Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

poligraph:

Sav@ge:

poligraph, ?

вот с таким

в рф уже научились прописывать и ставить ассистенты, и цена не запредельная.

Открою секрет и у нас уже давно их ставят)

Доброго времени суток!
Беспокоит меня непонятный стук. Октавия а7 1.4 tsi. Проявляется на холодную.
видео
Место съемки - правое переднее колесо.
Какие у кого мысли по этому поводу?
p.s.: оставлял машинку на ночь у ОД и на утро звук был не такой явный как на видео. Вердикт: технологическая особенность двигателя. Впрочем, я не удивлен такому ответу).

q1a2z3:

Доброго времени суток!
Беспокоит меня непонятный стук. Октавия а7 1.4 tsi. Проявляется на холодную.
видео
Место съемки - правое переднее колесо.
Какие у кого мысли по этому поводу?
p.s.: оставлял машинку на ночь у ОД и на утро звук был не такой явный как на видео. Вердикт: технологическая особенность двигателя. Впрочем, я не удивлен такому ответу).

Нифига не особенность.

Jaguar9383:

q1a2z3, добрый вечер, коллега по несчатью. У меня похожий звук на аналогичном двигателе. Писал об этом здесь в ветке. Видео.
Когда выжимаете сцепление звук пропадает?

А тут обычный звук. Может чуть громковатый.

poligraph, асист дальнего, ставится за час с перекурами, при условии что гейтвей хай версии, адаптивный круиз ставится за час, при условии если у вас ксенон. И ни чего в салон тянуть не придется, только снятие защиты у дилера, лайн асист весьма небюджетен изза замены лобового стекла, да и смысл от него сомнителен, к тому же нужна калибровка на стенде

Для круиза нужен радар

poligraph:

zf210, адаптивный круиз ставится только при наличии камеры, насколько я знаю.
мне не хватает только его.

ставится без камеры, это если только круиз, а вот если хочешь стоп энд гоу, то нужна камера, так что если есть лишних 500$ то все реально, я буду ставить себе летом

ALEX 1976:

Для круиза нужен радар

канеш радар, с него у дилира снимается защита, этот радар и есть суть адаптивного круиза, но то что в польше продают по 100$ не пойдет нужен специально параметрированный-"разлоченый" за 250-300 евриков и стрекоза трехрычажковая, ну и канеш блоки хай, еще до кучи пластмасски всякие и допил усилителя бампера, либо его замена

whitebea.r, на больших оборотах, что кпп что двс наматывают больше моточасов, соответственно выработка заложенного ресурса в таких режимах, увеличивается

Моточас __ работа двс на макс мощности в течении часа, оно же, работа с максимальным расходом топлива, максимальный расход, можно определить зная удельный расход и максимальную мощность двс, и зная максимальный расход на бк можете косвенно наблюдать выдоваемую мгновенную мощность двс

zf210:

poligraph:

zf210, адаптивный круиз ставится только при наличии камеры, насколько я знаю.
мне не хватает только его.

ставится без камеры, это если только круиз, а вот если хочешь стоп энд гоу, то нужна камера, так что если есть лишних 500$ то все реально, я буду ставить себе летом

а может и правда, я читал про Can ex, и там было описано что все завязано еще и на камеру, может быть и правда, без Stop & Go можно без нее. Надо подумать и заморочится. тем более глобально там немного менять.

Кстати, а почему не подойдут радары из польши?

что-то я припоминаю, где-то читал на драйве, что новое поколение радаров требует камеру

desario:

poligraph:

что-то я припоминаю, где-то читал на драйве, что новое поколение радаров требует камеру

Существует 2 поколения радаров: первые без follow to stop и без взаимосвязи с камерой ассистентов, последние с ними.
На счет польских радаров не подскажу, касательно новых, то вероятно придется у ОД снимать защиту компонентов и загружать параметрический файл данных.
Но всё вполне реализуемо.

Дабы люди не попали на деньги покупая неразлоченые радары повторюсь, радар привязывается к машине по свап коду, а не только по защите компанентов, вот поэтому нужен "подготовленый" радар, а так канеш все ставится и кодируется давольно просто.

poligraph, ломают пока радары 1 покаления, да и для 2 не нужна камера, если не хотите дополнительные ништяки, кроме адаптивного круиза, для адаптивного круиза понадобится еще замена датчиков ABS.

плюшки которые даст камера на лобаче в сочитании с радарами 1 и 2 покалений

плюшки которые даст камера на лобаче в сочитании с радарами 1 и 2 покалений

1 и 2 варианты — нормальные рабочие АСС радары, 1 вариант — радары до середины 15 года, а 2 вариант радары с середины 15 года. Они разных поколений.
Оба поддерживают следующие функции:
1. АСС
2. Front Assist.
Радары второго поколения поддерживают дополнительные функции:
3. Traffic Jam Assist
4. Emergency Assist
что это такое:
1. АСС — адаптивный круиз-контроль. Работает в пределах 30-160 или 210 зависит от версии ПО
2. Front Assist — система предупреждения фронтальных столкновений. Ассистент предотвращения фронтальных столкновений является одной из вспомогательных систем обеспечения безопасности. Данная функция позволяет избежать столкновения или минимизировать его последствия. Эта функция работает во всём диапазоне скоростей автомобиля, начиная с 5 км/ч.
Система идентифицирует критическое расстояние до идущего впереди автомобиля или иные препятствия и помогает сократить необходимый тормозной путь автомобиля. Ассистент предотвращения фронтальных cтолкновений также реагирует на неподвижные объекты. Если водитель начинает торможение, функция переключается в режим поддержки водителя.
3. Traffic Jam Assist — система помощи движения в пробке. Работает на скоростях до 60 км/ч. Позволяет двигаться в пробке не делая никаких движений, достаточно лишь держать руку на руле. Система тесносвязана с камерой ассистентов, расположенной на лобовом стекле и работает лишь в том случае, если распознана разметка.
4. Emergency Assist — аварийный ассистент, который также завязан на камеру ассистентов лобового стекла. Позволяет удерживать автомобиль в пределах полосы поле столкновений.
с 22 недели 15 года, на радарах было увеличено время возобновления движения для функции STOP&GO с 2,5 секунд до 15 секунд.

как то так