Разбор ДТП. Кто прав ? (архив)

t_bat:

ihti,

Цитата:

Так вот причина сноса всегда одна и та же-НЕВЕРНЫЙ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ,благодаря которому окружная сила и выкидывает машину из поворота. Вывод ВАЖЕН НЕ ТИП УСТАНОВЛЕННОЙ РЕЗИНЫ,А ВЫБРАННАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ!Вывод верный, но с одним дополнением: В случае летней резины зимой выбранная скорость движения должна быть равна 0. И это будет единственно верный скоростной режим в данном случае.

Интересно,значит раньше,когда никто и не слышал что такое ЗИМНЯЯ резина (спроси у папы своего или деда) машины зимой не ездили?

Ездили и без особых проблем.

А теперь скажи,почему скорость движения д.б равна 0?

r82:

точно также будет сносить если разная зимняя резина на осях, а сколько летом сносит под фуры или в столб? дело не в резине

но ставить зимнюю резину на зад а летнюю на перед это верх идиотизма.... смысл тогда вообще, чтобы в поворотах не сносило? )) правильно, пофиг что перед не тормозит и не поворачивает, главное что зад не сносит....

Млять!

Так о том и речь идет, что на переднем приводе нельзя ездить пара -лето, пара -зима. И пофиг на какой оси. И там и там самоубица.

Либо шип / не шип.

Все 4 ставишь зимних - и наслаждаешся всеми преимуществами переднего привода.

Полный, передн., задний привод.Что проще в управлении зимой? http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=239469&highlight=

Экстремальное вождение http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=175314&start=300

Народ, а может хватит здесь про резину

Вроде тема называется "Разбор ДТП. Кто прав? ".

И ссылок вам тут уже накидали, куда можно спорить.

ELAN:

Полный, передн., задний привод.Что проще в управлении зимой? http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=239469&highlight=

Экстремальное вождение http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=175314&start=300

Следующий пост не по теме = карточка автоматом.

nivi44ok:

Во-вторых, при ситуации не на перекрестке тому кто едет по путям НЕЛЬЗЯ приписать нарушение ни одного пункта правил.

Точно так же как и тому, кто разворачивается из крайней левой полосы (а не с трамвайных путей) нельзя приписать ни одного нарушения, если только там не трамвай ехал. Итого имеем. Оба водителя Не трамвая правы, оба не имеют нарушений и опаньки ДТП. А раз оба одинаково невиновны, значит оба виновны 50 на 50, иначе никак не выходит объяснить почему же при невиновности обоих произошло ДТП.

Точно так же как и тому, кто разворачивается из крайней левой полосы (а не с трамвайных путей) нельзя приписать ни одного нарушения, если только там не трамвай ехал. Итого имеем. Оба водителя Не трамвая правы, оба не имеют нарушений и опаньки ДТП. А раз оба одинаково невиновны, значит оба виновны 50 на 50, иначе никак не выходит объяснить почему же при невиновности обоих произошло ДТП.

так вот где это удивительное- ОБОЮДКА!!!- пригрелась... при виновности обоих, есть виновность ведущая к ДТП...

перед разворотом необходимо убедиться ...может уже кто начал обгон...и занять крайнее левое положение...Такова последовательнось....и далее

-не убедился..виновен

-не занял кранее левое положение и подставился....виновен

(и про запас...перестроился на другую полосу...создал помеху...виновен)

umpel:

localhost, да, но в тоже время если ДТП вне перекрестка с участием трамвая, то какая вина у того кто ему не уступил? Правильно - трамвай едет по своему пути, а тот кто пересекает его путь должен ему уступить - вот тоже самое по идее и в случае ДТП двух обычных ТС... если нахождение на трамвайном пути законно - значит ТС движется по своей полосе(временной, образованной для опережения например) и тот кто намерен пересечь или перестроить на эту полосу - должен уступить... но повторюсь - только вне перекрестка...

Ничего подобного. В ПДД четко и однозначно сказано:

64. При наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги:

64.1. поворот налево или разворот может выполняться с этих путей, если дорожными знаками ”Направления движения по полосам“, ”Направление движения по полосе“ не предписан иной порядок движения;

67. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и попутному трамваю.

Если есть трамвайные пути, то МОЖНО (а вовсе не требуется) повернуть с них, а можно и с крайней полосы, при этом про уступание попутным легковым находящимся на трамвайных путях в ПДД не сказано. Более того, есть еще один замечательный п69 ПДД

69. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Из которого следует, что в виду непонятности очередности проезда в случае движения по трамвайным путям уступать должен именно тот кто едет по тем самым путям, ибо у него есть помеха справа, а он при этом не трамвай и никаким преимеществом не обладает.

Но если поворачивающий обязан уступить трамваю - значит он должен убедиться, что не создает ему помехи - т.е. посмотреть не движется ли трамвай слева и соотв. должен увидеть, что по трамвайному пути движется другое ТС, создающее ему помеху для движения, а при ее обнаружении он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки... ну вот так примерно можно строить сторону защиты того кто двигался по трамвайному пути, но дырка конечно приличная...

Для того, чтобы доказать нарушение п. 87.2 "при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства.", надо доказать, что Wad35 обнаружил опасность и не предпринял мер к снижению скорости. Для этого необходимо проведение экспертизы. Судя по имеющимся объяснениям, Wad35 таки немедленно принимал меры к снижению скорости:

перед перекрестком начал притормаживать...

трактор резко начал разворачиваться..

я попытался вывернуть, тормозить, сигналить...

Изменять направление движения и сигналить для предотвращения ДТП - не запрещено. Судя по тому, что гаишники выбрали этот пункт ПДД, Wad35 имел право двигаться в этом месте по трамвайным путям. Вспомните, когда обвиняют в нарушении этого пункта - если другой участник ДТП нарушил правила и не уступил дорогу, а второй водитель понадеялся на авось и вместо торможения попытался проскочить.