Lada Vesta

Metallector:

-у остальных бюджеток все на 10см меньше

Ложь. Разница с рапидом по ширине сантиметра 1.5 см. С Поло около 3 см. Есть и в сети замеры.
Правда там никто зеркал с очочниками не колхозил - может от них Весту раздувает - не иначе как сразу в премиум-сегмент

АлексВл:

Дорожный просвет Роло с 2017 г- 170
Веста SW - 178. Просто ЖЫП, че сказать

Средний расход Роло - 5.8, Веста - 6,9
Каждые 10ккм - 100 баксов разницы )))
На 100ккм - касар, но для багацеяу на Жышах - это же пыль

Своеобразная плата за владение ВЕСТОЙ, а не "ущербным Полуседаном".

Вернемся к вопросу дорожного просвета.
Вот обычный СВ, не кросс. ABW намеряли на нем в минимальной точке (от защиты двигателя) на не загруженном автомобиле 190 мм.

Глушитель надежно спрятан в тоннеле днища, а самой нижней точкой является центральная часть защиты картера. При замерах получили цифру 187 мм. Стоит отметить, что у Весты более массивная задняя балка, кажется, что она немного выступает относительно днища. Но опасения не подтвердились, дорожный просвет под балкой задней подвески оказался 191 мм

А вот замеры от "За рулем", по ним тоже видно, что у обычной Весты с клиренсом полный порядок, чего не скажешь о конкурентах с их маркетинговыми просветами.

Справедливости ради все-же стоит отметить, что у СВ Кросс реальный просвет 200 мм, а не 203 мм заявленные производителем.

Metallector:

poseydon:

быстро разогнаться до определенной скорости

на весте нету такой проблеммы---Веста весьма шустрая

поставил панорамное зеркало---ато после пассата некамильфо смотреть в заднюю амброзуру

зеркало

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды

сделал бардачок для очков---из оригинальной заглушки для магнитолы

бардачок

А!!! А!!! А!!!!
Бордочок!!!
Покажи еще чехлы на сиденьях!!!

sirogaa:

АлексВл:

Дорожный просвет Роло с 2017 г- 170
Веста SW - 178. Просто ЖЫП, че сказать

Средний расход Роло - 5.8, Веста - 6,9
Каждые 10ккм - 100 баксов разницы )))
На 100ккм - касар, но для багацеяу на Жышах - это же пыль

Своеобразная плата за владение ВЕСТОЙ, а не "ущербным Полуседаном".

Тяжелее, шире, выше - естественно и расход больше, чудес не бывает.

Если тошнить на скорости 80-90 без ускорений, когда аэродинамика еще мало влияет, а расход минимальный, то у все бюджеток одинаково.

АлексВл:

А зачем тогда вылупив вочы орать, что Веста больше?
По цифрам +- одинаково, а далее у каждого свой жопометр

На поло езжу часто. И мой жопомер так же говорит, что в весте гораздо свободнее. Не БМВ-7, конечно же, но нет ощущения тесноты в плечах с пассажиром. А в поло есть.

cthulhu123:

Если тошнить на скорости 80-90 без ускорений

80 на весте не получается - на 4 многовато оборотов, а на 5-й нифига не вытягивает под горки, 5-я только от 90 хоть как-то вытягивает, а лучше от 100. Движок 1,6

cthulhu123:

Все вытягивает было бы желание так ездить. О да, Беларусь прям горная страна.

Под горы она только на 3-й хоть как-то разгоняется, проверял уже)) А вот любой холм - а их у нас хватает - и все, на 5-й на 80 может и падать начать скорость

конверт:

Поло совсем не тесный внутри, как тут многие считают.

И даже велосипед в багажнике я перевозил. Правда колесо отстегнули

Особенно по ширине салона на передних местах) Насмешили. Нет, ну конечно если водитель и пассажир 170 см и 70 кг, то пойдёт. Про задний диван и про регулировку по длине вопросов нет, но ширина спереди это боль.

Dimych75:

Если сравнивать седаны, то никаких принципиальных аргументов купить Весту вместо поло, кроме, может быть, цены - нет. Смиритесь уже, владельцы.

А зачем сравнивать седаны, если у Весты есть нормальный универсал, а не это седанистое убожество?

Ну и да, цена решает всё. Если цену не учитывать, то можно и с Мерсом там сравнивать, и тоже говорить, что у весты нету преимуществ)

sirogaa:

Полуседаны уже в универсале есть?

ну вот, уже одним этим фактом они выбывают из гонки за корман практичного покупателя)