Жилой прицеп-дача, кемпинги, туризм на колесах

.Могу потравить душу и выложить фото.
ПОТРАВИТЕ

Фото классные ,и по ним видно ,что отдых удался ! завидую по белому с тихой грустью ...
На данном этапе , к сож , "мои финансы , начали петь романсы", И с каждым месяцем все громче ...Но мечта о домике осталась. Просто перспектива приобретения чего-то "путного" пока отодвинулась по времени на неопределенный срок .
Пока буду изучать "матчасть".
ПС . Паджеро -оч знакомое место. Последний приличный многофункциональный "заЯзд" перед границей с РБ (23км).Если впереди еще прилично "пилить" по РБ , да +еще время на прохождение границы добавить ,то ,имхо, хорошее место для крайнего питстопа . Вот только автомобильные воришки там шалят периодически

Домишко то ,гляжу , не маленький! Скока вес в снаряженном ? Не тяжело ли машинке и на сколько расход увеличивается ?

vitol:

А это ночевка в центре Орегбурга ,возле центральной мечети и в 200 м от дома правительство

Да уж...Дожились демократы .. Не удивлюсь, если эту мечеть поставили на месте снесенной кирхи. Конечно ,может у меня и предрассудки ,но без травмата под подушкой ,я бы в таком месте поостерегся бы ночевать

Я всегда в своем распоряжении имею только Табберт. Они самые надежные ,качественные и и и и понятно потяжелее остальных. По моделям беру от 460 до 530 ,обычно это 1050 кг - и самая навороченная и полностью укомплектованная модель -1250 кг.
По размеру скажу что в принципе вообще не имеет для меня значения,только если собрался в горы ,там лучше более 450 не брать прицепа.Машинам на удивление так же все одинаково,если сравнить прицеп 800 кг весом и 1300 то разница только в трогании с места ,с тяжелым приходится плавнее разгоняться .
Большая проблема при движением с прицепами -направление ветра ,если ехать против сильного ветра ,и прицеп 1200 кг и размер 530 (то есть по максимому ) то нужна машина 150 лс и дизель.Можно тогда держать спокойную скорость 85-90 км .ч и расход будет вместо пустого авто 6.5 л -примерно 9.5-10.5 .
Если ветра нет или он в спину -на 90 км ч будет расход 8.5л ,я обычно,когда ветер в спину ,втыкаю 6 передачу (обычно еду на 5 ,лучше для тяги и мотора )и еду 100-110 км.ч тогда опять выходим на 9.5-10.5 л
Ну и по размеру -вывел для себя ,что прицеп должен быть 100% двухкомнатный ,полноценный . Пробовал и мелкие прицепы и двухосники за 650 размер - есть свои минусы .Поэтому 450-530 это то что надо.
Ну а по Оренбургу - скажу опять же по опыту -становлюсь специально в таких местах,потому что там на против был пост милиции,все освещено,и как говорю центр города . Понятно что становится в глуши ,на окраине в России я бы не стал . По трассе заезжаю всегда на платные стоянки у них,за 100 р-200р и сплю спокойно. В последней поездке был удивлен ,что можно еще за 100 р сходить прямо на стоянке в баню,после дороги -очень расслабляет,если учесть что за день смог установить свой рекорд с поездкой с прицепом -1400 км за один день.

У меня в 2013,2014 годах были пробеги с прицепом:
1- с семьей на отдых - 15 000 км .
2- по работе -230 000 км .
Как и говорил во многих поездках по работе беру и свою семью с собой .
Поэтому мои семейные в принципе побывали уже много где ,как подворачивается возможность поехать в новое место -беру и их.
Вчера от меня уехали покупатели с Астаны ,блин 3500 в одну сторону приехали что бы забрать прицеп.Я на такие расстояния уже не отваживаюсь ехать.А вот до 2000 км вполне интересно скататься и самому ,если бы было лето ,то и в Астану поехал бы с чем черт не шутит . Еще ни разу не был в тех краях.

