Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Sерж,

типа там где крышка трамблера? так а шо там чистить то?

Там, чистить надо контакты внутри крышки. Периодически осматривать на наличие сырости, трещин, нагара.

Расскажите как относятся к клиентам на ГАЗ-альтернатива? Понимают, что есть люди, кто ценит своё время, или как везде?

мои NGK отработали на газу 40-45 тыс, потом на бензе нормально а на газу просеры, вплоть до заглоха.

брал по каталогу bp6et трехконтактные vw/audi. 4 бакса/шт.

olivar, Какое у тебя афто?

у меня свечи такие же - "NGK bp6et vw/audi"

сколько видел букварей/каталогов к своему пепелацу - калильное число 8 (в некоторых написано 7 или 8 )

в "NGK bp6et" оно ессесно 6

работають от так:

D1300:

мои НЖК отбегали не менее 40тык (но и не более 90) покупались в РБ несколько лет назад.

Пару лет назад, то ли по совету "спецыялиста", то ли жёлтая жидкость в голову ударила: поменял их на что-то - через 2-3 тыс. выкинул, затем Бриск - 1..3 тыс. тоже в мусорку, поставил обратно эти и бегают по сей день

недавно выкручивал - цвет светло-серый

а теперь внимание! ВОПРОС спецам:

Объясните мне, тёмному, чем чревато такое несоответствие(калиль.число - 6, а не 8 )? Или это почти пох?

Где-то слышал, что при износе двигла, стоит ставить свечи с меньшим калильн. числом....

пробег автомобиля ~250 тык, из них 20-25 на газу

Гугл ничего толком не объяснил (или я не понял )

to:_raptor_,

МВ-124 300Е 86г. что ставить?,

обязательна ли замена свечей и ВВ (6 ВВ по 12у.ев+6 нормальных свечей - хорошая прибавка к пенсии:D)???

ecologist,

МВ-124 300Е 86г. что ставить?,

обязательна ли замена свечей и ВВ (6 ВВ по 12у.ев+6 нормальных свечей - хорошая прибавка к пенсии)???

Нет не обязательно, но тогда необходимо проверить свечи на приборе. Проверить состояние ВВ проводов и крышки распределителя на наличие трещин, обугливание, целостность. Если все ok то менять не надо. Хотя свечи я бы все таки поменял.

D1300,

калиль.число - 6, а не 8 )? Или это почти пох?

У каждой свечи есть калильное число. Чем оно меньше, тем свеча «холоднее», чем больше - тем «горячее». Различные производители по-разному маркируют свои свечи, поэтому нельзя дать универсальных рекомендаций как определить калильное число. В основе деления свечей на «горячие» и «холодные» лежит их теплоотводная способность. «Холодная» свеча быстрее остывает, так как лучше передает тепло на головку цилиндра, в то время как «горячая» лучше сохраняет тепло. На физическом уровне различие в размере изолирующей керамической вставки вокруг центрального электрода. Керамика обладает очень низкими теплопроводными свойствами, поэтому для изготовления «холодной свечи» используют более мелкую вставку, а для «горячей» - наоборот, более крупную.

http://www.automag.vrn.ru/98_1/candles.html

http://motoby.com/svechi.htm

Gustaf, за ссылку спасибо, хотя это я знал (сам виноват - "недоконца" вопрос сформулировал)

А вот _raptor_у отдельное спасибо и рэспект ,

сразу думал что опять буду не понят, и пост твой прочитал мельком сквозь пальцы, но потом по одной сцылке увидел ключевую фразу:

Различные производители по-разному маркируют свои свечи, поэтому нельзя дать универсальных рекомендаций как определить калильное число.

по другой понял, что рекомендуемые мне производителем "что то типа BOSCH W8DTC", скорее всего, есть аналог "NGK ВР6Еt"

душа успокоилась

_raptor_,

_raptor_:

D1300,

Кстати, _raptor_, я так понимаю что рано или поздно онлайнеровский ФАК по ГБО создать придётся, а т.к. сообщение в шапке ветки твоё, и модеров "газовиков" у нас нет (пока) то.....

приступай короче

наличие какого-то энтузиазма вроде есть, да и помогать будем потиху всем миром:

В принципе согласен, но есть пару НО.

1. дело продвигаться будет медленно, т.к. работа у меня не позволяет отдавать этому много времени. В день 2 - 3 раза по 5 - 10 минут.

2. Вот ВАМ ВСЕМ ЯЩИК zal@anitex.by. начинайте кидать вопросы и если есть ответы, начну собирать и систематизировать. НО СО ВСЕ ПО ОКОНЧАНИЮ РАБОТЫ

D1300,

Вообще ни разу этим не занимался, но попробовать можно - поскажи как ( направьтак сказать ). Я думал создать в виде chm или что-то в этом роде. А on-line честно даже не представляю как. На onlinere что ли. Хотя бы в кратце. Можеш на ящик, который выше, или в личку.

так сказать навправляю:

имхо, будет лучше, если постоянно обновляемый ФАК будет у всех на виду и легко доступен, (типа в шапке ветки или в отдельной)

тогда сработает метод "с миру по нитке..." и задача твоя будет не искать инфу по иннету и руководствоваться только своей практикой и знаниями, а просто собирать то что написали другие, анализировать, корректировать/редактировать .........и вносить

а за помощью обратись к модераторам, у них энтузиазм будет по определению

ну и вполне достойный пример (прямо под носом): http://forum.onliner.by/faq.php

_raptor_, ты главное начни, хотя бы простые истинны, без технических подробностей

типа "на карбюратор можно НЗГА за 200..300у.е. или Италии там разные за 300..400уе, 1-ое или 2-ое поколение.......

балоны новогрудские - только обычные, торовских нету

торовский - это круглый вместо запаски и т.п...."

воспользуйся гуглам, найди пару толковых ссылок, зделай хотя бы "copy"&"paste" основ для начала

список ссылок тоже подвесь..

D1300,

как я понял, трехконтактные свечи bp6et и его модификации, тама их штук десять. самые рулезные свечи для пятицилиндровиков vw/audi , конечно если не подъебос.

счас взял ужо третий комплект bur6et прозапас, будем гонять.

а здесь можно для своего двигла посмотреть свечи по каталогу ngk

http://www.ngk.de

машина - пассат 87-88гв. 2.0инж. 5цил. 115 коней. аналог движка от ауди90/100

брал свечи на некрасова в автоцентре тама есть товарисч. отдает со скидкой для пятицилиндровиков.