Lada Vesta

Oran_Gutang:

Да мне навалить на эти цифры.

Классический ответ , когда крыть нечем. Цифры они такие, неприятные
А вот жоооооооооопометр - эталон из палаты мер и весов

Mephisto86:

АлексВл, Из того, на чем я ездил у дилера (в смысле Вестах на тест драйве), прошумлена Веста лучше полуседана, но шумность внутри Полки сильно зависит от резины. Из салона шла "Кама" какая-то, это треш а не резина, жёсткая и очень шумная (как будто самолёт вылетает), поставил Michelin Energy mx2 -- стало просто идеально.

Я это к этому и вел. Что в бюджетных корчах важно все

Но упертые владельцы СВ лухари прэстиж на своей волне. Их жопометр - это святой грааль

195 рост. Спереди монописуально. Что Роло, что Веста СВ кросс. В Мазде 2 ничем не хуже
В Кэмри на голову удобнее

АлексВл:

Их жопометр - это святой грааль

А как иначе? Автомобиль же для себя любимого подбирают все, как и одежду. У каждого человека внезапно свои антропометрические характеристики - при одинаковом росте у кого-то длиннее/короче ноги, больше/меньше вес, разная осанка и прочие индивидуальные особенности, поэтому конкретный человек в разных автомобилях ощущает себя по-разному, причём порой даже невозможно нормально настроить сидень/руль, хотя кому-то зашибись.
Ещё раз повторюсь, Веста далеко не идеальный автомобиль, в ней недостатков дофигища, причём пару косяков меня даже подбешивают и конструкторам хотелось бы в бубен настучать за такое, но на езду они не влияют и теряются на фоне общих достоинств.
Вот продавался бы у нас новый румынский Рено Лохан MCV как у хохлов, я бы наверное даже не смотрел в сторону Весты. Позырил на сайте украинского Рено - Лохан MCV степвей меньше 15 тыщ баксов стоит с 1,5-литровым дизельком, к нам такое не завозят благодаря таёжному союзу

Oran_Gutang:

АлексВл:

Их жопометр - это святой грааль

А как иначе? Автомобиль же для себя любимого подбирают все, как и одежду. У каждого человека внезапно свои антропометрические характеристики - при одинаковом росте у кого-то длиннее/короче ноги, больше/меньше вес, разная осанка и прочие индивидуальные особенности, поэтому конкретный человек в разных автомобилях ощущает себя по-разному, причём порой даже невозможно нормально настроить сидень/руль, хотя кому-то зашибись.

А зачем тогда вылупив вочы орать, что Веста больше?
По цифрам +- одинаково, а далее у каждого свой жопометр

АлексВл:

что Веста больше?

Веста и по факту больше, если с линейкой полазить, где-то разница 1-2 см, а где-то ещё больше. Вот сажусь я на заднее сиденье Полуседана - башка впритык к потолку, колени впритык к водительскому сиденью, но в целом худо-бедно влез; потом сажусь на заднее сиденье Весты - над башкой 5 см ногам свободно, колени не достают до водительского сиденья добрых сантиметров 10, сажусь на заднее сиденье седана Жыли Эмгранда - над башкой ещё больше, ноги почти что можно вытянуть; сажусь в Киа Рио - башка просто упёрлась в потолок, колени упёрлись в переднее сиденье; в ШкодоРапиде почти всё как в Весте плюс-минус пара сантиметров туда-сюда, я нормально размещаюсь везде. Водительское место я настраивал под себя естественно везде.

DrAAK, блин, с языка сорвали, тоже хотел про эти торчащие пружины напомнить, не раз читал про случаи, как люди цепляли этими пружинами бордюры и прочие неровности. До кучи у Полуседана за передним колесом свисают какие-то шланги или тросы, хз если честно что это; думал, что это в конкретной машине отвалилось, потом приглянулся - это на всех Полуседанах так, нельзя же нормально закрепить чтобы хотя-бы вид нормальный был. В ШкодоРапиде тоже торчат эти пружины, и в РиоАкцентах торчат, но вроде чуть поменьше.

DrAAK:

АлексВл:

Дорожный просвет Роло с 2017 г- 170

А вот тут давайте уточним. Реальный дорожный просвет на Фольксваген Поло седан равен 12 см

А у Весты СВ Кросс - 200 (203) честных миллиметра. 120 и 200 - почувствуйте разницу как говорится.
Если авто берется для езды по направлениям то выбор напрашивается сам собой. При этом у Роло свои плюсы.

А давайте уточним, нафига ты притянул Кросс, когда речь о просто СВ
И где картинка аналогичная по Весте

Роло никто не ставит в достоинство езду по всяким гребеням.

По направлениям рашкостана вообще надо УАЗ брать

Metallector:

Oran_Gutang:

Из конкурентов у Весты самый нормальный разве что ШкодоРапид - по размеру салона сопоставим

внутри уже на 10см

Это по саморезам заглушки от гамнетолы?
А если силиконом смазать?

Metallector:

1-я передача---2000 и 20км/ч
2-я---------2000 и 30км/ч
3-я---------2000 и 40км/ч
4-я---------2000 и 60км/ч

идеально подобрано

Тут вообще походу кто-то сильно урот
1я 20 км/ч - 2400 оборотов
2я 30 км/ч - 1900 оборотов
3я 40 км/ч - 1800с копейками оборотов

Oran_Gutang:

Позырил на сайте украинского Рено - Лохан MCV степвей меньше 15 тыщ баксов стоит с 1,5-литровым дизельком

дикий уродец с самым ненадёжным мотором

и ценой почти как у Джили Атлас

посмотрел.... Лохан МСВ - Степвея нету дизельного .....только 0,9 бензин

так что Слава Таможенному Союзу!

вот люблю просто всё проверять

13,500 у них стоит барабан с 0,9 мотором..... даже не ЛИТР

глянул заодно и самый дешевый Логан-седан 1,0 (!!!) литр, 73 л.с. - 11 тыщ $ ННА
а дизель под 14

Меган-седан 17-20 косарей, что на уровне нашего Ниссан КАШКАЙ нового
не говоря уж про Джили Атлас

Дастеры сравнил - снова там дороже