Расходуется ли топливо при торможении двигателем

RAE Вот, достал, прибор фирмы VDO на а/м БМВ , Не поверял ,но думаю что не врёт , фирма вроде солидная , датчики все бош

Действует просто - показывает текущий расход топлива

Кто не понял- экономайзер справа внизу показывал L/100км

ЗЫ, а как мне его теперь обратно поставить?

Ну да...я одного не понял (можете считать непонимающим-особо не обижусь) КАК мотор не заглохнет, если нажать сцепление при торможении передачей(двигателем)? Его уже не будут вращать колёса...а бензина если ноль как тут утверждают? А на много выше упомянутый рывок при переходе с 4 на 2-ю происходит не из-за разности в количестве оборотов двигателя и колёс? А полностья отключить подачу топлива до ПОЛНОГО НУЛЯ...всё равно не верится...Простите за упрямость

Santas, не понял, а как он у тебя бесконечность на ХХ показывает? И ты уверен, что сможешь на приборе отличить 0.1л/100км от 0?

С точки зрения Физики у тебя ИНДИКАТОР расхода, т.е. он позволяет оценить, сколько кушает двигатель в данный момент - много или очень много... Это также как спидометр - вроде у всех фирмы солидные, а показывают у всех по-разному.

Это я к чему - если уже начинаем оперировать конкретными цифрами, давайте и данные получать из достоверных источников. В данном же случае самое надежное - порыться в библиотечке Albanetz'а, где есть данные на все возможные модели систем впрыска со всеми вариантами прошивок... Но даже в этом случае я бы не рискул прогнозировать, о чем подумает процессор, получая данные с отравившегося нашим А-92 лямбда-зонда...

Liubitel,

Ну да...я одного не понял (можете считать непонимающим-особо не обижусь) КАК мотор не заглохнет, если нажать сцепление при торможении передачей(двигателем)?

Хорошо, заглохнет... чем тебя это пугает?

Его уже не будут вращать колёса...а бензина если ноль как тут утверждают?

Не утверждается - выжато сцепление - есть топливо, столько, сколько положено для ХХ

Liubitel, совсем немного, пока обороты падают до 1.5 примерно не будет подавать ничего, а потом компутер увидит что оборотов мало и подхватит движек.

но я лично езжу со сцеплением, в смысле выжимаю. на расход не жалуюсь и как мне кажется (!) движку проще поработать на холостых 30 секунд, чем сначала 10 ехать с нажатым газом, а потом 20 секунд с торможением двигателем.

Хорошо, заглохнет... чем тебя это пугает? не пугает...но не глохнет...значит какое-то количество бенза есть в цилиндрах при торможении двигателем!

есть топливо, столько, сколько положено для ХХ

ВОТ!!!!

RAE, какой же это индикатор ? там же стрелка есть и шкала извините , какой уж есть

а индикатор это когда лампочка загорается , ихмо

Ну а расход уходит в бесконечность когда а/м не двигается а двигатель работает:

допустим 10литров делим но 0 км= очень много получается л/100км

прибор на ХХ просто зашкаливает

ЗЫ , отличный у меня прибор, мне кажется , там даже шкала проградуирована, очень даже Физический прибор , а не лирический

Liubitel, согласен , но 0,1 в нашем примере не критичен

ЗЫ , погрешность этого прибора 1 л/100км

ugen:

... а если не делать ничего - будет все плохо - несгоревшее топливо на улице и в масле, в машинах с катализатором ваще недопустимо!

кстати про катализатор - на СТО довелось участвовать в диагностике системы впрыска. Как в конце концов выяснилось, высыпался катализатор и заткнул выхлопную трубу. При этом движок работал, но, естественно, не "тянул". Забавно было (забавным это стало уже потом, а тогда было совсем не смешно), как при этом колбасило процессор...

Все, заканчиваю участие в дискуссии, т.к. работу впрыска обсуждать просто бесполезно - никто прошивку править не полезет. А с карбюраторными - достаточно почитать мануалку по ремонту/регулировке... А мериться у кого чего могло бы быть смысла вообще нет.

С точки зрения банальной Эрудиции точность представленного прибора не меньше половины длины шкалы , а это 1 L/100km