Austin Powers, да я вообще не умный 
Этот сосуд является отстойником той жидкости, которая выдавливается под давлением из другого сосуда. По идее, этот процесс односторонний. Но я фигова разбираюсь в работе двигателя внутреннего сгорания, да и вообще какого-либо двигателя - это факт. Посему и спрашиваю. А спрашиваю потому, что масло действительно куда-то с мифической скоростью и завидным постоянством девается. А пробег только 103 000. Убитой ходовой не пахнет. Обслуживание постоянное. Холю и лелею, запчасти только оригинальные.
Хазве что прокладки и колпачки пора менять...
-
# 22 сентября 2006 16:53Сказал, что не брал, значит не отдам.
-
Сказал, что не брал, значит не отдам.
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
1533
20 лет на сайте
пользователь #400671533# 22 сентября 2006 17:36Этот сосуд является отстойником той жидкости, которая выдавливается под давлением из другого сосуда
Т.е. в двигателе два отсека. В одном свеженькое масло, в другом отработка отстаиваеццо.
И еще там сидит маленький человечек, который создает давление и перекачивает из одного отсека в другой. Вот у него и надо спросить куда девается масло
Сегодня узнал, что фигурки в тетрисе можно переворачивать... -
# 22 сентября 2006 18:11
Austin Powers,
Не, оно то смешно, но мне правда интересно)) Изза микротрещин в поодоне будет больше расход масла? Ну скааа-жиииии! )) Хватит издеваться Сказал, что не брал, значит не отдам. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
1533
20 лет на сайте
пользователь #400671533# 23 сентября 2006 09:13Faithfull, масло циркулирует в системе смазки двигателя. Масляный насос забирает масло из поддона картера двигателя, далее через фильтр масло направляется туда, куда нужно, а потом стекает опять в поддон. Часть масла сгорает в цилиндре. Соответсвенно, если в этом круговороте масло уходит еще и "налево", то и расход тоже увеличивается.
Насчет микротрещин. Если у тебя лужа/пятно под машиной, то и заливать масло будешь столько, сколько вытекло. Если просто сопливит, а расход конкретный - смотри колпачки, кольца, направляющие клапанов. Доступно?Сегодня узнал, что фигурки в тетрисе можно переворачивать... -
# 23 сентября 2006 23:56
Austin Powers,
Лужи и пятен нету, есть подтек на самом поддоне. Не знаю, много это или нет, но пол литра, а то и литр в месяц доливаю вот уже как все лето.
Вообщем, спасибо за поясненияСказал, что не брал, значит не отдам. -
Senior MemberофлайнSenior Member
1408
23 года на сайте
пользователь #63781408 -
Сказал, что не брал, значит не отдам.
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
1711
23 года на сайте
пользователь #67811711# 24 сентября 2006 09:31Faithfull, подливай и не парься....
када задымит будешь начинать с замены колпачков -
Senior MemberофлайнSenior Member
1408
23 года на сайте
пользователь #63781408# 24 сентября 2006 11:11Faithfull, первым делом колпачки смени на новые оригинальные, мое имхо, поддон на будущее тоже не помешает поменять, потому что варить его практически не реально. У меня аж под 3 литра на тыщу выходило, когда течь из поддона заметил. А за 2 недели до этого поднимали на подъемнике все сухо было. Видимо, пробираясь на дачу ободрал ржу, которая и поддерживала герметичность. А так, расход масла и от стиля езды тоже зависит, а для некоторых движков нормой считается и пол литра на тыщу. Я так своему прикурить даю регулярно
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10743
24 года на сайте
пользователь #85810743# 24 сентября 2006 22:12Faithfull, Бывает и так, что луж нету, а масло пропадает - оно лезть начинает под давлением только: а потом равномерно размазывается по днищу... Но в любом случае, если нет внешних симптомов умирания поршневой то легче просто доливать. Большинство производителей расход до литра на тыщу вообще нормальным считают... хотя я с ними и не согласен
-
# 24 сентября 2006 23:45
ugen, Я тоже не согласен
Особенно потому, что движки были полностью скопированы с Митсубиши. А как известно, японцы не маслокушающие. Хотя, как кому повезет, наверное. Господа, всем преогромное спасибо за рекоммендации.
Сказал, что не брал, значит не отдам. -
# 25 сентября 2006 00:11
движки были полностью скопированы с Митсубиши. А как известно, японцы не маслокушающие
я тут писал, что у меня в мануале аглийском было написано, что "допускается расход масла такой-то при агрессивной езде"...
-
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
466
19 лет на сайте
пользователь #70383466 -
GooDMooD TeamофлайнGooDMooD Team
18407
23 года на сайте
пользователь #355418407# 25 сентября 2006 14:41за последние 20 000 км, где-то получилось по 200 гр на 1000 км...
подтекает прокладка клапанной крышки и поддымлевает от маслосъемных колпачковз.ы. лантра 96г.в. 1.6 16v
Мы не ищем легких путей - у нас на это мозгов не хватает. -
Senior MemberофлайнSenior Member
2932
24 года на сайте
пользователь #11892932# 25 сентября 2006 14:48Faithfull,
полностью скопированы с Митсубиши
старое и неподтвержденное во многих случаях заблуждение
Не по злобе, а просто так... -
Insomniac TeamофлайнInsomniac Team
6049
23 года на сайте
пользователь #44726049# 25 сентября 2006 14:55 Редактировалось Shiba, 1 раз.три раза тьфу, я на своей ужо 3000 проехал, масло как было так и есть
Может он что-то не то делает?
А вообще, расход масла также зависит и от качества маслянного фильтра. Особенно когда приближается пробег к 8к после замены масла. Тогда из-за плохого фильтра масло может как бешенное жрать.
А вообще лучше масло меснять раз в восемь с половниной тысяч. -
# 25 сентября 2006 14:56
SKV,
До 95ого года у Хёндай вообще не было собственной сборки двигателей.
Ставили двигло митсубиши. Потом наладили свое производство практически полностью скопировав движки. По сей день подавляющее большинство запчастей полностью взаимозаменяемы.
Визуально: акцекнтовский двигатель 95ого года и лансер 92-95ого года идентичны.Сказал, что не брал, значит не отдам. -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
466
19 лет на сайте
пользователь #70383466# 25 сентября 2006 15:18Shiba:
Может он что-то не то делает?
Кто "ОН", я или двигатель?
Faithfull, слышал что акценты до 95 копия кольта. 100% не дам, просто где то читал -
Onliner Auto ClubофлайнOnliner Auto Club
1813
24 года на сайте
пользователь #20551813# 25 сентября 2006 16:50А вообще, расход масла также зависит и от качества маслянного фильтра. Особенно когда приближается пробег к 8к после замены масла. Тогда из-за плохого фильтра масло может как бешенное жрать.
Очень интересненько, а можно поподробнее? Если фильтр забивается раньше времени, то это ведет к снижению давления в масляных магистралях, если наоборот пропускает все подряд, то по давлению будет неотличимо от нового. За счет каких процесов в ДВС угар масла может значительно увеличится при плохом фильтре???
