MINSK R 250 ваши отзывы

ну если через безнал прокрутить и по курсу.. то мона r250 и за 3100 взять

это уже будет ближе к теме, его вменяемой цены

тока вот на рознице за 30 лямов по курсу нала не кашерно

fanofeeepc:

ну если через безнал прокрутить и по курсу.. то мона r250 и за 3100 взять

это уже будет ближе к теме, его вменяемой цены

тока вот на рознице за 30 лямов по курсу нала не кашерно

какая каша у граждан в голове, удивительно даже.

Vintik_r:

С такой погодой никакого мотоцикла не хочется....

оффтоп. через час распогодится - захочется?

А толку...целыми днями льёт

Enduro, тащемта чисто дукатовый дизайн. Как можно было спутать с джапом? Звук кстати неплохой для 250ки, тут не надо

В разгоне не сольет. В максималке нинзе уступает.

На ютубе есть ролик с динамикой мегелли 250р до 150ти.

Завтра на этапе по шкмг на боровой будет возможность поездить или посмотреть, узнать впечатления ездивших.

Сразу говорю все желающие поездить не смогут. Решать кто поедет будет координатор тестовой сессии прямо на месте.

Наверное было бы зверски весело поучаствовать в моночемпионате на таком мотоцикле...

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/480588-9d2f5.html обратите внимание на количество просмотров за 10 дней!!?

Мне понравились оба мотоцикла,
C4 250 оказался не таким маленьким, как кажется издалека, мне с моими 186см было вполне комфортно сидеть на нем.
Посадка прямая и неожиданно близкая к приборке. Рулится байк хорошо, видимо сказывается малый вес и узкие шины.
На Боровой я был впервые, но в первом же повороте заложил C4 250 до "подножки".
На VFR800, чтобы чиркануть подножкой нужно наклонить очень сильно.
Тут же чиркает упор для выставления подножки, на мой взгляд очень рано, т.е. в теории даже в городе можно запросто чиркануть.
Разгон вяловат, но значительно лучше того же YBR125, чтобы более-менее динамично разгонятся нужно постоянно работать коробкой.

R250 выглядит как спортбайк, сидишь на нем как на спортбайке, да и едет и рулится он по-спортивному. Хочу взять свои слова обратно и признаю то 250R - спортбайк, а не пластмассовая макака. Закладывается просто обалденно, я прям не ожидал. Мотор гораздо живее, чем на C4, ехать приятнее, диапозон оборотов больше.
Если ничего не путаю всю трассу прошел на 2-ой передаче.

У обоих мотоциклов есть общие недостатки:
1. Тормоза. Если на C4 они просто вялые, но впринципе соответсвуют аппарату, то на 250R их просто нету. На обратной прямой я разогнался до 75км/ч (R6 там разгоняется до 120км/ч), однако начав тормозить сильно заранее я практически ничего не почувствовал. Т.е. ручка входила как нож в масло, и никакой обратной связи. Почти все, кто садился на 250R во время остановки блокировали переднее колесо. Похожую ситуацию я видел у себя на мотоцикле, когда мне поставили новые колодки и они были непритерты. Возможно и на Минсках была такая же ерунда, т.к. вроде бы на одометре C4 была цифра 5км.

2. Подножка. На обоих мотоциклах она одинаково фигово ставится. Возможно, мотоцикл новый и она не разработана, но мне кажется, что это конструктивная проблема. Т.е. на своей хонде я могу вслепую поставить байк на подножку, а в минске даже смотря на нее, сделать это тяжело.

3. Сцепление. Возможно плохо настроенное, но с места на C4 было как-то непривычно трогаться.

В целом же хочу сказать, что оба байка вполне удачные, нужно только решить вышеписанные проблемы.

ну хотя бы до 3500

а лучше за 2500, да?