Самый что ни на есть Оренбург - северо-восток России.

Это вид в другую сторону -дом правительства Оренбурга . Поэтому и стоял я там спокойно,представляю у нас встать на площади ,перед домом правительства.

Это пешеходная улица Оренбурга ,но было -10 и вечер ,поэтому пусто.

Поэтому зашел в винный магазин,думал взять пару презентов местного разлива.Девушка встретила с улыбкой ,очень приветливый персонал,рассказали про вес местные и не только марки вина и коньяка.
Вот и глушь и дальний край России.

Не категорически,более категорически я не советую все что дешевле 5000 евро. Из недорогих они хоть как то конкурируют. Остальные просто катастрофа ,а эти хоть как то держатся. У меня сейчас стоит один КИП на стоянке (банально попросили подержать месяц),конечно я захотел его проинспектировать
1- просто жуткий дизайн,очень очень похож сблизи на кривое произведение советских времен (купава 80 х годов ,он же Адрия конца 70 х) То есть КИП по дизайну не ушел дальше жигулей Зубила 8 и 9 модели.
2- Все это ерунда про их надежность -все замазаны ,все текут,кузов не чем не отличается от всех остальных слабых брендов(я имею все ангарное производство Англии,Голландии,Дании,Франции).
3- Мебель -отдельная песня -опять же жуть постсоветского времени не моложе -прямо как на кухне 1985 года в каждой советской квартире
4- Окна -фигня ,слабые,некачественные
5- кузов -слеплен из кусков ,все где то склеено,скручено ,много соединение алюминия с пластиком
6- Просто катострофа его срезы крыши ,мало того что сам прицеп ниже чем любой другой на 4-5 см ,а спереди .даже человек с ростом 165 не пройдет -жуть
Из хорошего -да мелкий ,да задран хвост(проходим более ),да высоко стоит над землей,получше тех лет и Деслифса и Кнауса и Адрии итд. И И все -все плюсы .
Есть еще версии с водяным отоплением ,Примус ,вот этот вариант еще можно как то рассматривать.
Удивил ,при его срезаном передке расход топлива -такой же как и при прицепе Табберт 490 модели -10.7 л на 100 км .Но заметил такую тенденцию -при больших скоростях ,после 95 км.ч -разница все же есть .
В общем то это все в сравнении - с табберт,с более новыми прицепами ,которые в среднем на 50,100% дороже к примеру этого КИП за 3500 евро.
Опять же я все равно собирал бы и собирал на более менее качественный прицеп за 5000-7000 евро. Разница именно в эти деньги и чувствуется бесспорно.

Нет,не этот. ))))) Тот что у меня больше ,на 4 человека .Но модельный ряд тот же . Блин ну зубило и все тут . Пусть не обижаются те у кого такой есть и те ,кто привозит их. Это сугубо мое мнение и мой вкус .У меня любовь к табберт с самого начала ,как только загорелся покупкой прицепа просто пеплом обсыпался и хотел Табберт Баронессу 2002 года , паралельно искал что то похожее ,но цена была не подъемной.Это я потом понял что у них в основе нет сартира и с большим прицепом труднее все же ездить.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=221631102&zipco ... geNumber=1
Вот она мечта начинающего караванера меня )))))))
Теперь только -
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217137267&zipco ... geNumber=1
или
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218923818&vehic ... geNumber=3

Ну если у кого то проблемы с суммами ,я бы советовал все равно,смотреть качественные прицепы ,но к примеру с проката ,они будут в несупер состоянии ,но главное смотреть на сам прицеп,кузов,ось,а если есть проблемы по внутрянке ,то можно облагородить самому . В Европе много вариантов есть хороших прицепов ,но или чуть повреждены , или не много ушатаны ,но это дает возможность серьезно экономить на самой цене ,на растоможке (доказать повреждения и сделать оценку и таможенный сбор должны снизить). Вообще ценообразование прицепов на 90% состоит от его состояния,то что я скинул ссылки -это идеальное состояние .
Вот к примеру -
1- супер состояние
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219893027&zipco ... InCategory
2- хорошее состояние.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220372161&zipco ... eyeCatcher
3- плохое состояние
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=205743210&zipco ... geNumber=1
А еще можно искать халявы или прицепы не с Германии ,а к примеру с Франции,Дании,Бельгии,там прицепы на 20-30% дешевле .

