Авто-мото холиварчик

я почитал

единственно различие между теми правилами которые понял для себя как автомобилиста и теми что приведены тут - мотоциклисты должны выделяться и ехать чуть быстрее потока

Читайте дальше ))

Возможно скоро вы поймете зачем нужна та или иная рекомендация и наконец-то поймете то, что вам говорят с самого начала

Прогресс радует Честно

Skomoroh, я уже даже и не знаю что на такое ответить

я вот люблю общаться с верующими, мне интересно разбираться в их мышлении, в их вере в свои понятия

с другой стороны стараюсь по мере сил показывать реальную картину, дабы новых адептов не приобретали

но их вера то хотя бы их не убивает !

Skomoroh, вот ты думаешь что ты говоришь ? ты думаешь к чему это может привести ? кому нужен твой стёб ?

Фантом, кстати тоже, вот ты, мне интересно, чем думаешь когда говоришь - "но он же был прав" ?

выше специально подчеркнул

даже если по правилам вы должны проехать перекресток первым, не стоит быть слишком настойчивым. Вы должны научиться уступать, если это действительно нужно, избегать "силовых" столкновений и быть наготове

вот одно из правил которое должны внушать в первую очередь молодежи на мотоциклах

а вы тут все какие то мифы рассказываете, гордые такие, носители сокровенного знания

вот привел выше главу из книги мотоэксперта

мотоциклист едущий по правилам описанным в этой книге - исключение

знаешь Skomoroh, мне уже совсем не приятно с тобой общаться, холиварь сам с собой

надеюсь остальные мотоциклисты почитают приведенную тут статистику и рекомендации экспертов и будут думать о своей безопасности а не о священной войне с автолюбителями

кстати, насчет езды между рядами, пример:

вчера ехал с работы домой, вечером. так как с володарского поворот налево на проспект запрещен - мне приходится спускаться по этой же улице к городскому валу, далее направо и по нему же на светофоре поворачивать на Независимости (налево).

так вот на светофоре перед городским валом на володарке обычно много машин. в принципе там два ряда, но правый обычно забит запарковаными машинами.

машины стоят и ждут очереди на проезд, я спокойно и медленно, одновременно шагая ногами (чтобы если что, не повалиться) проехал между запарковаными машинками (так как они оставляют достаточно много свободного места слева от себя).

большинство машин, трогаясь в ползучке друг за другом даже специально оставляли мне место, пока я не подъехал к редкому представителю хомо сапиенс, который специально подставил крыло и вывернул колеса, чтоб я не прощемился. ну чтож, я подождал пока ему все ж не пришлось тронуться и выровнять колеса, проехал мимо его.

на городском валу он меня догнал, но обогнать не смог, так как там тоже пробки в сторону проспекта. здесь я уже между рядов не щемился, так как там узко, начал моросить дождик и разметка мигом стала мокрой. к тому же два пешеходных перехода там же имеются. стоял вместе со всеми и ждал светофора.

потом на проспекте этот недочеловек меня снова обогнал, подрезал и повалил с явным превышением скорости вперед.

вот и не знаю, лечится это у них, или на всю жизнь?

alexviper,

вот и не знаю, лечится это у них, или на всю жизнь?

КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ

Одним из навыков, особенно полезных в городе, является способность классифицировать водителей и их автомобилей. Этот полезет на рожон, этот меня просто не увидит, этот увидит, но проигнорирует, а этот ни за что не подвинется. Кому можно доверять? С кем нужно считаться, а кого можно запугать? За кем можно ехать в потоке, а за кем нельзя? Ответы на эти и многие другие вопросы такого рода поможет вам гораздо эффективнее планировать свои действия.

Я, например, научился уважать молодых ребят на внедорожниках. Они не любят, когда за ними едут, они ввязываются в светофорные дуэли по поводу и без повода, и они ни за что не уступят мотоциклисту. Что ж, я не вишу у них на хвосте и вообще держусь от них подальше, чтобы не нарушить невзначай безмятежность их сознания.

Я знаю, что за рулем помойки как правило сидит никудышний водитель. Если человек не хочет ухаживать за своей машиной, он, конечно, не старается улучшить свои навыки вождения. Не приближайтесь к таким машинам, как правило они еще и не застрахованы.

Если я вижу машину, обклеенную логотипами какой-нибудь фирмы, я понимаю, что за рулем беспечный ездок. Он не платил своих денег за эту машину и ему наплевать, сколько царапин у нее появится за сегодняшний день.

