Электромобиль и гибриды

Req_V:

Не подумали, что вес авто и нагрузка на элементы "немного" отличается от обычного ДВС?

Инженера/разработчики зачем существуют? Ещё могу понять тысяч 60...70 первые замены, да и то это малый пробег совсем. На 20 тысячах вообще не должно ничего вылазить.

DVK:

Стоек стабилизатора? Возможно. Ступичных подшипников? Это брак! Ступичные обычно 200+ тык ходят. Если не очень удачные, то минимум 100 тык

Так я так примерно и написал ))) Не должно, но мало ли только по ямам ездил и понять/простить на 70к км. Так-то они намного дольше должны ходить

Я не эксперт , но опыт владения электромобилями более семи лет и 400 тыс на электротяге

Не , ну 20 это действительно как-то мало будет ....

Я в своём "китаймобиле" ступичные поменял на 90 тыс ( по одометру ) .... И при замене выяснилось , что ступичная гайка примерно на 1-1.5 оборота была не дожата .... как они откатали эти 90 тыс - уму не постижимо .
Сейчас вот что-то булькает там в подвеске .... косточки это или шаровые .... и т и то куплено и ждёт замены . Благо , у моего авто передняя подвеска - Camry/RX/Хайлэндэр..... всё копеечное : Ступичные - 20-40$ , Шаровая - 15$ , Косточки по 7$ ..... Да в общем то на BYD тоже не дорогие : Шаровая вроде 20$ Кости по 10-15 ....

Tventin:

"пальцем в небо" чистая прибыль 10 копеек с 1 квт - окупаемость станции 2 года. Но это без учета цены на установку, проектирование и прочие согласования... Хоть у меня и гараж в пяти минутах ходьбы от дома, но была бы АС станция во дворе, иногда бы пользовался. А у многих так удобно расположенного гаража нету.

Процитировал выборочно, чтобы добавить пару слов, если Виталий XXL не убедил в ненужности этой затеи, в т.ч. про брата/свата со своей розеткой.
Поясню логику пользователя на своём примере.
"Пальцем в небо" стоимость с установкой станции будет минимум 2Х от цены самой станции, если мощность кабеля позволит и будут рядом. Не просто так в Сморгони 1, а в Ошмянах 4 станции. Итого окупаемость в идеале 4 года, по факту 10 и это не самый пессимистичный прогноз, основной потребитель будете вы сами, чтобы не было обидно за простой станции.
Далее по потребителям. У меня есть свой гараж с тарифом 27к, 300 метров от подъезда; платная стоянка 200 метров от подъезда, где есть возможность зарядить по 25к и где ставлю все имеющиеся машины, независимо от типа двигателя. На работе в 200 метрах станция Маланки по 40к, если не ошибаюсь по нынешним тарифам. Итого, я выбрал 25к на платной стоянке, потому что машина ночует там и меньше телодвижений с зарядкой и постановкой машины - по 1 минуте снять/поставить на зарядку в неделю, не задумываясь занимаю ли я место или розетку.
5к$ вместо станции лучше применить в другой сфере, так будет спокойнее.

djbass, спасибо за разъяснения и лонгрид) А откуда инфа про 2х цену установки от стоимости самой станции?
Насчет Ошмян - город находится на пути в Вильнюс, поэтому там 2 быстрые станции на развязке, это логично. Сморгонь рядом, но чуть в стороне и трафик едущих на запад идет мимо. Скорее всего поэтому у Маланки планов на район нет на ближайшие лет 5. Но вот почему в Ошмянах эвика недавно поставила вторую медленную в центре для меня загадка - вокруг частный сектор, станция пустует. Станция в центре, рядом с белтелекомом, видимо, какой-то странный госплан у них.

Напишу на емеил бабочке, спрошу. У них на сайте есть раздел "установка станций под ключ".

dendare:

На Драйве владельцы Будов у нас пишут о замене стоек стабов и ступичных подшипников на пробеге 20тыс км.
Вот это качество

ты сейчас АлексаСССР напоминаешь)))
гуглишь весь интернет, что где у кого сломалось.... и разумеется найдёшь, даже как кий сломать

но вряд ли это массовое явление
да и если кто и заменил стойку стаба - так она копейки стоит

сломанный подшипник или стойка стаба - это мелочь, хоть и неприятная.
при массовой эксплуатации любой машины - будут эти же поломки

а БУД - уже становится массовой

как и на Ладе кто-то поменял подшипник на 30, а кто-то на 300 не менял

dendare:

Какой там сейчас трафик, когда граница закрыта со стороны Литвы для авто с беларускими номерами и на границе ветер гуляет практически?

Это понятно, что сейчас трафик никакой. Но ведь и быстрые станции не вчера установили, а еще до закрытия границ. Но даже учитывая околонулевой трафик в сторону границы, из двух DC станций gbt пистолет есть только на одной и он частенько занят.

Tventin:

пистолет есть только на одной и он частенько занят

Надо ещё приглядеться, занят или заряжается.

Tventin:

откуда инфа про 2х цену установки от стоимости самой станции?

Это оптимистичная цифра для быстрого ориентира. На самом деле всё может быть ещё хуже - 3-4 цены самой станции. Многое зависит от расположения ТП, запаса мощности, подъездных путей.

JNE:

Если батарею использовать, как многие от 20 до 80%, то 60квт заряжается за 8.5 часов.
Приезжая домой в 20ч. и уезжая из дома в 8ч. на зарядку есть 12ч.*7квт=84квт\ч.

только вы не забывайте, то ночной тариф действует с 23.00 до 6.00 те 7 часов, а с 17 до 23 действует тариф х3 от ночного. поэтому посчитайте, устроит ли вас зарядка во время до 23.00. А если вам нужно зарядить батарею до 100% а не до 80? ?Лично меня - такой расклад не устраивает.