Чем хороший шиномонтаж отличается от плохого?

BAC, колеса нужно менять днем, спать ночью.

Demon :

Мне, как потребителю, не разбирающемся в оборудовании для ШМ, вообще пофиг, какой там набор.

Demon , ошибочное мнение от технической вооруженности сервиса напрямую зависит качество оказываемых услуг.
Соответственно и стоимость которую потребитель услуги готов заплатить. Допустим убогий монтаж с китайским оборудованием или центр с европейским, это различные возможности и услуги. Доверие потребителя к качеству услуги прямо связанно с оборудованием и его состоянием.Ржавое, убитое, поцарапанное оборудование эксплуатирующиеся на износ в течении 5-7 лет, разношенные и болтающиеся детали прямо взаимодействуют с качеством оказываемых услуг. Но если у Вас изношенная, побитая и помятая машина, поцарапанные на таких монтажах края дисков, то вам конечно все равно.
Адекватный достигший в жизни человек не будет пользоваться услугами сомнительного качества, себе дороже.

ServiceGut:

ЦАРЬ:

при чем тут проблемы???
просто говорили, что точнее с фланцами

ЦАРЬ, на фланцах у Вас стоимость больше?

Добавлено спустя 47 секунд

У вас странное представление о хорошем шиномонтаже. Почему если услуга предоставляется качественней, то она должна быть дороже? Нельзя ли делать качественно, но при той же цене и получить поток клиентов?

ServiceGut:

BAC:

З ПСВТ

BAC, что это такое?

"В МВО" а это что такое?

ServiceGut:

HOFMANN:

Доверие потребителя к качеству услуги прямо связанно с оборудованием и его состоянием

Это бесспорно.

Ни один потребитель не знает что у вас за оборудование стоит. Я как клиент шиномонтажа удивился только один раз, когда в Бресте мне клеили колесо и балансировали потом на ручном! станке. Но монтажник открутил, обклеил грузами, передвинул на шпинделе, крутанул еще раз, показало "0". И действительно отбалонсировал в "0", я на нем потом 160 ехал и не било.

ЦАРЬ:

как фланец может влиять на цену???

ЦАРЬ, если используется дополнительное оборудование, появляется дополнительная трудоемкость операции,

в том числе тратится больше времени.
Почему нет?

Вот что такое хороший шиномонтаж -- не знаю. Знаю, что значит "плохой" шиномонтаж. Это когда на скорости 150-160 км/ч впереди слева появляется какое-то постукивание. А потом выясняется, что на переднем левом колесе не затянуты болты до конца. Так что главное, на мой взгляд, чтобы не было плохих шиномонтажей. А уж все остальное -- вторично.

ServiceGut:

Повезло, а то могли и не рассказать свою историю шиномонтажа про качество услуг..

Знаю. А с учетом того, что рядом со мной моя беременная жена сидела... короче теперь всегда, хороший ли, плохой шиномонтаж -- проверяю затяжку болтов.

BAC:

этим грешат не только шиномонтажки, но и очень много СТО.

Спасибо им всем, что они самолеты на которых мы летаем, не обслуживают. После аварии по причине отъезда колеса не чего не докажешь.

ЦАРЬ:

Кстати, месяца три назад сы купили фланцевые адаптеры, по совету одного человека, но сильно на балансировку они не повлияли! Разве что удобнее на колесах более 19 радиуса

Фигассе это что посадочный диаметр 38 эт кто на таких рассекает??? или тут чья то некомпетентность в вопросе шиномонтажа?
А по теме обязательное наличие и использование динаметрического ключа с усилием предписанным заводом изготовителем

BAC:

динамометрический ключ на шиномонтаже? смешно и неудобно. на коробочном СТО подрамник затянуть забывают.

Это разве нормально? Халтура.

Горыныч, дорогой наш человек.
Вы так и не ответили, какое у Вас образование?
Не сказали почему Вас посылают там где, Вы купили оборудование?
У Вас полностью отсутствует сервисная поддержка?
Вы работаете без калибровки и юстировки оборудования?
У Вас отсутствуют запасные части?
При покупке оборудования необходимо всегда обращать внимание на сервисную и гарантийную поддержку. Многие люди не покупают китайские автомобили за дешево, а приобретают авто мировых брендов. Разницу все понимают.
Покупка оборудования, не понятно где и в каком состоянии, по принципу дешево и сердито при эксплуатации выходит боком.
Вы пытаетесь свои проблемы переложить с больной головы на здоровую.
Отношение к Вашему оборудованию мы не имеем.
По вопросу НУЛЯ при балансировке, ставим Вас в известность:
-При получении НУЛЯ при балансировке колеса говорит о том, что оборудование произвело измерение дисбаланса и оператор добился балансировки колеса.(Произвел уравновешивание масс)
-При снятии колеса с вала и повторной установки на ИСПРАВНЫЙ откалиброванный станок, при любом положении колеса на балансировочном валу станок ПОДТВЕРЖДАЕТ свои показания НУЛЯ.
- Оборудование является измерительным устройством и как любое измерительное устройство обеспечивает единство, повторяемость измерений.
Для Вашего целостного понимания правильно балансированное колесо в НОЛЬ, должно показывать НОЛЬ даже при установке на другое правильно настроенное и исправное балансировочное оборудование.
Единство измерений в мире -это целая отрасль задач. Существует в каждой стране образцы мер различных единиц. Этим достигается ЕДИНСТВО измерений.
Для Вашего сознания, если Вы измеряете допустим брусок в длину от точки А к точки В и линейка показала Вам 22,5 см, то измерение длинны в обратном направлении от точки В к точке А покажет тоже 22,5 см. Измерение другой линейкой покажет те же значения.
Любые весы в магазине, где Вы купили 750 гр Колбаски должны показать 750 гр.
надеюсь вы поняли, что такое единство измерений.
При поставке оборудования Вам в контракте мы отдельным пунктом пропишем, что измерительное оборудование гарантированно будет показывать значения в соответствии
с своим техническим характеристиками. Более того мы обучим Вас правильно работать на этом оборудовании.
Не исправное не качественное оборудование балансирут с весами и точностью

см фото.
С уважением,
Hofmann

ServiceGut:

Demon :
Главное - конечный результат по оказанию пакета услуг, а также цена вопроса, устраивающая обе стороны, разве нет?
Demon , тут есть противоречие ранее сказанному Вами. конечный результат и цена вопроса ? В смысле стоять под дождем в песке цена вопроса меньше чем с Wi-fi, зоной отдыха и все что вы писали ранее.

нет здесь противоречия. С точки зрения великого и могучего словосочетание "а также" читается как "И", т.е. должны выполняться оба условия.
Если будет проще для понимания, перепишу:
Главное - конечный результат по оказанию пакета услуг, цена которого устраивает как потребителя, так и продавца данной услуги.
Что входит в пакет и какова должна быть цена, выбирает потребитель. Что по моему мнению там должно быть, я и коллеги уже давно расписали.
Господа, вы последние 3 страницы занимаетесь казуистикой.
Клиент позвонил, ему озвучена стоимость, записался на определенное время, он в это время приехал, сдал авто, за в это время попил кофе с iPad в другой руке в массажном кресле, забрал авто с балансировкой "в 0", нецарапанными дисками и верно установленными метками, с шинами упакованными в пакеты в багажнике, оплатил услугу, довольный поехал восвояси.
Потребитель и не должен знать, какое там оборудование стоит: Хоффман или Ватман, его и в ремзону пускать нельзя, кроме каких-то форс-мажорных ситуаций, мысль мою улавливаете?

HOFMANN, это мне адресовано? Извинитесь