Ситуация на белорусском авторынке

Shura1:

Bacёk:

U-ragan :

Раньше пускали слушок сами таможенники, что 1 машину в 3 года можно будут пригнать на текущих условиях без права продажи в течении этих же 3 лет.

Ну это был бы идеальный вариант. Насколько я помню, раньше такое уже практиковалось. Для тех, кто гонит для себя - вполне приемлемо. Ну для перегонов будет плохо.

В техпаспорте была запись - Без права отчуждения до

Вариант идеальный

Хотя бы раз в 5 лет

идеальный для них, совсем не такой для других..

зачем россиянам кормить этих "раз в три/пять/десять лет" своей беспошлинной нефтью?..

weans:

Не факт. В России своего такого добра навалом. Смысл россиянам ехать сюда, если ценник одинаковый ? Поэтому разница должна быть, как и сейчас, достаточно значительной. Зачем переться за Пассатиком в Минск, если в родном Новосибирске такой же стоит тех же денег. Только на дорогу можно тышу уев потратить без всяких гарантий.

Raznica budet. Mojet po cene ne bolshaia, no po kachestvu owutimaya. Mashinu v Belarusi - eto mashinu, kotorue ezdili po ROVNUM evropeiskim ili amerikanskim dorogam i ezdiat po rovnum belorusskim gorogam. Analog v Rashe - eto mashina proshedshaya russkie dorogi (a to4nee, ih otsutstvie) i russkie zimu. Daje pri odnoi cene (pust' s rashodami na dorogu) belorusskii variant privlekatelnee.

Vot uvidite, tak i budet.

свою знакокачественность отставьте в сторонку..

я каждый день езжу по Минску и своей пятой точкой ощущаю всю их прелесть..на участках Партизанского проспекта асфальт срезали осенью 2009 года и до сих пор не положили..

последняя реконструкция Ваупшасова - это позор белорусских дорожников, от которого придется долго отмываться..

так что, разницы нет..здесь будет привлекательнее, потому что удобно проверить и понять, что тебе пытаются впарить..

Shura1:

satori:

Shura1 :

Bacёk :

U-ragan :

Раньше пускали слушок сами таможенники, что 1 машину в 3 года можно будут пригнать на текущих условиях без права продажи в течении этих же 3 лет.

Ну это был бы идеальный вариант. Насколько я помню, раньше такое уже практиковалось. Для тех, кто гонит для себя - вполне приемлемо. Ну для перегонов будет плохо.

В техпаспорте была запись - Без права отчуждения до

Вариант идеальный

Хотя бы раз в 5 лет

идеальный для них, совсем не такой для других..

зачем россиянам кормить этих "раз в три/пять/десять лет" своей беспошлинной нефтью?..

Это машина не будет проходной на Рашу всегда, т.к. не расстаможена на 100%

Т.е. льготная растаможка напримре раз в 5 лет и машина навсгеда для обращения внутри РБ

Так было раньше с калинградскими машинами

Было бы желание, всегда есть варианты

А данный вариант устроит и 99.99% и жителей БССР и росиякам будет пох...

это все ясно..

вопрос в другом - пошлины у нас какие?.."заградительные"..а для чего они нужны?..чтобы покупали отечественное (в рамках ЕЭП)..зачем россиянам собственным руками плодить конкурентов на рынке в 1/15 собственного?..

Avaks:

Куда реальнее постройка завода китайских автомобилей. Вольный перевод с китайского "За великой стеной". Будет наш ответ Чемберлену.

В Обчаке ? Не, место проклятое. Будет то же, что с Самандом и Фордом.

я думаю на данном этапе вот какие цены есть такие и остануться

----

Bacёk:

В Обчаке ? Не, место проклятое. Будет то же, что с Самандом и Фордом.

А разве это кого-то волнует? Да и вообще, какая разница, где будет площадка, если никто из автопроизводителей вообще не согласится связываться с маленькой, но страшно гордой страной? Чтоб потом забесплатно отдавать продукцию в агрогородки? На одних китайцев надежда.

Председатель КНР, может, и поймет, что такое "ехать на картошку".

кстати что-то на новье цены не выросли особо после повышения пошлин для юр лиц. Я что-то пропустил??

Ivan Igorevich

для юрлиц пошлину ввели еще в январе 2010

Nuvola:

Ivan Igorevich

для юрлиц пошлину ввели еще в январе 2010

так я и сравниваю с ценами до 2010 !!!

Как сайчас помню, тогда Логан в средней комплектухе - 11700. Сейчас залажу на сайт - глядь, та же комплектуха - 11800.