Организация дорожного движения

localhost:

Касательно знаков - у нас они реально стоят от балды и никак не связаны с тем что происходит на дороге.

слишком громко. слишком. вот если бы добавил "кое-где", еще куда ни шло. а для первоначального высказывания необходимо указать, что из 100 знаков больше половины "от балды". но это же абсурд. поэтому надо думать прежде чем говорить.

iks,

вот если бы добавил "кое-где", еще куда ни шло. а для первоначального высказывания необходимо указать, что из 100 знаков больше половины "от балды". но это же абсурд. поэтому надо думать прежде чем говорить.

Тут я на строне localhost, и остальных, кто считает что знаки у нас расставляют бездумно. Но надо уточнить каждую категорию знаков.

Предупреждающие знаки - хорошо, но иногда мало. Кое-где висят "опасные повороты" в местах где дорога лишь чуть-чуть изгибается, и машина проходит их без напряжения на любой скорости. А в других местах, где лучше притормозить зарание их вовсе нет. Реально не хватает знаков для обозначения холма, где дорога поднимается, а потом резко идет наспуск, как на атракционе "Супер 8".

А вот знаки "ремонта" разбросаны большей частью вообще без системы. Плюс дурацкая практика выставлять эти знаки заблаговременно. Эти знаки, положа руку на сердце, тревожный звоночек, мол воздержись от лишних маневров, уже давно не звенит, ибо сколько не езжу, знаки висят, работы и работников нет. Нафиг тогда висят эти знаки? У нас умышленно отбивают чувство опасности и нужности этих знаков.

Знаки приоритета - больших притензий нет, разве что почему кое-где СТОП, а кое-где уступи дорогу. Пытался выяснить логику, но с реальной конструкцией дорог мало связано. Видел знак "Уступи дорогу" в месте, где вообще не видна пересекаемая проезжая часть из-за двухметрового кирпичного забора, и знак СТОП в чистом поле, где пересекаемая проезжая часть просматривается по километру в каждую сторону. И где логика?

Запрещающие знаки - главная проблема с ограничение скорости. Абсолютно считаю, что этот знак создан для взымания денег с обывателя, а к безопасности дорожного движения не имеет никакого отношения. Знак не ограничевает скорость сам по себе. Благодаря этому знаку ГАИшнег может заработать бабла и себе в карман и государству, а также получить удовольтствие от мольби унижений водителей не забирать права, не выписывать большой штраф и тп. Расстановка этих знаков также не вызывает согласия, так как ИМХО в 90 % случаев не соответствует реальным дорожным условиям и занижена максимально разрешенная скорость км на 20, кое-где на 30 или 40, и почти всегда сочетаются со знаком ремонтных работ, о котором я писал выше. Вместо этого могли бы чаще использовать знак "Рекомендуемая скорость" для информирования участников о реальных условиях ДД . Почему их не используют?



Предписывающие... претензия одна, на Белорусских дорогах не видел ни одного занак 4.7 "Ограничение минимальной скорости". Если есть такой знак в правилах, пусть бы устанавливали на реальных дорогах. Иначе, нах нужен такой знак в принципе в нормативке?

К информационно-указательным сильно не цепляться, но могли бы более продуманно их ставить, и более наглядно подавать информацию, чтоб не нужно было его на дороге выискивать, а тормозить, чтоб рассмотреть что-же там изображено и как туда проехать. А иногда как нарисут, что потом едешь километров 20, и думаешь, а туда ли я свернул? Как кольцевая развязка что под Гомелем, до нее указан поворот на Минск, а после нее указаны другие города, а Минска нет... вот и думай куда ты едешь, домой или из дому... а вокруг поле

Знаки сервиса и таблички, лично мне, сильно жить не мешают.

Tofsla, в одном из последних ABW была статья про пункты ПДД, с разбивкой похожую на твою о знаках. Довольно интересная статейка.

localhost:

...

Простите, а в чем конкретно он неправ ? Касательно знаков - у нас они реально стоят от балды и никак не связаны с тем что происходит на дороге....

