Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Continental:

Hitman, кстати вот тебе ещё ситроеновская разница.
с5 новые. 1.6 хди и 1.6 thp
во первых у бенза коников 156 а не вшивые 110 л.с.
также разгон 0-100 у дизеля 12.2 у бенза 8.6 есть разница? в 1.5 раза.
и далее смотрим расход. бенз 9.3 а дизель 7.3. ну да разница есть.. но дизель медленее.
далее трассовый расход.. бенз - 5.1 а дизель 4.7... по сути разницы меньше полулитра. т.е разницы нет.

Это все в бумажках написано,которые к реальной жизни - как Карлсон к Стокгольму.Турбо бенз да- быстрее тут не поспоришь.Осталось выяснить, на сколько дензнаков "попадет" "счастливый" обладатель 1,6 литровой турбопукалки об 150 конях,на машине с почти 2-мя тоннами максимально разрешенной массы,если "что" навернется.А в том, что что-то навернется непременно на таком раздутом моторе у меня сомнений мало.Особенно при настойчивом пропихивании диллерами всяческих программ лонглайфа и маловязких масел, при том,что термостаты на этих турбовизжалках откалиброваны на начало открытия выше 90 градусов.
PS.Достаточно погуглить 1,6THP.

Hitman:

давай передаточные числа ML6С и ML5T и посмотрим где собака порылась

там 5 передач одинаковые + честная 6-я

Hitman:

Continental:

Hitman, кстати вот тебе ещё ситроеновская разница.
с5 новые. 1.6 хди и 1.6 thp
во первых у бенза коников 156 а не вшивые 110 л.с.
также разгон 0-100 у дизеля 12.2 у бенза 8.6 есть разница? в 1.5 раза.
и далее смотрим расход. бенз 9.3 а дизель 7.3. ну да разница есть.. но дизель медленее.
далее трассовый расход.. бенз - 5.1 а дизель 4.7... по сути разницы меньше полулитра. т.е разницы нет.

Это все в бумажках написано,которые к реальной жизни - как Карлсон к Стокгольму.Турбо бенз да- быстрее тут не поспоришь.Осталось выяснить, на сколько дензнаков "попадет" "счастливый" обладатель 1,6 литровой турбопукалки об 150 конях,на машине с почти 2-мя тоннами максимально разрешенной массы,если "что" навернется.А в том, что что-то навернется непременно на таком раздутом моторе у меня сомнений мало.Особенно при настойчивом пропихивании диллерами всяческих программ лонглайфа и маловязких масел, при том,что термостаты на этих турбовизжалках откалиброваны на начало открытия выше 90 градусов.
PS.Достаточно погуглить 1,6THP.

другого ответа и не ждал. турбо бенз овно. жрёт столько только в теории.
зато такой дизель супер пуппер крутой.
бенз жрёт +3 литра к паспортным данным.. дизель жрот на 2 литра меньше заявленного.
типичные сказки дизелиста.... просто разум не даёт понять что можно покупка дизеля больше неактуальна...

+ я в сравнение привёл и не раздутый вариант в 120 л.с. по расходу ещё приятнее чем 156 сильный.

Hitman:

Alex_1984_05:

Hitman:

давай передаточные числа ML6С и ML5T и посмотрим где собака порылась

там 5 передач одинаковые + честная 6-я

тогда какая нафиг разница В ГОРОДЕ, какой коробас стоит?
Да и тезис о том,что дизелисты выдрачивают низкий расход,а бензинщики прямо рвут асфальт-весьма спорен.Я как пересел на хди наоборот стал топить тапку И кондюком не стесняюсь пользоваться А вот была у меня годик ниссан примера 2.0 бензо 116 или 120 лысы, так это самый экономичный бенз был.Город без кондюка-в 8 л укладывался. С кондюком в 9,4.

а нормальные машины были хотя бы которым 5-7 лет? или только корчи которым по 10-15 лет?

Hitman:

Опять?Я ж пероснально 2раза приводил сравнение 1,8v16 ксантия и 2.0HDI ксантия

будем считать это исключение из правил. Взял самый эффективный трактор и не очень удачную бензинку. Особенно когда она еще должна качать насос гидравлики на ХХ в самом неэффективном режиме. Ты возьми Тоёту для сравнения например туже Короллу и без гидравлики.

Hitman:

Я говорил про ОДИНАКОВЫЕ трансмиссии. Хез что там с твоим роботом.Поставь рядом своего пикассу и такогоже на роботе ,но бензу.

не могу... у нас не распространена....
а робот у меня механика..... теже 6 передач и сцепление.

Hitman:

Я как пересел на хди наоборот стал топить тапку

- иначе не едет?

Я вот бензин не топчу, потому что на 2-ой на 5 тыщах где-то 80. И на 60 едет на 50 прекрасно.

Hitman:

и нажатие на пыдальку не отражается на банковском счете, по сравнению если не нажимать пыдальку

- не знаю, на всем что ездил атмосферном - топи не топи - разница поллитра. Вот фиат турбодизельный - тот да, начинаешь жать - стрелка на глазах уходит.
Зато к нагрузке бензинки критичны - тут есть такое.

Hitman:

Потому,что расход радует

- нонсенс.

badguy:

просто если взять в привычку не выкатывать в ноль бак - то пара дней на поиски зимней в случае плановых морозов может "спасти".

- к неплановым я так понимаю нужно еще канистру НЗ иметь?

Hitman:

Потому,что расход радует и нажатие на пыдальку не отражается на банковском счете, по сравнению если не нажимать пыдальку

да и меня тоже как то не сильно огорчает нажатие на педальку.

badguy:

проблема в том что со временем старая начинает просить кушать. причём хорошо кушать.
.

вот вот. + я вообще не могу ездить (ну могу и без проблем) на старых машинах - но удовольствия никакого от езды на корче.
тем более в наше время. без обид но я помню в 2007 году была на продаже ксантия в универсале 01 года (бензиновая ) - вот тогда это был ещё автомобиль.. а сейчас... машинке лет уже много. да и нового и интересного появилось.

badguy:

у вас часто прогноз кардинально не сходился?

- как-то не имею привычки следить за прогнозом. А тем более, отмечать в памяти что синоптики ошиблись. Интересно, а откуда у Вас такие наблюдения, жизнь дизель заставил?