Кто как заводится в такие морозы?

cdjhjd:

и что будет??? бабушкины сказки!!!

попробуйте, раз так реагируете.

Serg_7:

elmarioche:

бензинобоги читают эту тему с нескрываемой иронией. Скоро конец рабочего дня - и вы снова будете тыркатся по обочинам с аварийкой.

ну скорее не то что бы с нескрываемой иронией, а скорее с грустью наблюдаю ежегодное мучение отдельной категории взрослых дядек. С наступлением морозов топливный монополист вынуждает дядек стать участниками лотери. Одни из них счастливы как дети, хвастаются на весь свет что завели утром с пол-пинка и смогли поехать на работу на машине (повезло-то как им, вот круто, в мороз и на машине!!, для них все остальные теперь лохи, а эти бензинщики тем более, это же надо таким быть лошарой, не смог даже на бензе завестись). Другие не завели свой дизель, эти бедолаги не угадали с заправкой и составом в баке, или поздно вечером не пошли часик померзнуть и потарахтеть на весь двор. Третьи все сделали правильно, потарахтели, утром завели свой дизель, но стали в пути т.к. запарафинились. Им в ответ - упилки !!!! Мир дядек суров, в нем пох что машине пару лет всего и дилерское обслуга - упилки и все !!! ), Вы там хомуты на шлангах подтянули перед морозом - нет, тогда сами виноваты, чего тогда пенять на топливо, чините упилок. И тогда взрослые дядьки дуют там в разные магистральные трубки на морозе, лазят в бак глядеть на сетку в молочно-кисельной жиже, меняют закоченевшими руками недешевые фильтры, потом их руки и одежда воняют солярой. Про потерянное время вообще никто и не вспоминает, цель - остаться в строю. Конечно все развивается, однажды и я возможно стану дизелистом, но только после того как перестану наблюдать эту печальную картину. Хочется верить что в гондурасе настанет день когда эта тема будет закрыта. Просто ДТ с любой заправки в -30 будет прозрачным как и при +30, не будет наносить вреда топливной аппаратуре (как арктика), а люди будут просто заправлять его и ехать, как летом. Удачи всем.

Молодца СеРж!!!РЕспект одним словом)

Боцман 71:

cdjhjd:

и что будет??? бабушкины сказки!!!

попробуйте, раз так реагируете.

а что пробовать. много раз так ездил и что??? парафина что ли будет больше чем в полном баке?? а может наоборот, меньше топлива обраткой лучше прогреется...

я смотрю тут появился анонимный кружок по интересам
жгите бойцы, жгите

VasiliyB:

Боцман 71:

тогда расскажите - что неправильно делает тот, кто купил машину летом, пару месяцев назад прошёл то на фирменном сервисе, а сегодня не завёлся или замёрз?

Ну -21 (а севернее Минска и еще холоднее) - это уже холодно. Топливо у нас все кроме арктики сорта F с фактической температурой фильтруемости от -20 до -30 (причем тут без разницы евро-5 или евро-4, они обе сорт F). Чаще всего как раз -20 - -24 встречается. А в Минске всю ночь -20- -22 было. Проверяют эту предельную фильтруемость на фильтрах с более крупной ячейкой. Так что не удивительно, что в такие морозы есть те, кто парафином забился. многие еще и присадки льют (а некоторые еще и в двойной дозе, "шоб наверняка". В топливе присадки уже есть, а их избыток и приводит к выпадению "жесткого" парафина. Я когда заправлялся смотрел предельную, была -30 (ДтЗ-К5 сорт F), потому сегодня завелся и ездил.
Поэтому видя в прогнозе температуру под -18 и ниже и кому обязательно нужно ехать - нужно заранее заправляться арктикой. А уже в нее, желательно, добавить именно смазывающую присадку, без всяких антигель эффектов (без т.н. депрессорно-диспергирующих компонентов).

Истину глаголишь!Солидарен!

Всё очень просто... на 20 литров Кастрол TDA присадка... 2 литра кероса или бенза и 100 гр масла для двухтактных двигателей всё это мешаем и в бак.. сегодня сьездил в Минск и обратно намотал 500 км и намёка на не было на замерзание фильтр менял летом брал БОШ ... Ну а для экстрималов... тормазуху можно капнуть только пропорции высчитывать грамотно надо.... и вообще дизель очень приёмистый идолгоживучий мотор может работать на всякой дряни... например отлично работает на трансформаторном масле... оно не замерзает вообще... о октановое число намного больше чем у обычной солярки.... А те кто говорят что это плохо /то плохо для мотора по моему у нас заправляться на заправках нашим дизелем -это уже плохо для мотора! Кто ничего не добавляет в топливо тот и стоит.... моргая на обочинах...

Pilot2k, а что страшного в CR ну нет давления в рампе или нужных минимальных оборотов не откроются форсунки, а толку их открывать, все равно старта не будет. В ТДИ форсунки, если нет электронной, откроются, но если нет тех же оборотов старта тоже не будет.
В ЦР может пугать одно, маленькое количество спецов и стендов по ремонту, но для минска это не столь актуально.
У меня до ХДИ был ТДИ лил смесь кероса и дизеля, ездил, потом при покупке ХДИ напугали, что керос лить низя и т.п. и я начал эксперименты с присадками и прочим говном, материл и БНХ и ХДИ, а потом поумнел , в итоге уже вторую зиму езжу на ХДИ ничего к топливу не лью и все ок.
И сегодня ок, и до -25С уверен в авто, а вот ниже уже нет. Ибо арктику лить не буду, а обычное зимнее уже при -25С как-то на грани. Да и масло у меня 10в40, так что будет -25С лучше дома посижу, или на ОТ денек.

Pilot2k:

мне вот чтото кажется что в случае с дизелем проще и дешевле старый корч откапиталить и кататься горя не знать, чем с новыми CR мудохаться, которые только чтобы форсунки открыть должны и нужное давление увидеть, и прочие условия проконтролировать.
тут я поддержу таки адвентура с его архаичным с точки зрения прогресса тди.

это еще без учета цены на топливную

.....

Бензин, 2008 г.в., синтетика, заводится ок, собственно как и год назад при -25.

Вот и все.