Слишком категорично ! Слишком, как справедливо отметил iks. Истина, как всегда, где-то рядом. В том числе и в сообщениях от Tofsla. Но согласитесь, если бы механизмы дорожного движения теоретически не рассчитывались, не составлялись посекундные схемы проезда перекрестков, не вымерялись оптимальные геометрические параметры дорог, съездов и т.п., не просчитывались точки установки знаков и их зоны действия, то на дороге была бы полная И уважаемый Kong En Ge не ехал бы по проспекту в "зеленой волне", а нервно бы курил на каждом светофоре, а уважаемые Tofsla и localhost пол часа бы выезджали на кольцевую из за не поставленного от балды знака "Остановка запрещена" и из за не предусмотренной от балды полосы разгона.

Другое дело реализация всех расчетов на практике. Мы каждый день наблюдаем эту реализацию и комментарии тут я думаю не требуются

VovanNew,

Так что лучше заблаговременно чем так.

Ага, наверное так раскидали, что уже на всех не хватает. Вообще меня поражают наши дорожники, которые начинают ремонт в огромном количестве мест, а потом делают его месяцами. Где ж ту знаков напасешься? Но это в тему про дорожников...

RomansFather,

Но согласитесь, если бы механизмы дорожного движения теоретически не рассчитывались, не составлялись посекундные схемы проезда перекрестков, не вымерялись оптимальные геометрические параметры дорог, съездов и т.п., не просчитывались точки установки знаков и их зоны действия, то на дороге была бы полная

Никто не против прогресса и теоретического расчета. Но как и все мире технологий новинки и прогрессивные технологии очень быстро утаревают или требуют доработак. Кроме того, помимо ошибок системы имеет место банальный человеческий фактор, т.е. разгельдяйство или небрежность отдельных исполнителей. Прикажите закрыть на это глаза, и не замечать?

iks:

localhost:

Касательно знаков - у нас они реально стоят от балды и никак не связаны с тем что происходит на дороге.

слишком громко. слишком. вот если бы добавил "кое-где", еще куда ни шло. а для первоначального высказывания необходимо указать, что из 100 знаков больше половины "от балды". но это же абсурд. поэтому надо думать прежде чем говорить.

Можно уточнить. Знаки ограничения скорости, особенно в местах так называемых ремонтов стоят обычно совершенно неграмотно и бездумно. Типичная ситуация как в описанной выше, дорога просто идеальная, но знак стоит, а работы не ведутся и более того, знак отменяющий ограничение так же отсутствует как класс. Хорошо если обозначенный перекреток рядом, а если нет ? Да и сами по себе знаки ограничения скорости неадекватны. Вспоминая поездку по Калифорнии могу привести ее в пример в плане грамотной установки знаков ограничения скорости. Там если на трассе указан лимит, значит лучше притормозить, иначе может быть плохо. Я по местной привычке первый знак скажем так проигнорировал, ну т.е. я скорость стал сбраывать, но не активно тормозя, а просто отпустив педаль газа. Метров через 50 пришлось втопить тормоз основательно и скинуть даже ниже указанной скорости, ибо поворот реально был такой, что быстро и безопасно проехать никак не получалось. При этом как только поворот был пройдет тут же стоял след. знак опять повышающий скорость. После этого случая ездил по знакам и никогда не жалел, ибо если там стоял знак сильно ограничивающий скорость, значит скоро была ОБЪЕКТИВНАЯ причина для этого, например крутой поворот, а не так как у нас знак стоит, а ничего после него нет.

Немного ошибся с темой, переместил в "Перекрытые улицы Минска"

goodim:

Сегодня впервые видел инспекторов на недавно запрещенном повороте налево с Тимирязева на Танка.Как ни странно, очередь повернуть на них никакого внимания не обращала , хоть и стоял гайшный жигуль на виду

Так они там просто стояли или имело место имение ?

lonesome wolf

Не обязательно. Сегодня лыжнег новый кинотеатр "Беларусь" на Юбилейной открывает. Может они просто типа подходы к площади контролируют. В такие моменты перед ними на красный ездить можно - им пох. Абы не парковались где ни попадя.