Машина с номерами другого штата или прокатная машина должна вас насторожить, потому что водитель может менять направление движения очень резко. Если парень за рулем понятия не имеет, куда он едет, как вы сможете предугадать его действия?

Жестикуляция пассажира подскажет вам, что он выполняет роль штурмана, и сейчас водитель начнет поворачивать направо из левого ряда. Даже если это не так, все равно будьте настороже - скорее всего людям в машине просто не до вас.

Опасайтесь того, кто очень осторожно едет на очень большой машине. Он напуган. Он уже был в аварии и он уверен, что обязательно попадет в нее снова. Поэтому он купил самую большую машину и едет со скоростью улитки. Его первая реакция на любую неожиданность - торможение, поэтому не надо ехать за ним. Сбоку лучше тоже не ехать, потому что он почти никогда не смотрит в зеркала. Лучше всего обогнать его и уехать подальше.

Оставляйте побольше места пожилым водителям. Как правило, их зрение ослаблено, реакции у них неважные и соображают они не очень быстро. Они никуда не спешат и не беспокоятся о том, чего не видят. То есть о вас и вашем мотоцикле.

Остерегайтесь тех, кто пользуется за рулем мобильным телефоном. Они поздно тормозят, поздно трогаются, и все их внимание поглощено разговором. Не ждите , что они включат поворотник - у них же не десять рук.

Кому же можно доверять? Никому. Ведь речь идет о вашей жизни. Возможно, есть пара разновидностей водителей, которым можно доверять при определенных обстоятельствах, но все-таки лучше этого не делать. Полагайтесь только на себя. Доверие порождает успокоенность, а успокоенность причиняет боль.

alexviper,

вот и не знаю, лечится это у них, или на всю жизнь?

ета не лечиццо и на фсю жиснь!

WPower, я езжу по правилам, не превышаю. За последние 3 года побывал в трех авариях не по своей вине. Почему мне соблюдение правил не гарантировало безопастности на дороге? Давайте сядем рядом и будем ругать дождик. Езда по правилам улучшает вероятности, но ничего не гарантирует.

Skomoroh, так я еще раз интересуюсь ваш аутлав он принципиальный? Почему у нас правила единые для всех, вы их не исполняете, но и изменить их не стремитесь?

WPower,

Уважаемый ZS! Во-первых, мы с Вами на Ты не переходили!

Уважаемый WPower, обращение на ты в форуме является стандартным правилом еще со времен фидо, к чему я привык

могу обращаться на вы

Пока Вы не прочувствуете на себе что же это такое

меня на машине точно также подрезают и щемят

точно также сталкиваюсь с хамством и неаккуратностью

что еще я должен прочувствовать ? что на мотоцикле это гораздо опаснее ?

так я знаю

а будете только опираться на статистику и рекомендации экспертов, наш разговор не будет иметь смысла.

WPower, как ранее уже говорил - верю в первую очередь экспертам и профессионалам

более того, почитал и увидел что все рекомендации полностью совпадают с теми правилами безопасной езды которые усвоил для себя

также из рекомендаций, того же Ника Йенача, в очередной раз убедился что рекомендации безопасной езды для авто и мотовладельцев - одинаковы

единственное для мотовладельцев они еще более жесткие и есть несколько моментов которые должны учитывать мотоциклисты по причине того что они менее заметны

я спорить и что-то доказывать не собирался

тогда что я должен был понять ?

я спорить и что-то доказывать не собирался, т.к. это глупо. Вы теоретик, а я практик.

прекрасно

я даже на теоретика в области мотовождения не претендую, высказываю только личное мнение с ссылками на другие материалы

вот я привел две книги и несколько статистических исследований

вот возьмите как практики и покажите в чем они заблуждаются

а то ведь какой нибудь начинающий мотоциклист начитается этих неверных теоретических рассуждений и приучится ездить неправильно

я серьезно

ugen, ну как же, езда между полос, дальний свет, опережение потока на 15-20кмч - это что тогда?

ugen:

Ездить между авто не запрещено ПДД.

- запрещено ездить по разметке. И кстати, как определяется число полос для одноколейных, а то что-то в ПДД не найду

ugen:

Насчет дальнего, честно говоря не уверен, что там в ПДД, однако в КоАП не предусмотрено ответственности, даже если это и нарушение, к тому же это настолько эффективное средство обеспечения безопасности, что пренебрегать им глупо.

- завтра же ставлю ксенон и езжу с дальним