ДТП: прогнозирование, предотвращение, минимизация ущерба

А вот про "байку" я что-то не понял... Может, поясните?

а что тут пояснять - да бывает, видел сам как камни вылетают...

а байка потому как 90% молодых водителей чуть ли не на первой неделе вождения с горящими глазами и пеной у рта рассказывают как они уворавивались от кирпича, вылетевшего из сдвоенных колес маза

я уже наслушался... с реальной картиной вытлетающего камня - мало общего

Если машину с передним приводом и без АБС начало сносить в повороте, какие действия лучше предпринимать?..

насколько позволяет судить мне опыт вождения и чтения, нужно нажать на газ, при этом не касаться педали тормоза...руль крутить активнее в сторону заноса...

правильно?..

satori, отжалеть 130рублей + бензин

http://www.forum.onliner.by/viewtopic.php?t=175314&start=0

З.Ы. Не отпуская газ топнуть по тормозам, чтобы авто клюнуло носом и вошло в поворот... Ручником можно еще

satori, если начало сносить переднюю ось - тычок по тормозу. Авто клюет носом - загружаются передние колеса и входит в поворот

satori:

Если машину с передним приводом и без АБС начало сносить в повороте, какие действия лучше предпринимать?..

насколько позволяет судить мне опыт вождения и чтения, нужно нажать на газ, при этом не касаться педали тормоза...руль крутить активнее в сторону заноса...

правильно?..

именно снос переда?

снос переда это слишком большая для данного сцепления и радиуса поворота скорость. Действия зависят от ситуации вокруг, встречных, попутных, доступной ширины полосы.

И, кончено, от предистории.

Если ты перед поворотом все сделал как надо - сбросил скорость до нужной и далее под тягой в поворот, то когда вопреки всему сделанному появляется снос ты просто чуть распускаешь руль, чуть сбрасываешь газ, я стараюсь обойтись только первым, но это хорошо если есть запас ширины дороги. Таким образом у тебя авто уходит на больший радиус и теряет в скорости - его перестает сносить. И опять газом начинаешь тянуть в поворот, но только уже аккуратнее

А вот если ты серьезно ошибся с выбором скорости на входе и поэтому не удерживаешься на траектории, то скорость надо гасить. В том числе и используя тормоза, если просто сброса газа будет мало и с возникающим заносом будешь бороться поворотом руля в его сторону

Shura1:

satori, если начало сносить переднюю ось - тычок по тормозу. Авто клюет носом - загружаются передние колеса и входит в поворот

побойтесь бога, это очень динамичный подход требующий практики, а у парня первая зима, я так понял...

ты просто чуть распускаешь руль

что это значит?..

В том числе и используя тормоза, если просто сброса газа будет мало и с возникающим заносом будешь бороться поворотом руля в его сторону

меня всегда сбивала формулировка - в сторону заноса...

вот такая картина...слишком большая скорость в повороте, автомобиль выносит на встречку, соответственно, насколько я понимаю, если крутить руль в сторону заноса, тогда машина и вовсе сделает оборот на примерно 90 градусов и станет перпендикулярно встречным авто...

Shura1,

с удовольствием...но не сейчас...

toledo:

satori, не совсем правильно. Руль надо крутить в ту сторону, куда тебе хочется ехать - передний привод должен будет "вытянуть" машину. Но при этом должна быть хорошая резина.

Это совсем не правильно. Потому что когда понесло ведущие колеса уже потеряли контакт с дорогой, соотв. вывернув их еще больше и поддав газу ты еще сильнее усугубляешь ситуацию. А что надо делать читай выше.

Народ. Кроме курсов в той ветке всё это уже обсуждлаось и обсуждается.