Когда водители научатся обозначать свои маневры, поворотники

Dmitryk,

на Брестком шоссе перед Ивацевичами я видел последствия такой же ситуации, пОляк на Октавии решил развернуться от обочины через газон, не глядя в зеркала, подставил левый бок Саабу. В итоге один труп на заднем левом сиденье, один на газоне и полуживой рядом.



Зрелище внушающее.

zmiter

это труба такая железная спереди

Конечно, в любом случае, каждый нормальный водитель, если это не подстава или если его тачка с CD-магнитолой внутри не стоит около 200 у.е., будет пытаться избежать столкновения, не говоря уже о сигнале. Первым делом, как я убеждался не раз, является уйти от столкновения. А насчет помахать топором, можно потом сказать, что он мне еще и угрожал, чтобы я заплатил больше. А могут в ответ помахать специальным стрелятельно-убивательным устройством. Топор - не решение. Гнуть пальцы сейчас опасно перед кем-либо, т.к. никто не знает, человек какой должности перед тобой стоит и какие возможности он имеет. У меня есть знакомый, купивший BMW-5 10 лет назад, новую. Отдал за нее кучу бабла, т.к. занимается политикой и где-то в промышленности имеет свой вклад. Не меняет тачку - она ему просто нравится. Так вот теперь многие могут позволить себе купить тачку того же года, но это не значит, что среди них все мирные, безопасные на угрозы топором, дяди.

А я раз видел, как тетя 20 лет на 123 купе разворачивалась с первой полосы через две, причем сделала это так неожиданно для остальных (конечно, без указателей - зачем!), что словила в бок тачку и чуть не словила тралик - вот был бы прикол, если бы чего осталось.

dimonlexx:

Конечно, в любом случае, каждый нормальный водитель будет пытаться избежать столкновения, не говоря уже о сигнале. Первым делом, как я убеждался не раз, является уйти от столкновения...

Вот, кстати!

Избежать столкновения, тормозить — ДА.

Уйти от столкновения, увернуться — НЕТ, НЕЛЬЗЯ!

Очень давно (ещё во времена СССР) по TV большой гаишный чин растолковывал, что если водитель, пытаясь уйти от столкновения, изменяет направление движения, и при этом страдают другие участники дорожного движения, то он будет виноват, а не тот, кто создал ему помеху, но в ДТП никаким боком (в буквальном смысле) не поучаствовал. К сожалению, это относится и к человекам на дороге, которых мы пытаемся объехать, подвергая опасности соседей по полосе.

Т.е., горькая правда жизни: тормози и молись, штоб тормозного пути хватило. Начнёшь рулить — молись, штоб вырулил!

Какие будут мнения ?

P.S.

ПДД 2003:

78.2. при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости, вплоть до остановки транспортного средства.

Slavik:

.. Часто встречаешь весьма респектабельную машину, казалось бы - красного света для таких не бывает. Ан нет, - всегда предупредит о маневре, уступит.

"весьма респектабельные машины" ведут себя, на мой взгляд, лучше всех. -- Нарушают никому не мешая и пропускают в свой ряд всегда, когда мигаешь. Самые страшные машины на дороге-- старые пассаты и гольфы иногда ауди.

dimonlexx

А на мой взгляд, одними из самых опасных являются дачники с дачными принадлежностями: лопата, рассада, лейка, газовая плита на крыше и толстая-претолстая тёщя на заднем сиденье.

По статистике - в аварии со смертельным исходом чаще всего попадают по возрасту 18-25, а аварии вообще 22-35.

Gray+, а ты его пугни чем-нить. Например быстро приближающейся тачкой с фонарями и сигналом или перестройкой перед его носом за метров 10 даже, а еще лучше, подъедь сзади, когда два дачника на скорости 40 змагаются на M1 кто кого, и поморгай фарами, типа: "пропусти, мля". Только убегай сразу в кусты:D, а то будет "Пункт назначения - 3". Особенно, если газовую плиту он возит и на дачу, и обратно.

Мне ведь по дороге моргают. Значит я тоже моргну когда необходимо предупредить. Не буду же конкретные номера записывать и моргать только им, а остальным нет. Моргать полезно, т.к. снижение скорости приведет к снижению риска ДТП, который есть всегда, вне зависимости от того, насколько подготовлен водитель. Не зря по ящику идет рыклама "ГАИ предупреждает по-хорошему"

А интересно, как водитель кобылы должен обозначать свои маневры?

Кста, о M1. Пару лет назад ехал я на тачке по M1. Пристроился в группу быстро едуших тачек (130-140) - всего 5 было. На расслабоне по второму ряду. Расстояние между тачками не "нос в жопу", а метров 40. Вдруг из первого ряда на стареньком Гранада выезжает, прямо перед тачкой третьей по счету, дедон на скорости 80, наверное. Без указателей, без ни..уя. Третьей шла Шкода (названия не помню, блин, ну, что там есть у них маленькое такое круглое), потом я, потом BMW-5. Шкода как метнулась на разделительную - мля, я думал не вырулит. Нет, на счастье, справился. Я по тормозам и тож жмусь, чтобы не влететь в них. А чел, что сзади ехал, потом говорил, что мой задний бампер был от его переднего в 15 см. Пропотели тогда нормально. А гада, мля и гаевым не сдать - сами ведь нарушали. Так, накостыляли деду маленько собственными силами.

sandi, ну если исходить от стоимости ремонта - то лучше пешехода

Булкин-Копейкин, не правда твоя - как раз наоборот