а вот икс входит в поворот как задний привод - под газом, когда начинает сносить просто сбрасываешь газ резко и плавно давишь снова - выходит из поворота как передний. В общем грамотно газом работая можно добиться прохода поворота практически вообще без заноса на большой скорости.Коллеги по 525ix из Москвы рассказывали про довольно резкие повороты на 200 км/ч на пригородных дорогах. Весной опробуем!
А вот на льду - сразу дифференциалы срабатывают и машина выбирается на всех четырех колесах.
Но с ASD-X еще круче - там электроника индивидуально каждое колесо притормаживает в повороте для предупреждения снова. Но енто только в 325xi,330xi,330xd и X5. В новом поколении то бишь.
Можно подать заявку чтобы AWD клуб превратили в AWD Team! Как вам идея? И на юбилее онлайнера можно тимом выступить.
А то я уж было подумал, что хоть бумер и безмерно уважаю, но поездить не доведется - на задний привод после полного страшно, да и не охота... 
325ix выпускали еще с 85 года. C 1992 по 1996 было выпущено 9000 525ix - у меня одна из них. С 1999-го снова начали выпускать 330xi - там технология привода немного изменена, больше электроники и систем контроля. С 2000-го выпускают X5, вместо 525ix кстати он пошел.
Правда след этап видать пропущу, т.к. не в Минске сейчас.
