Шумоизоляция

snusmumer, ...и резинок с пластиком

болгаркой/преобразователем/пескоструем можно убрать внешнюю ржу... но влагу, попавшую внутрь старого металла (а там микрорещинок выше крыши уже) просто так не удалишь. а вот она будет вносить свою лепту в появление ржавчины даже под суперпокрытием. единственный вариант - замена листа металла на свежий.

А вот как раз для этих случаев люди придумали такую фишку как раст-стоп

Микротрещинки и т.д. - эт конечно зло, но в не самых запущенных случаях писька-струйка творит чудеса

Главное не запустить ржу

Решил написать немного о том, как сделал шумо/виброизоляцию в своем минивене.

С учетом того, что Плимут не является любимой машиной, но ездить хотелось тихо, была выбрана дешевая альтернатива автомобильной шумо и виброизоляции.

Был куплен Унифлекс 10 кв.метров, фольгированный шумоизолирующий материал 3мм и 5 мм по 10 кв.метров, двухсторонний скотч (тонкий/толстый), обезжириватель, прикаточный валик, фольгированный скотч и масса разной остальной всячины.

На даче автобус был разобран и вот, что я увидел:

Т.е. виброизоляции в машине не было ВООБЩЕ. Чему, в принципе, удивлен не был.

Все панели были сняты и отправлены в баню, где я их дня два мыл.

Ушло много химии, мочалок и нервов.

Далее, все внутренние панели и панельки были проклеены шумоизоляцией.

Вырезал по шаблону и клеил. Использовался клей в баллоне под давлением.

И быстро, и надежно.

Виброизоляцию в салоне клеил с помощью термофена, предварительно разрезав Унифлекс на куски 10х10 иди 10х20 см.

Большие куски приклеить качественно не удастся, т.к. материал успевает остыть.

Вот, что получалось:

После проклейки всей машины слоем виброизоляции была начата работа по проклейке шумоизоляции.

На пол, потолок и стены шел 5 мм слой изолятора. На внутреннюю обшивку – 3 мм.

В общей сложности ушло 20 кв. метров.

Материал клеился через двухсторонний скотч, кроме внутренних панелей – там, как я говорил ранее, я использовал клей.

Вот, что получилось:

После этого, на пол была проложена заводская старая шумоизоляция и проклеена аллюминивым скотчем.

После чего было положено новое ковровое покрытие и поставлены внутренние панели. Извините, но это я уже снимать не стал.

Вердикт таков:

- на всю работу ушло полных 8 дней.

- потрачено материалов и инструментов где-то на 200$

- в машине стало ощутимо тише. Все закончится сменой глушителя, который довольно сильно шумит.

В принципе, все на этом.

stas, работы было очень много. Скрывать нечего.

Если честно, то зная предварительно данный объем, я бы еще думал.....

Что касается ожидаемого результата и полученного, то я доволен.

Скрипы пропали, шум тоже. Стало в машине тихо.

В другой машине, которую начинаю сейчас делать, постараюсь достич лучшего результата.

О них сообщу позднее

Denis_sm, стало без проблем.

Хотя, в некоторых местах, пришлось кое-что подравнять. Факт.

Но, заняло это пару минут времени.

Основная проблема - монтаж панелей, которые крепились на пластиковые пистоны.

Т.к. толщина панелей возрасла, то длинны пистонов не хватало.

Кое-где пистоны заменил на саморезы, кое-где просто их поменял на более длинные.

Denis_sm, т.к. я менял и ковровое покрытие сразу, то данных проблем удалось избежать.

Есть пару замечаний, но складки пройдут через пару месяцев, когда оно (покрытие) уляжется.

Понятно, что сравнивать пол в легковом автомобиле и в минивене неправильно.

У меня пол ровный и ложить покрытие на него одно удовольствие.

С ужасом думаю о следующей машине, где пол напоминает маленький город....

Fisher!:

Denis_sm, стало без проблем.

Хотя, в некоторых местах, пришлось кое-что подравнять. Факт.

Но, заняло это пару минут времени.

Основная проблема - монтаж панелей, которые крепились на пластиковые пистоны.

Т.к. толщина панелей возрасла, то длинны пистонов не хватало.

Кое-где пистоны заменил на саморезы, кое-где просто их поменял на более длинные.

Во-во, я вчера как раз делал двери себе, обшивка вроде как стала нормально, а вот пистоны защелкиваться не хотят... думаю вот попробовать более длинные поискать.

И вот не могу определиться, стоит делать остальное или нет...

Fisher!, мне сказали, что перед установкой акустики надо делать изоляцию дверей, вот доделал и даже то, что щас стоит в дверях играет получше, двери приятней как-то стали, но я вот не знаю, может это чисто субъективные ощущения... начал копаться в сети, нашел про свою машину, как делать всю полностью, и пытаюсь понять стоит это своих денег на материалы и трудозатрат или нет. Видел отзыв человека по карине, говорит тише стало, но он типо ждал более сильного эффекта. про ВАЗики, говорят земля и небо. У меня примера, сравнивал с максимой - шумная. Если б удалось добиться, чтобы не слышно было работает машина или нет в салоне, без раздумий бы делал...

Спрашивал на SOUDAL как можно приобрести, ответили что по безналу SOUDABAND ALU можно взять, есть 15 и 30 см.

Napalm:

болгаркой/преобразователем/пескоструем А вот как раз для этих случаев люди придумали такую фишку как раст-стоп

Микротрещинки и т.д. - эт конечно зло, но в не самых запущенных случаях писька-струйка творит чудеса

Главное не запустить ржу

А после писька-струйки надо покрасить голое место цинковой мастикой! В Минске есть такая на строй рынке в Уручье. И будет вам счастье на 20 лет (как обещают голландцы) . Они красят ею мосты, вагоны, авто и т.п.