Китайские авто Great Wall, Сhery. Покупка нового авто

NafNaf:

PhoeniX_2008, Цитата:на любую б/у вольво 3-5 лет и увидишь, что блестит она лучше некоторых новых

Блестит то допустим не хуже, только блеск - искусственный.

За 3 года заводского блеска уже нет.

Со зрением у вас точно проблемы, мистер NafNaf

dzikiihell, с мотором от нашей соляры ничего не будет, а если заправлятся с тракторов, то возможны проблемы со впрыском. А на заправках у нас нормальная соляра, иначе бы не возили автопроизводители сюда свои дизеля (киа, хундай, вот GW, VW и т.д.).

Arrow:

Dmitry_B, слушай, а к чему ты все это говоришь? Вот у меня, к примеру, 2.5 ТД и 80л.с. Но я не вижу смысла кричать, что в от у товарища в новой киа 2.0 и 140... к чему этот спор? Конструктивно мотор исудзу 2.8 - вечный... Жаль, что он CRDI, лучше бы был низкого давления ТНВД.

Где и что я кричал? Позвольте узнать.

Нет ни одного вечного мотора. Есть конструктивно удачные, есть неудачные.

Снимать с такого большого объема такую низкую мощность и низкий крутящий...

....

Есть еще понятие доступности запчастей.

В этом году я на Украине поймал грязь с заправки, фильтр нужен был топливный. На свою машину (мотор ОМ 602 МБ) я его нашел в течении часа.

Хм...в какой нибудь Венгрии будешь долго объяснять какая у тебя машина (например ховер) и как называется запчасть которая надо.

Проблема новых машин - довольно жесткая привязка к диллеру.

Вдумайтесь - на SY Kyron 2.0 CRDi топливный фильтр стоит 140$ (немало, но хорошо фильтрует), на GW Hover 2.8 CRDi он стоит 25$ - почувствуйте разницу. Не в цене, а в степени очистки топлива от грязи.

Да, производители везут дизели сюда к нам, но система очистки топлива разная.

Dmitry_B, , а ты не задумывался что SsangYong Kyron стоит как минимум в 1,5 раза дороже

Просто, к примеру, у меня Хундай Н-1 который построен на базе старого Паджерика... причем модернизацию (полностью новую версию) он получил только в прошлом году. Так вот покупая запчасти на паджерик я всегда рад их цене (с наличием есть проблемы конечно), но простота мотора (правда у меня один из первых и еще на CRDI и даже без интеркулера), простота и надежность подвески радует меня в гаражном ремонте.

Так вот хувер на платформе Форанера и переживать новым обладателям вообще не стоит. И я думаю, что в скором времени народ оценит простоту ремонта и доступность альтернативных запчастей.

Нужно еще 2-3 года что бы узнать достоверные данные по ремонту авто снятых с гарантии.

Arrow, маленький офф - паджеровский 2.5 это такой непадарок...

Arrow, ну убедил - дремучий китаец у 1000 раз лучше, чем кайрон или актион с мерсомотором....

Только не меня убедил.

Хотя...после паджеро, в котором надо постоянно "кольца подкидывать" (странное выражение, меня, как моториста-непрофессионала всегда бесило и удивляло) мот и ховер радость.

ПЫСЫ

Руководство SY в РБ знаю лично.

Dmitry_B,

вот что говорит журнал "За рулем"

РЕЗЮМЕ

GW Hover – красивый, даже престижный с виду вседорожник. Но оболочка не вполне соответствует внутреннему содержанию, за которым скрыт удобный, но обычный автомобиль.

Общая оценка 7,5

+ Современные интерьер и экстерьер, вместительный багажник, комфортные подвески, сбалансированные ездовые возможности.

- Отсутствие систем активной и пассивной безопасности, посредственные тормоза, низкий акустический комфорт, просчеты в эргономике, высокая цена.

В КНР выпускается с 2002 года, рестайлинг в 2004-м. По сути – клон «Тойоты-Фораннер» 1996 года.

Вот что говорит журнал "Колесо"

Головокружительная смесь из ингредиентов японской кухни! Представьте себе: взяли шасси от Toyota 4Runner 1989 года, поставили в него мотор от Mitsubishi Pajero 1991-го и накрыли все это дело кузовом от Isuzu Axiom 1999-го. Было три внедорожника, а получился один! Вот так фокус!

Arrow, ты поставь на подъемник например паджеро и ниссан террано. Они почти как близнецы снизу.

Всего лишь классическая компоновка и подвеска. Никто ничего не придумал нового.

Если сравнить например китайца и корейца явно все козыри у корейца.

Например - лицензионный мотор мерседес явно лучше, чем лицензионный исузу (кстати довольно капризный и дорогой в ремонте).

Если ховер покрашен без грунта - о чем тут можно говорить?

Новая машина окрашена с нарушением технологии.