Suzuki SX4 vs Mazda2 vs VW Polo

Berezina:

В советской экономике доллар стоил 55-60 копеек.

Такая же арифметика и у вас -

9N30W4 Polo Trendline 12V бензиновый 70л.с. 11,712уе

является одинаковым предложением с

9N3054 Polo Trendline TDI дизельный 70л.с 13,019уе



И это еще при том, что в дизельном варианте всегда сидит под капот один лишний пассажир в виде 70кг добавочного веса.



Вот теперь и посчитайте сколько вы должны проехать, чтобы отбить разницу в цене при расходе 7.6 бенза и 5.7 солярки.

42 000 км.

Супер вложение 1300 долларов для городской машинки - годика так на 3 точно.

разные марки:

странно , мне лучше знать , если я лично выбирал.. свифт бенза в одинаковой комплектации 14 200 , polo дизель в такой же комплектации 14 200 (на конец 2007 года)

toledo,

А там по ссылке написано какие журналы это выбирали.

Никакого отношения к официальному конкурсу этот сайт не имеет.

Мы также на онлинере можем выбрать лучшее авто года.

разные марки:

shiza,

Насмешили.

Почему бы вам не сравнить феррари и сфивт например по цене и расходу?

Или как насчет сравнения килограмма и километра?

Детский сад.

Сравнивать надо сравнимое. И цена разных брендов может отражать все что угодно, кроме экономической целесообразности дизеля и бензина.

Хотите узнать именно последнее - сравнивайте цены на один и тот же авто с разными моторами у одного дилера в одной стране.

Вот теперь и посчитайте сколько вы должны проехать, чтобы отбить разницу в цене при расходе 7.6 бенза и 5.7 солярки.

42 000 км.

Супер вложение 1300 долларов для городской машинки - годика так на 3 точно.

Berezina, всё верно. Но я на 100% уверен, что человек в любом случае берет новую машину, чтобы проездить на ней 4-5 лет минимум. Поэтому после 42000 км будет чистая экономия (про разницу в цене на ТО я в курсе, но при нормальных пробегах это тоже нивелируется).

Саурон:

... Поэтому после 42000 км будет чистая экономия (про разницу в цене на ТО я в курсе, но при нормальных пробегах это тоже нивелируется).

Это если соляра к тому времени не станет дороже бенза, а все к тому идет

санче,

Мне не понравились они

А вот понравился Фиат 500, но из-за трёхдверности не подходит. Остановился на мазде2.

Berezina:

toledo,

А там по ссылке написано какие журналы это выбирали.

Никакого отношения к официальному конкурсу этот сайт не имеет.

Мы также на онлинере можем выбрать лучшее авто года.

разные марки:

shiza,

Насмешили.

Почему бы вам не сравнить феррари и сфивт например по цене и расходу?

Или как насчет сравнения килограмма и километра?

Детский сад.

Сравнивать надо сравнимое. И цена разных брендов может отражать все что угодно, кроме экономической целесообразности дизеля и бензина.

Хотите узнать именно последнее - сравнивайте цены на один и тот же авто с разными моторами у одного дилера в одной стране.

мы не понимаем друг друга или не хотим.или просто мешаем понятия??(у вас это хорошо получается .. всегда).

еще раз:

был выбор :

две марки .. и 14 000 $ ..

и взвешивай все за и против.. и причем тут феррари?

shiza, и чо ап то? Поло зондер дизель сейчас дороже, меньше опций. К тому же сравнивать Свифт за 14200 не интересно. Возьмём лучше Свифт за 15.200:

АБС,

6 подушек,

электро зеркала с обогревом,

попогрев,

стеклоподъёмники спереди и сзади,

климат контроль,

кожаный руль с управлением магнитолой,

литые диски 15,

цвет металик бесплатно,

CD/MP3 магнитола 6 динамиков,

доступ в машину без ключа + запуск двигателя без ключа. У Поло такой опции нет.

А теперь соберём такой же Поло дизялёк:

Polo Trendline TDI 13 019

4 двери с передними и задними стеклоподъёминками 845

АБС 354

Кожаный руль 140 (там правда чуть больше опций)

Климат контроль 1 101

Попогрев 275 (то же ещё доп опции)

6 подушек 620 (ещё доп подсветка в козырьках)

3-и подголовника сзади 52

Литые диски 15" 333

4-е динамика (есть ещё 87

Магнитола 464

Металик 198

Противотуманки 126

Итого: 17.614. Против почти такой же комплектации Свифта за 15.200. Ничего так, 2.400 разницы и почему-то не в пользу Поло .

Но истинным джыгитам и море поколено: ведь Пальцваген дизялёк - это наше всё . Жаль что не сарай .

Андрей Владимирович,

а кондей это блин просто жесть, да она даже на ручнике быстрее разгоняется чем с кондеем

Да эту особенность бензинового мотора замечаешь.

На дизеле включение кондея было заметно только по расходу топлива, но не на динамике разгона.

И еще как там с заводкой в -20, 30 у дизеля?

ПРЕВОСХОДНО!..

Shura1:

kitnamore:

Андрей Владимирович,

Экий утрированный пост.

Неужели дизель тех же лет едет лучше?

Типа современные бензины 1.2-1.6 удушенные Евро4 по самое немогу едут, пока не раскрутишь за 4к ? А если так постоянно ездить то хавают мама дорогая

Ну, коллега, это все же преувеличение Оно, конечно, жрет, но не сказать, чтобы фатально. Я езжу в свое удовольствие и укладываюсь летом в 9-10 литров с неотключаемым кондиционером. Речь идет о Duratec HE 2.0 на Focus C-Max.