Список авто на 80-м бензине

Прыхильник 3G:

Форд Скорпио со старым 2-литровым двигателем Cortina (85-87гв). Работал на 76-м бензине без проблем.

Как бы не так

http://faq.ford77.ru/info/eng_data_sc85.htm

У Скорпа-Сиерры только два мотора, позволяющие использовать А-92, а не А-95. Одна редкая версия 2.0 впрыскового и какая-то хитрая версия 2.9

А так как у нас большинство моторов на Скорпах-Сиерах уже давно сДОХЦ , то да, можно лить А-80

Урбанович Дима:

У меня в ПТ Крузере 2001 года двигатель 2,4 литра 150лс -

2 распредвала, 16 клапанов, легкий тонкостенный чугунный блок, облегченные поршни с 2мя кольцами, балансирные валы, секвентальный впрыск топлива, двухслойный шумопонижающий картер, пластиковый впускной коллектор. Степень сжатия 9,5:1. Производитель даймлер-крайслер настаивает на 87 американском бензине.

Что посоветуете вы, исходя из опыта общения с аналогичными советскими двигателями - 80 или 76 хватит?

Аналогичный советский двигатель это круто!!

В инструкции к машине прописано - минимум 87 американский. Но так же прописано что Preminum fuel, т.е. американский 89-ый, т.е. 95-ый наш не рекоммендован. Т.к. никаких преимуществ по сравнению с 87-ым не будет.

только вот формула для карбюраторных двигателей!!!!

Из личного опыта скажу что 100 тыс км это 4-5 лет эксплуатации (если вы конечно не таксист), и если ваш мотор пройдет не 700, а 600 тыс без капиталки, ты вы об этом никогда не узнаете, ибо через пару лет машинку скинете и возьмете другую, и пусть новый хозяин поит и кормит ее 95-м и маслом по 120 баков за банку. Вам то чего, потребительское отношение и все дела. А то что современные моторы расчитаны на 92-95 бензин никто ведь и не отрицает (не надо подменять понятия), и то что эти авто (в основном американские низкофорсированные) успешно ездят на 80-м тоже, как кому бы не хотелось - факт. Делайте правильные дела в реальной жизни, тогда и понты не нужны будут.

Unregistered, кто тут кто и так понятно! потому так как денег у тебя нет чтобы взять нормальное немецкое или японское авто, вот ты свою неполноценность и реализуешь понтами на форумах, а в жизни кто? - очкарик за монитором. А что ты в бак льешь это твои сугубо личные проблемы, кому дело до того кто тебя обувает, тетка с заправки или правительство. И если тебя ублажает и возвышает пистолет с 95-м в баке, то тут я и вправду никто, ибо моя тойота на соляре ездит. Жалкое ты зрелище Unregistered.

Может пора разделить понятия:

1. на какой бензин мотор рассчитан изначально

2. на каком бензине он эксплуатируется реально и какие от этого плюсы и минусы

По первому все предельно ясно - если 80-й не выпускается (в развитых странах), то и моторы под него никто производить не будет, поэтому и нет современных моторов для 80-го. Это оспаривать вряд ли кто то будет. А по второму поводу все слишком спорно - теоретически должны быть одни проблемы, а на практике все немного иначе. "Караван" с мотором 3.3 чтобы убить 80-м надо очень постараться, я даже не знаю что надо делать - может стритрейсингом заниматся с каждого светофора, а вот моторчик 2.7 очень проблемный изначально и тут 80-й может только усугубить - это правда. Весь мой опыт в этом деле от того что я довольно много америкосов притянул на родину. "проблема" 80-го в основном касается америкосов, т.к. вряд ли кто здравомыслящий будет заливать в новый высокофорсированный движок объемом 1-1.5 низкооктановый бензин.

С другой стороны, я придерживаюсь мнения, что людей, которые считают панацеей 80-й бензин в условиях дорожающего топлива, ничем не переубедить. Заливали, заливают и будут заливать. Мне только жаль и машин, и их производителей.

