Opel Vectra C / Опель Вектра Ц

Vitalik_P, а ОПКомом можно глянуть как турба дует,как работает расходомер??

Андрей Владимирович:

то есть не черный, а серый, и форсунки живые, значит предкапитальное состояние двс

меня пугает эта строка у меня дым появился после удаления фильтра..

-=SerG=-:

ilua_2004:

Vitalik_P, а ОПКомом можно глянуть как турба дует,как работает расходомер??

я не Виталик конечно, но отвечу, да можно!

понял Спасибо...

Андрей Владимирович:

Vitalik_P:

Сказали А говорите и Б.
У меня на Audi 1.9AVF тоже имеет место быть данная проблема, при интенсивном разгоне плюет дымом, он не черный, а такой как я описал выше, масло от замены до замены не уходит, форсунки (по компьютеру) льют в допусках, расход в норме, возле багажника если газануть то стоять не возможно, шмон дикий , ошибок по компу также нет.
Куда копать? Андрей Владимирович вы то как знающий подскажите, может расходомер (хочу завтра снять показания под нагрузкой) может зажигание? или сразу везти форсунки на стенд?

то есть не черный, а серый, и форсунки живые, значит предкапитальное состояние двс

не смешите
я не сказал что форсунки живые, я сказал что по компьютеру они льют в допусках, а на стенде может оказаться совсем другая песня, пока не проверял.

Андрей Владимирович:

на самом деле льющие распылители дают на холодную сизоватобелый едкий дым

такого не наблюдал

Андрей Владимирович:

на горячую насыщенно черный густой дым

ладно, сегодня попрошу кого нибудь за мной проехать, разобрать цвет и интенсивность, т.к. днем я у себя при любом разгоне ничего не вижу в зеркалах, хорошо наблюдается данные эффект вечером в свете фар сзади идущих авто, вот именно в данном случае дым мне не показался черным
Думаю в любом случае кинуть форсунки на стенд лишним не будет.

ilua_2004, а фильтр удалялся кстати по какой причине? умер? или просто так?

понятно,
но всеже надо еще раз посмотреть что это за дым, и когда его видно, в каких режимах
но дым это всегда признак неисправности, и в 90% эта неисправность есть естественный износ мотора и падение температуры в камере сгорания, капиталить такой моор еще нету смысла, он такой еще тыщ 200 пройдет пока совсем не ляжет,
но и сделать что-то с дымом уже трудно, на ЦР-моторе уголок ключиком на 12 не подкрутишь

светло-синевато-сизый дым - масло
густой, белый, едкий дым - пропуск воспламенения (по одному из циллиндров нету температуры для вспышки, либо предпуск неживой, либо провал по клапанам, либо задир цпг)
черный дым - воспламенившаяся но непрогоревшая/недогоревшая солярка (из-за плхого смесеобразования, то есть турба, форсунки и электронный обвес)
темно серый дым - износ, и как следствие необходимость изменения/корректировки угла впрыска, что на ЦР толкьо програмно

Кто менял маховик на дизеле? Во что обошлось и где делали?

1.9

Впорос к владельцам Vectra C. У кого стоит webasto не заводской Eberspecher, а Webasto termo top C? Есть на форуме хоть один человек кому ставили webasto в бампер, а не под капот - где для него мало места? Просто есть webasto termo top C. И не хочется покупать Eberspecher.

Вот и терзаюсь сомнениями:
1. Будет ли отопителю комфортно в бампере(брызги от луж, рядом много пластика-перегрев, не дай бог дтп.-помнется)?
2. Не запутают ли провода подкапотное пространство т.о., что потом для какого нибудь ремонта придется демонтировать коммуникации webasto?