Форум автоэлектриков. Курсы автоэлектриков.

Haddock, нет на плате ЭБУ никакого двигателя никакого авто деталей или дорожек или контактов которые отвечают за работу ТОЛЬКО с системой стабилизации. Если блок расположен в таком месте что возможно попадание влаги то осмотр с разбором имеет смысл. Но обычная история в том что отключение этой системы связана с возникшими неисправностями в самом двигателе, а некоторые специалисты (особенно в РФ) вместо ремонта предпочитают перепрограмирование с удалением тех ошибок, которые мешают продать авто. И если блок на самом деле проблемный то советую изготовить (силами специалистов) из купленного б/у клона и поставить на авто. После паяльника и рукастых спецов блок может превратиться в кирпич а авто в недвижимость.

Haddock, вот с человеком поговорите https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=23407941 может что более умное присоветует чем ковыряться в редком блоке. Вообще то акура это американский вариант хонды, но это не говорит о том что ЭБУ не подойдут от других авто этой марки или их нельзя найти например в РФ.

Очень нужна Ваша помощь. Додж Неон 2005 год - помогите пожалуйста установить круиз контроль. Сервопривод и и ручка имеются, нет проводки. Активировать там ничего не нужно с компа. Есть даже инструкция, но я в электрике темный. Кто поможет в ЛС.

Пожалуйста подскажите где в Минске можно обучиться профессии автоэлектрика-диагноста ?Если вообще такие места есть?

SatAnny, осталось отключить по очереди где то 7 блоков. Обычно этот кан в работающей машине имеет напряжение 1.7 - 2.5 В Если меньше то это и будет вызывать ошибку. Какое сопротивление между линиями кан? С отключенным аккумом конечно.

Ну и в чем был косяк?

Добрый день. Возможно поможете разобраться в причинах. Есть три машины: Сандеро 09.г.в., Гольф+ 10-го и Пикассо 8-го г. У двух из них есть проблемы, связанные с выхлопом (периодически загорается чек). Хотелось бы знать ваше мнение, у каких машин проблемы и в чем причина [контент удалён]
[контент удалён]
[контент удалён] Все скрины сняты на ХХ и рабочей температуре двигателя.

0sub1, похоже на тест.
AnRu, я на картинках вижу сдохшими катализатор и лямбды.

AnRu:

Почему на графике ,,пила,, полностью повторяющая значение первой лямбды, если должна быть ровная линия? Что там не так?

Очевидно, раз графики первой и второй лямбды практически одинаковые, то между ними катализатора уже нет.

Покурил интернет. Он глаголит, что судя по графикам, кат вроде на месте, но его эффективность ниже, чем требуется. Значит, скорее всего, либо подзабит , либо рабочий слой уже поизносился. Попробую сначала поставить проставку, не поможет -- буду искать электронный эмулятор. Спасибо за комменты.