Все про растаможку, таможенное и пр. оформление авто. Налоги

Подскажите, как быть в ситуации: за время пребывания за границей изменился мой адрес прописки (мою деревню включили в черту города, изменилось название улицы). То есть, фактически, адреса прописки, указанного в моем паспорте, уже не существует. Как это повлияет на таможенное оформление машины на польско-белорусской границе и последующее её оформление в ГАИ? Какие могут возникнуть проблемы? Подскажите варианты решения.

Заранее спасибо.

28 ноября 2007 » Авто

В Беларуси будет повышаться пошлина на ввоз импортных автомобилей, сообщил журналистам в Минске заместитель министра промышленности Валентин Гуринович.

Да как же они достали. Ненавижу этих {censored}

master_of_shadows:

Они реально низкие. Посмотрите на стоимость авто в России, Украине, Европе.

1. На Украине и в России ДОФИГА местных заводов, которые собирают огромное число разных автомобилей.

2. А что такого страшного в Европе ? Сколько например стоит растаможка новой машины в Германии или Франции ?

3. А что есть у нас ?? Один гов...ый зоманд 20 летней давности разработки собираемый штучными экземплярами ? И ЭТО надо защищать ?

Да и вообще. Вам доставляет удовольствие то что у соседа корова сдохла ? Ну блин точно типичный белорус про таких точно было сказано, "наши люди будут жить плохо, но недолго" (с)

ЗЫ

Наверное пора идти покупать машину пока эти дурни действительно не подняли таможню. Уж лучше выплачивать проценты банку за кредит и ездить на новой машине, чем платить этим ....

master_of_shadows,

Они реально низкие. Посмотрите на стоимость авто в России, Украине, Европе.

А повышение, конечно же, не есть гуд. Но вполне себе прогнозируемое. Вопрос только на сколько подымут.

Не тупим, да? В пределах Евросоюза нет растаможки вообще. Купил в Германии, поехал в Польшу...

Низкие мля. Отдать 1/4 стоимости автомобиля на растаможку за машину с объемом 6 литров - это низкие?

Вы задолбали уже, ироды, нахваливать это болото.

Давай соберем от соседей одно дерьмо, а лучшее перенимать не станем. Все так и идет у нас по-ходу...

Как клин какой в сраку вбить, то они на европу башкой машут, якобы там также.

А как что хорошее перенять, так мля - "загнивающая Европа".

Наболело!!!

master_of_shadows,

эх, когда в Чешской Республики средняя зарплата по стране составит 340 долларов, пускай снижают цены...

1) В Европе нет таможенных пошлин на автомобили между странами.

2) В Европе при продаже авто в цену автомобиля включен НДС, базирующийся на полной цене продажи (варьирующийся от страны к стране), в Беларуси сейчас - фактически нет, что и приводит к повышению клиентской цены в Европе относительно Беларуси.

3) Цена у конкретного дилера в Европе может быть ниже приведенной на региональном официальном сайте производителя, систему дилерских и клиентских скидок никто не отменял.

Как пример, идем по данной ссылке, смотрим цену у немецкого дилера Suzuki на сопоставимую белорусской "High" комплектацию "Comfort" = 12.265 EUR. При цене на официальном сайте Suzuki комплектации "Comfort" в 14.000 EUR.

4) Есть понятие цены региона - белорусский дилер для Сузуки может быть отнесен к другому региону, чем Европа, с другой ценовой политикой. К примеру, Атлант Моторс на Шаранговича продает ФВ по очень сладким ценам относительно Европы, даже если отминусовать от европейских цен НДС.

Итак,

цена у дилера в РБ с включенной растаможкой, но не включенным полным НДС = 10.250 EUR. Вычитаем уплаченную дилером растаможку (1300х0.6)=780 EUR. Получаем 9.470 EUR. Вычитаем уплаченный дилером частичный НДС (с разницы в ценах продажи (10.250 EUR) и ввоза (допустим, 8.470 EUR) = 320 EUR. Получаем 9.150 EUR.

Итак, имеем (780+320)=1.100 EUR налогов в казну.

