Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Андрей Владимирович:

хотя в этом году 80го уже не будет ;(

бум наливать в бочки и отстаивать. выветривая октан.

nivi44ok, а при чем тут производитель? откуда он знает что РБ зимний бенз не производят в принципе?

150$ он отдал.И за форсунку 40 вроде бы.

и французкое тут не при чем.Бош там чыстый ариец.Вся топливная немецкая.

так это старый мотор. а как возьмёшь что то интересное но дизельное - то сразу при
проблемах - слышишь - подавай объявление о продаже.

nivi44ok:

- а МНПЗ в курсе? а то уних там какие летние, зимние бензины

как бе даже гост есть

nivi44ok:

ну это badguy это тут вторую страницу толкает

как-бе он толкает что производитель делает машины по разные климатические зоны, где есть зима и где нет зимы...
но зажечь бенз который не может гореть это уже чудеса и настоящая фантастика

про расход, 3.0д m57 184лс на автомате в городе жрет от 10 до 12 литров.
тот же сааб бензиновый 2.0Т 210лс на автомате ест тех же 12 литров, выводыможно сделать самому.

самое удивительное, мотору B207R больше 10лет, а до сих пор современные i4 не делают с такой мощностью/моментом

Hitman:

nivi44ok, Так это проблема не топлива, а менагерофф в БНХ.

...которая плавно перетекает в проблему дизелистов..

badguy:

nivi44ok:

Я как-то более реально смотрю на ситуацию.

в данном случае это не проблема топлива, это проблема того огромного количества убитых авто. и вместо того, чтобы чинить свои авто и приводить системы в порядок, народ начинает рассказывать сказки о том что дескать топливо плохое и никто ничего делать не хочет.

+100500
Е5 у нас очень качественное,и нареканий и зимой на нее небыло.

Continental:

да ладно вам про убитые не убитые (б/у дизеля изначально более убитые чем бензинки)... а про само топливо - дизелисты что просто в фотошопе рисуют картинки с замёрзшим топливом?

ты невнимательно читаешь. большинство тех с картинками - на машинах без подогрева (изготовленных для езды по африке, ну или по югу европы) либо со сломанным подогревом. вот и замерзают сопли. плюс ещё те, кто не смотрит что льёт в бак (по факту), а заправляется раз в месяц и по плешку. ведь посмотри статистику в тематических ветках - основные крики идут в начале зимы. когда в баках у народа ещё плещется летнее топливо. залил такой товарищ в начале-середине ноября по плешку бак, и в конце ноября или начале декабря у него при -15 замёрзло.
далее следующая категория - с неисправным подогревом, особенно если он от мотора охлаждайкой подведён. там обычно стоит термостат топливный. который гоняет топливо пока оно не прогреется через теплообменник. сдох термостат (а то и выбросили умельцы - воздух там пропускает например) - и топливо только мимо ходит. без нагрева. такие при нормальной зимней солярке в баке при падении ниже -20 - тоже замерзают. ибо топливо обязано подогреваться, так рассчитано на заводе. а в итоге - сопли и опять вопли что топливо плохое.

Continental:

а дизель надо искать чтобы был подготовлен или ещё чего там. чтобы под наш климат.
вот оно мне надо при покупке машины ещё смотреть откуда она? - это уже идиотизм.

поэтому надо брать новую. а вот тут уже и выходит что

Continental:

и если так подходить как вы пишите - то по итогу будет то на то что затраты на бенз что на дизель.

дизель ощутимо дороже. и поэтому на нём надо много ездить. иначе - выгоднее купить бензинку и на разницу в цене топлива кататься.

но это никаким образом не относится к тому что "топливо у нас овно" как заявляют некоторые. топливо нормальное, просто обслуживать дизель тоже надо, регулярно и тщательно. даже если он вроде как и не хандрит. просто у него есть такие узлы, которые работают только в морозы, и при этом очень сильно влияют на работоспособность. а народ привык ездить до победного, не вкладывая денег пока не сломается окончательно (ну или уж совсем звуками вылезет). но одно дело когда это ломается в тёплую погоду, а совсем другое когда в мороз машина не едет.