Интересует все о Golf V

Всем привет! Хочу купить golf 5 2.0 TDI(BKD) на 6-ти ступенчатой механике. Подобрал кандидата 10.2004 с пробегом в 122000. Есть одно "но" экземпляр находится в Бобруйске, а там 'Атлант М' нету Машину сам со своим кузовщиком(друг) посмотрел, проехались, подняли на подъемнике вроде все устраивает. Стоит ли тянуть перед покупкой в Минск на диагностику к официалам, если по внешним признакам все работает? Может я не прав и в Бобруйске есть кому посмотреть данный экземпляр? (посоветуйте тогда пожалуйста). Вот сейчас дилема тянуть в минск продавца на диагностику или не тянуть? Кто что думает по этому поводу? Как вообще эти мотор и коробка себя зарекомендовали?

pioner1313, ну на 2.0 расход будет по городу литров 7-8. Мотор мощный, провоцирует на быструю езду. Коробка 6ступка, к пробегу 200.000 начинаются проблемы с 2-х массовым маховиком. Комплект сцепления на данный авто стоит 800.000 рублей без маховика. Пробег в 122.000 слишком маленький для 2004 года, скорее всего отмотан. На Атлант-М в Уручье я бы на всякий случай загнал бы. По дороге в Минск прокатишься, посмотришь как работает подвеска, двигатель, КПП, шум подшипников (кстати меняется в сборе со ступицей). А официалы уж точно машину вдоль и поперёк облазят, диагностика по времени занимает около часа.

зы Если не секрет, какая цена за данный авто?? Можно в лс!

кста на на служебном гольфе турбина померла на 180 тыс км. масло просто вылилось в трубу причем внезапно (сьездили с водителем утром на обьект все норм, через 5 минут после того как я с ним попрощатся звонок, стою на немиге жуткий дым с выхлопной.. итог замена турбины 1.5k$ с работой. маховик меняли раза 2.. 1 раз по гарантии.. сейчас снова просится уже на замену, но как только дело доходит до замены он перестает шуметь, и опять откладывают это дело.

Правда я начал при прислушивании слышать подвывание какое-то, на турбину похоже вроде, так надо или никаких подвываний (как при вьюге за окном) быть не должно?

У меня такого нет. Все что слышу обычно - резину.

По диагностике - проще купить шнурок и время от времени самому просматривать ошибки. цена вопроса 50-80 долл. разово.

pioner1313, к сож. у нас сравнительно мало Г5 чтобы какое-то сообщество владельцев образовалось на онлайнере (видимо из-за т.н. "непрактичности" авто, мол, маленький багажник и т.д. ). В основном - инфо можно почерпнуть с рос. форумов

http://www.vw-golfclub.ru/forum/

http://vwgolf-club.ru/forum/

но вообще надо стараться развивать местное движение

N5100:

pioner1313, к сож. у нас сравнительно мало Г5 чтобы какое-то сообщество владельцев образовалось на онлайнере (видимо из-за т.н. "непрактичности" авто, мол, маленький багажник и т.д. ). В основном - инфо можно почерпнуть с рос. форумов

http://www.vw-golfclub.ru/forum/

http://vwgolf-club.ru/forum/

но вообще надо стараться развивать местное движение

В Раше дизелей очень мало!

Отьездил год на гольф5 1.9тди, 31000км пробежал подо мной, остался доволен.

Достаточно надежный авто, цены правда после г4 немного пугали, взял бы бу г6) если б стоили норм)

Accept:

Stomat,

взял бы бу г6) если б стоили норм)

Так г6 тот же г5, только салон другой, ну и светотехника то же.

По дизайну мне больше 5 нра!

6-й намного приятнее сделан и снаружи и внутри.

Любит ВАГ продлевать жизнь своим моделям, и получается неплохо.

мало не то слово - за зиму не смог продать задний бампер.

или в г5 в зад не бъют, или у официалов ставят.

или цена у вас высокая