А теперь моделируем нормальную ситуацию взимания полного НДС и отсутствия таможенных пошлин - берем исходные 9150 EUR и прибавляем 18% полного НДС:

9.150 EUR + 1.647 EUR (18%) = 10.780 EUR

Имеем 1.647 EUR налогов в казну.

Или 530 EUR налоговой разницы с существующей ценой (10.250 EUR) и существующим обьемом налогов (1.100 EUR).

Для конечного покупателя цена в Германии с 19% НДС = 12.265 EUR, или 10.300 EUR исходной цены + 1965 EUR 19% НДС.

Имеем 1.965 EUR налогов в казну.

Исходная цена, как база для взимания НДС в Германии (10.300 EUR) может быть больше, чем в РБ (9.150 EUR), из-за региональной политики Suzuki, более высокой маржи дилера и т.д.

Дешевле сейчас в РБ при уплате таможенной пошлины покупать новый авто, чем при механизме с уплатой полного НДС? Без вопросов! На сколько? На 530 EUR в данном конкретном случае.

Доступнее данное авто для гражданина РБ, чем, к примеру, в Германии? Дешевле, однозначно, на 2.015 EUR при существующей схеме с таможенной пошлиной и на 1.485 EUR при теоретической схеме с уплатой полного НДС.

Но вот доступнее ли? Вспоминаем про разницу в доходах, разницу в ставках по кредитам и т.п.

Так вот от доступности и стоит плясать, а не от голой цены и прямых сравнений и странной аргументации, приведенной в статье. А может оказаться, что для экономики в целом выгодней один раз отменить все ввозные пошлины на авто, ввести единый НДС и не придумывать унификацию законодательства с имеющей свои интересы Россией. Повысить таким образом мобильность граждан, рациональной и последовательной политикой снизить ставки по кредитам и производить сбор налогов другим способом.

Вспомним про 70% налогов в цене продаваемого на заправке топлива, идущих в казну, про налоги, собираемые с работ на СТО, налоги и пошлины от продаж расходки, резины и т. п.

to All

Все приведенные аргументации "за" и "против" понятны, и с некоторыми можно соглашаться, с некоторыми нет. Вопрос не в этом, а в том с какой аргументацией собираются повысить пошлины:

чтобы производство внутри страны автомобилей, запчастей не было нерентабельно по сравнению с ввозом готовых автомобилей

Какой накуй производство автомобилей и запчастей в ЭТОЙ стране есть? Пусть мне это объяснят.

renome:

Какой накуй производство автомобилей и запчастей в ЭТОЙ стране есть? Пусть мне это объяснят.

Бабла нап@здили ? Нап@здили

Вот можно и вложить в производство заствавить покупать только ЭТО. Прибыль будет коллосальная

+ чиновничье отродие за взятки сделает все что угодно. Подмажется и пролоббируется тока в путь

Ну вообще-то чего тут все говорят о новых авто? Саманд все равно 90% из тех, кто покупает авто просто неосилит, а кто осилит его просто не будет брать Большинство людей ищет машину явно не дороже 5к$. Знаю полно таких, кто с трудом собирают 3-4к$ и берут чета вроде фиата, форда, опеля и т.п. Растаможку я думаю повышают в первую очередь, что бы задушить рынок дешевых бэушек 10-тилеток Добьются они того, что этот слой населения просто не осилит уже такую машинку. В итоге, боровшись с обновлением парка авто, они добьются того, что будут ездить старые корчи.

PS. А может они еще решают проблемы парковок в городе?

A_Lee_Ksei,

повышают в первую очередь, что бы задушить рынок дешевых бэушек 10-тилеток

а нету уже таких

еще чуть чуть и только на курсе евро машина дешевле саманда это будет либо внутренний рынок (уже побегавшие по РБ) или более низкий класс... уже сейчас "проходной" Д-класс стоит почти 10ку

renome:

Какой накуй производство автомобилей и запчастей в ЭТОЙ стране есть? Пусть мне это объяснят.

Вот УАЗ отказался от Борисовских ГУРов для своих авто в пользу ZF. Борисовские гудели, вылетали часто, не обеспечивали никакой связи с дорогой. На Саманд и будут собачить их