Свечи!

Почитайте обзоры. Накой вам этот Чемпион сдался?

Ставьте то, что рекомендовано производителем и будет вам щасце

Берем свечи, кладем на 3 часа в банку с Силитом. По ходу обрабатываем их старой зубной щеткой. После этого, свечи выглядят как новые.

Hennadiy, зря ржОш

Реально работает : Силит- на ура снимает красный налет (ну конечно если вовремя спохватился) . Только и 10 минут достаточно . И щетку для платиновых свечей не нуно

Советчики купить новые свечи идут лесом. С нашими АЗС не понакупаешся.

Красный налёт на свечах образуется у тех, кто ездит на 95. Из-за прсадок, которые поднимают актановое число бензина.

Hennadiy:

Shura1, если после всех проведённых процедур, проверить на стенде свечи под давлением и убедиться, что нет пробоя изоляции, что и под давлением правильная искра в правильном месте - тогда да!

А так просто помыть да закрутить - баловство это!

Я лучше пролечу на 92м на прямом участке безопасной дороги с АХ.... какой скоростью и сё. (эффект самоочитски знаете ли)

А свечи менять буду каждые положенные килоКМ

Кстати - у меня на 92м нет красного налёта - к чему бы это?

пЕшы что хочешь, но это факт

У моей Карины мотор LB -платиновые свечи.

Заливаю ТОЛЬКО А-92

Два раза после заправок в России (ТНК) и Беларе (Белнефть или Нефтехим) начала хреново тянуть и тыды. Свечи вымыты в Силите (были красные как очко самца бабуина) - полет 12тык на российском бензине просто замечательный. Средний расход по зиме - 7.9, летом 6.7... С московскими пропками !

Shura1, не знаю обычно красный налет дают присадки в 95й (а кто сказал, что их не добавляют в любой российский?)

Но всё равно когда я менял свечи (65 тыс км) мне оставили родные в коробочке из-под новых.

Был слабый кирпичный налет на краю резьбы, который оттирался пальцем. Сейчас свечи забрал товарищ - пытался впендюрить себе в 318 испугался того как центральный электрод расположен по отношению к 3 лепесткам.

Но на Росиийском топливе я не ездил.

На девятке менял свечи - там был сильный кирпичный налет не красный, а коричнево-серый чистил у себя на работе в ГАРАЖАХ прибором - пескоструйкой свечей - там же регулировал, там же проверял, тоже прибором, под давлением.

Русские свечи а17дв чтоли не выдерживали 11 кг давления. из 4 полторы нормально работало.

NGK над которыми смеялись умельцы - центральный электрод в виде латинской V пропилен - показали себя ОЧЕНЬ круто!

Лишь искра смещалась от центра к краю при повышении или понижении давления

За год я вряд ли накатывал больше 30 тыс км так что... Экспертом быть не могу.

Только то что знаю!

Всегда ставил обычные ЖАЛЕЗНЫЕ свечи, рекомендованные производителем. Одноэлектродные.

Через 25-30 тысяч менял только потому, что, вроде как, положено. Хотя объективных причин не было. Заводится с пол-тыка и в +30, и в -30. Работает ровно, приемистость отличная.

ИМХО, дело не в свечах, а в моторе.

Скарбник,

ИМХО, дело не в свечах, а в моторе.

Я считал свечи частью ДВС

Недавно начал движок троить на холостых, при прогреве, загорелось "Check Engine". Выкрутил свечи, промыл в Силите, всё пришло в норму. Свечи стоят иридиевые, ходят до 100 тыс. Как раз пора менять. Denso, 22$ штука.

Shura1,

Что еще надо от машины

абсолютно ничего я согласен!

Только ответь на вопрос - ДО чистки свечей силитом - в минус тридцать как заводилась?

заранее - Спасибо за ответ!

Думаю у тебя авто ПРОСТО В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ! и дело не в чистке силитом - но как метод - рулит я опробавал - так просто, смеха ради или интереса, на старых жигулёвских...

taralex:

У меня в машине в течение одного дня пропал почти на ноль холостой ход. Причиной оказалось свечи и провода, после замены всё стало супер, тока 300$ жалко

ёпт, свечи + ВВ провода = 300$?

они что, из платины с вкраплением бриллиантов?