Fisher!, Не надо переубеждать фанатов, с какой целью? Кто что хочет, пусть то и льет. и зачем жалеть чьи то машины?

gpmkr, Сори за офтоп. ПО мнению ремонтников АКПП все проблемы от того что ее эксплуатируют вообще в принципе и если там есть чему ломаться оно сломается. Зачастую проблемы не от перебоев в работе двигателя а в перебоях в работе мозга. Перебои в работе мотора могут быть независимо от марки залитого в бак бензина. при неисправности свечей, ВВпроводов- троение двигателя, при долгом простое октановое число бензина может меняться - как правило в -.

НЕТУ НИЧЕГО ВЕЧНОГО, а производителям авто невыгодно делать машины которые не ломаются вообще ибо это повлечет за собой очень много последствий и затрат авто должны ломаться и ломаются только каждый убеждает себя что именно его авто ломается меньше чем авто соседа. Авто расчитан как правило на 10 лет +/- пару лет и все дальше либо к нам либо на свалку. А мы потом тут изголяемся на чем должен ездить ихний ШРОТ. Да поверь спроси это же у немца на чем должен ездить опель вектра или форд сьера пещерных годов он скажет- ДА ХОТЬ НА ГОВНЕ АБЫ ЕХАЛ И ОПРАВДЫВАЛ СЕБЯ.

Я вот от одного очень известного автослесаря (у него большое СТО, в гараже) слышал, что от 80-го быстрее резина стирается, лак тускнеет и багажник ржавеет.

А если серьезно, то лучше факты приводить, а не слухи и домыслы. Знакомая моя на заправке работала (Притыцкого, недалеко от Лукойла), и рассказывала интересные факты о том что и как там разливалось,- часто бензин по плотности как 76 заливали в емкости с 92 (руководство сказало и ничего тут не поделаешь), бывало что после слива с бензовоза топливо не отстаивали, а тут же разливали, емкости вообще никто не чистил, фильтра на дизель снимались на зиму т.к. соляра не текла и т.д. Так что проблемы могут придти совсем не от туда откуда их ждешь. К тому же при нынешнем развитии автохимии однозначно сказать, что в покупаемой машинке плохой мотор или трансмиссия никто не может, спидометры на рынке не отматывает только ленивый.

Был у приятеля в конце 90-х какой-то Мицубан...не помню уже...он его с нуля в Польше брал в салоне. Там по паспорту, если не ошибаюсь, был 98-й бенз прописан. Приятель мой, начитался каких-то "умных" книжек/статей по мицубанам...типа там стоит октан-корректор...и стал лить туды 76-й бенз. Так вот....за два года, что он ездил на нем, машина ну ни разу не сломалась... Ни детонации, ни куя не было....да, с места на светофоре рвануть не шибко получалось...но в целом нормально ездила. И продал он ее благополучно. Бывает....

Походу дела, Додж Гранд Караван у соседа, 3.3 л - льет 80-й....иногда разбавляет 92-м...Говорит, что нормально...

Очень много для себя почерпнул из данного топика. Теперь я точно знаю, что брать машину, которая эксплуатировалась в РБ опасно.

80-й бензин, разношинница с навареной резиной, тосол вместо антифриза и эксплуатация "абы ехала" делают покупку очень рискованной.

Хотя, в отличие, например, от езды зимой на летней резине, эксплуатация авто на 80-м бензине никому, кроме владельца авто (и следующего владельца авто) не вредит особо.

Будут интересны комментарии по данному случаю. Почему на 92 и 95 машина ездит хуже нежели на 80? (новые свечи и новые высоковольтные провода на них не грешить)

Машинка будет ездить нормально, только писать такое на форуме не понтово, тут надо понту добавлять вроде того как с детства ездил на 98, но потом один раз залил 95 и начались одни проблемы, после чего посоветовать всем заливать только 98 ну и попутно обложить тех кто до сих пор еще 95 льет.