был яркий тоже что-то в районе 160,000 км, очень достоверный. А вот Мондео 2 в более отличном состоянии смотрел ничего не нашел. Был один в перекрасе, приятный, но и ценник бешеный и перекрас.

Я так понимаю, машину, пригнанную из Германии, действительно не битую или хотя бы качественно сделанную и с реальном пробегом в 200к за 10 лет у нас не найти

Как говорил товарищ Христос: ищите и обрящите ((с) в августе 44)

Я себе в 2000 году после продолжительных поисков купил восьмерку зубило с пробегом 36,000 км возрастом 9 лет.

P.S. Всем удачи

Di,

P.S. Да, и если не сложно выложите фотку ланжерона, и объясните, где их искать то под капотом

я вот думаю- может создать отдельную ветку, типа: -как выбирать авто, или -советы по выбору авто, где каждый имеющий опыт скидывал бы советы по выбору авто, то бишь- как смотреть бита/не бита, крашена/не крашена, какие документы смотреть и т.д. Я думаю для многих это будет очень полезная ветка, ведь как я понял в и-нете не так много подобных советов. Как думаете народ?

YasX, когда я её смотрел, и мне сказали 36000, я так же ответил "ХА-ХА". Вы этой машины не видели. Не говорите тогда. У машины реально такой пробег был. Там не то, что по отдельным признакам, там ни один признак не вызывал сомнения. Откатала тачка еще 120,000 за 5 лет и горя с ней не знал, продал дальше людям, ушла с первой объявки практически без торга. Мой отец 10 лет на восьмерках ездил, так что видел я ухоженные машины этой серии на разных пробегах. Да чё тут флуд разводить.

Johney, тоже за. Интересна была б такая инфа, как осмотреть машину на рынке или так у продавца: кузов, покраска, салон, документы. Перед тем как гнать ее на СТО.

toledo, ну я думаю, не у каждого есть знакомый опытный механик, а если и есть- то может этот опытный механик просто себя таковым считает, а на самом деле ...почти 0 , не будешь же каждую машину гонять на СТО, так же разориться можно.

А советы как например отличить стоит родная оптика и стекла или нет, работает ли кондишн (особенно в холодную погоду). Думаю не каждый знает, что есть машины в которых по стеклам может быть разнобой- например в машине 98 г.в. могут быть сткла 97 и 98 года- и это не есть признак замены стекол, думаю не каждый знает, что оптика , например- Valeo или Hella родная, а Depo Или Tyc- не родная... и т.д.

А еще если выкладывать фото- то думаю толк будет.

Yeg, а то что одна фара на французе будет Valeo а другая Depo...это скажет однозначно? А то что все стекла 2000 года- Sekurit , а одно стекло 2004 года -NordGlass - не однозначный признак? А то что в холодную погоду, если при включеном кондишене из воздуховодов идет холодный воздух -это значит, что кондишн работает?

Johney:

Yeg, а то что одна фара на французе будет Valeo а другая Depo...это скажет однозначно?

Ни о чём не скажет, кроме того что фара не родная 100% простому "ламеру", если опытный начнет рыть в этом месте - может чё и нароет, а ламер - не факт.

У меня стояло в своё время стекло DEPO на фиате. А стояли потому как собачку сбил, стекло треснуло, другого не нашел поставил DEPO. Так чё? Теперь машина битая?

А то что все стекла 2000 года- Sekurit , а одно стекло 2004 года -NordGlass - не однозначный признак?

Признак чего? Что стекло поменяли? Ну поменяли, дальше что? Машину ломанули, стекло бахнули. Владелец купил какое нашёл и поставил. Моему старику хулиганы расхерачили на сигаре заднее, лобовик, боковое. С ветром зимой ездить никак, поэтому приехали на рынок и купили что было и недорого, а не по годам подбирали. И что? Опять таки битая машина?

А то что в холодную погоду, если при включеном кондишене из воздуховодов идет холодный воздух -это значит, что кондишн работает?

А что, значит не работает? Поэтому и говорят, что смотреть машину надо либо на станции, либо со специаллистом (без кавычек) если ты не сечёшь. Так как эти признаки - повод присмотреться повнимательнее и по большому счёту о состоянии машины мало чего однозначного говорят.

имхо

А вообще.. нужен ли этот гемор с долгим выбиранием автомобиля?

Если с маркой определился, то посмотрев на рынке/по газете несколько автомобилей уже можно иметь представление какое состояние сколько стоит. Сейчас ведь все чинится. Пускай авто побывало в аварии, но поменяли скажем дверку и крыло, в тон подобрали краску - повод ли поэтому отказываться от покупки?

С другой стороны можно купить авто подешевше состояние похуже, а потом, по мере появления денег потиху ремонтировать. Это можно считать даже некой формой кредита, по сравнению, когда покупается авто лучшего состояние но значительно дороже..

А то гонять каждую на СТО как-то накладно и неудобно.

Товарищ смотрел БМВ. Внешне паталогии не замечено. Только компьютерная диагностика выявила нестыковку мозгов автомата и двигла, и подушки не взведены были. На РиМи сказали что такая нестыковка мозгов может привезти к выходу автомата из строя. Перепрошить нельзя, надо блок менять и т.д. Пример того, как потраченные 20 баксов могут оградить от более значимых потерь.