Fiat Club

о сливных отверстиях в бензобаке

таковых не имеется

Задние колеса должны стоять строго вертикально или всетаки допускается некоторый угол наклона?

в идеале колеса должны стоять вертикально

Странно получается. Много читал о том, что у Типы добротный оцинкованный кузов. Вот к примеру что пишет Alexandr Sagatovsky http://fiat.rags.ru/cgi-bin/faq.cgi?do=show&tid=3&id=188 "Кузов (если его не били, хотя, сам поинмаешь,чтобы за 10 лет ни разу не били такого не бывает) цинкованный по пояс, поэтому с ним заморочек не будет. Все брюхо еще на заводе обтянуто чем-то вроде толстенного полиэтилена и покрыто толстым слоем мастики. За 3 года ржавчины обнаружить нигде не удалось (дополнительного антикора не делал)". А в итоге получается, что и пороги и днище и арки. А еще возможно двери и капот и передние крылья. Так что, только с крышей нет проблем? Так она скорее всего не оцинкованная . Господа Типоводы, внесите ясность, что оцинковано, а что нет. Очень уж интересно.

Предполагается что все кузовные детали стоят заводские, машина 92г.в.

Austin Powers, я выбирал авто так: просмотрел машин пятнадцать-двадцать одной модели. Сразу стало понятно, на что смотреть, где стучать, где нажимать. Сравнивая, можно было делать выводы и выбирать. Делал я это большей частью на рынке, а также по объявлениям. Правда Типо на рынках сейчас найти о-о-очень трудно. Поэтому придется подсматривать в городе Как я понимаю, информации в инете ты уже начитался. Теперь дело за практическими занятиями.

Спешить с покупкой не надо. Но и затягивать тоже. Бывает и так: человек дотошно выбирает авто, смотрит десятки машин, а потом наступает некий клин, и он покупает абы что. Ну и имей ввиду, Типо начала 90-х - старик уже. А старики болеют. Идеала ты не найдешь, а если найдешь, тебе его не продадут. Обычно авто стараются продать незадолго до крупного ремонта. Кто-то определяет этот момент точно, кто-то - нет. Но в любом случае готовь помимо цены покупки еще пару-тройку листов на доводку, регистрацию, ТО.

А если пригнать Типу из-за кардона?

Фиат Типо, если я не ошибаюсь выпускался до 96года.

ты ошибаешься Типо выпускался по 95-й год, по 96-й выпускалась Темпра.

так что из-за кордона пригнать встанет в большие денюжки из-за растаможки.

только если здесь брать, а из-за кордона в таком случае нужно Браво (Брава) гнать

И еще я теряюсь в выборе двигателя.

Ребята! Подскажите, если заказывать авто, с какой комплектацией, двигателем (1.4 - нормально?).

ИМХО лучше все-таки взять машину с двигателем 1.6, 1.8 или 2.0

Да, а с наличием запчастей и сервиса в Минске проблем нет?

проблем с запчастями нету, есть например контора специализирующаяся только на итальянцах, находится на Серова - 4,

ценник вполне приемлимый

на счет сервиса - есть фирменный на ТЭЦ-4,

раньше принадлежал фирме "Автодинамо" - официальному дилеру Фиат,

теперь его выкупил "Автопромсервис",

правда ценник там не из дешевых

Я почему подумал чтобы пригнать авто из-за границы? Недавно моим знакомым пригнали Киа Сефия 96г., в отличном состоянии и за теже деньги что и здесь. Если заказывать автомобиль 95г.в., то судя по нашим ценам стоимость его будет до 3000$

А Браво (Брава) того же года обойдется еще +1000$ - для меня это дороговато. А ведь затея в чем, чтобы за небольшие деньги купить хороший автомобиль. Рено19-не хочу, Гольф2- тудаже, вот японца может быть. Например Мазда 626 года этак 91-го индекс кузова GD. А брать двадцатилетнего Пассата как-то страшновато. Хотя знакомый один ездит и особо не жалуется.

Темпра хороша, и одно время она нравилась мне больше Типы, НО.... переболел.

Но всетаки, если пригонят автомобиль на заказ, допустим 95г.в в номальном состоянии с ценой до 3000 американских рублей - стоит брать?

Пишет вам счастливый обладтель Мареа 1,9 JTD. Автомобиль, на удивление, нравится, хотя раньше имел большое предубеждение к итальянцам. Может кто-либо знает где скачать на случай войны руководство по эксплуатации? В частности интересует: какое давление должно быть в колесах? Спасибо

pashto, пробывал регулировать усилия ручника на моей бывшей Темпре (не прошел из-за этого ТО). Порвали на СТО трос, но так и не добились правильного баланса. Закорело все. В общем, посоветовали пройти ТО как-нить "по-другому", т.к. решение вопроса было слишком дорогим - надо было разбирать всю тормозную систему. А на безопасность движения дисбаланс тормозных усилий ручника не влияет (ну не применяю я "полицеских" разворотов). Так что, "по-другому".

pashto,

позвони туда и сам узнай.

тел. 227-30-87

dishef,

проблем с запчастями нету, есть например контора специализирующаяся только на итальянцах, находится на Серова - 4,

ценник вполне приемлимый

а какой телефон этой конторы?

заранее спасибо