У меня сейчас стоит один КИП на стоянке (банально попросили подержать месяц),конечно я захотел его проинспектировать
1- просто жуткий дизайн,очень очень похож сблизи на кривое произведение советских времен (купава 80 х годов ,он же Адрия конца 70 х) То есть КИП по дизайну не ушел дальше жигулей Зубила 8 и 9 модели.
2- Все это ерунда про их надежность -все замазаны ,все текут,кузов не чем не отличается от всех остальных слабых брендов(я имею все ангарное производство Англии,Голландии,Дании,Франции).
3- Мебель -отдельная песня -опять же жуть постсоветского времени не моложе -прямо как на кухне 1985 года в каждой советской квартире
4- Окна -фигня ,слабые,некачественные
5- кузов -слеплен из кусков ,все где то склеено,скручено ,много соединение алюминия с пластиком
6- Просто катострофа его срезы крыши ,мало того что сам прицеп ниже чем любой другой на 4-5 см ,а спереди .даже человек с ростом 165 не пройдет -жуть

Виталя а откуда такая нелюбовь к кипам?)) по поводу дизайна мебели- согласен, но все остальное- бред. что значит слабые окна?))))) кузов из кусков- точно так же как и в таббертах, срезы крыши очень положительно влияют на расход топлива, ну а по поводу человека с ростом 165- поржал, спасибо. срез в кипе всегда идет над кроватью. поэтому там никто не ходит. еще в кипе очень полезный срез сзади, по нашим лесам-дорогам не вырывается бампер

Тихо решаюсь на покупку (т.к. палатка уже.. надоела )
Что можно выбрать под такие условия?:
1. S-max, который сам весит в максимуме до 2505кг
2. Права только B (прицепную категорию рассматриваю конечно, но очень не хотелось бы)
3. Езжу семьей (2 взр + 2 уже больших ребенка). По РБ обычно с палаткой. Но в загранке привыкли к отелям.
На сильно дорогой.. семья не поймет.. "этож сколько на 10 тыс можно прожить в отелях, а еще за дороги платить"

Категория все равно придет- рано или позно, но ее придется делать( а у нас она чем дальше- тем дороже) все зависит от того, куда Вы собираетесь ездить. Поясню- с прицепом длиннее 420 - на рыбалке поотрываете бампера и вырвете лапы в прицепе. Если прицеп берется для кемпингов и хороших дорог- тут можно брать то. что потянет машина- чем больше тем лучше.

Вы категорически не советуете голландские КИПы (ну нравятся они мне ,почему-то ,чисто визуально ...) в кач-ве бюджетников ? На Ваш взгляд , какая может быть альтернатива покачественней в той же ценовой категории (90-е года , нетяжелый одноосник )?

если есть желание- могу показать кип 93 года. длина 450. посмотрите. что ничего не течет, что стоят нормальные окна))) ну и крепость кузова, который из кусков)))))

это да, мне тоже такая расцветка не нравится, больше люблю цвет-под дерево. но дизайн я имел ввиду немного другое- там нет мебели закругленной со вставками как в табберте, там все угловато и просто, и эту простую дверцу от шкафчика(у меня например двое маленьких детей которые вечно пытаются что то сломать)например я могу заказать у любого мебельщика. Хотя в кипах которые моложе 95 года мебель пошла уже довольно интересная.