|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
22003 |
23 года на сайте
|
|
|
Поскольку предыдущая серия заняла аж 1000 страниц, решено продолжить заново 
Выкладываем только свои видео (максимум, сделанные знакомыми). Всяческие подборки с помоек типа фишек или просто копи-паста с youtube будут наказываться карточками.
Предыдущие Дурдомы
Смежные темы:
ДТП (Аварии. Только очевидцы).
Слепят задними противотуманками
Ищу свидетелей ДТП
Перекресток с круговым движением. Правила проезда
Полезное:
Правила хорошего тона на дороге
Видеонаблюдение в авто
|
офлайн
Senior Member
|
||
626 |
14 лет на сайте
|
|
|
Charapaha:Давайте. Заодно полезное дело сделаем - сообща узнаем оптимальный вариант проезда проспекта. А потом можно и по другим местам прокатиться.
Имею каждодневный опыт езды по проспекту от Филимонова до пл. Победы (на Захарова ухожу) и обратно Козлова-Толбухина.
Филимонова - Победы: поворачиваю, становлюсь в 4й. Первый раз стою на Волгоградской-Макаенка (чаще всего первый), раз в 2 недели жду пока 13Д автобус повернет налево. Второй раз стою на Сурганова, то же раз в 2 недели жду пока 35й налево повернет. Перед Петруся Бровки ухожу в появившуюся для съезда третью полосу, несмотря на тридварасов, которые едут не по разметке и упорно туда хотят. Третий раз стою на Козлова, потом уезжаю. Все по 4му.
Козлова - Толбухина: если перед проспектом на козлова стоишь близко к перекрестку, то можно вообще четко проехать - быстро ускоряешься и проскакиваешь везде на зеленый до самой Академической (сначала 3й ряд, после Коласа целесообразнее ломануться в 4й). Если нет - стоишь на переходе перед Коласа, притормаживаешь на Дорошевича, стоишь на Бровки, стоишь на Академической. Стоишь на Калинина (перед Калинина прыгаю в 3й. Быстрее всего там едет второй, но мне на Толбухина надо, поэтому тащусь по 3му.)
Как-то так. Сугубо имхо.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2348 |
13 лет на сайте
|
|
|
nivi44ok:а это вопрос к культурным идиотам, которые очень вежливы, но мозга не хватает понять, что из-за одного стоит сзади куча.
Спрос рождает предложение. Идиот, конечно, не прав, но "провокатор" именно на такого идиота и надеется.
nivi44ok:Если што - сам всегда стою: если потерял скорость - нужно очень большое окно чтоб безопасно впрыгнуть.
Ну да, вариантов не много: или в начале движения кто-то будет сам по себе тошнить и ты успеешь вклинится, либо тошнить за ОТ в надежде, что таки появится окно перед очередным тошнотом, в котором можно будет успеть набрать скорость.
И если не лезть слишком нагло и не надеяться на "добреньких идиотов", то езда по первому ряду превращается в рулетку: можешь доехать быстро, а можешь в итоге перестроится во второй ряд когда все уже проедут.
|
офлайн
Senior Member
|
||
12947 |
17 лет на сайте
|
|
|
exclusive_notebook:Кто-то обкакался кинпичами на пересечении Пушкина-Ольшевского, нормально так обкакался! И убирать походу никто особо не торопится =)
Судя по всему он же обкакался кирпичами на Куйбышева на светофоре перед Сурганова. Правда чуть меньше.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11009 |
23 года на сайте
|
|
|
Где-то читал про исследования транспортных потоков. Если поток едет равномерно с небольшой дистанцией, то вся масса движется с постоянной скоростью без проблем. Если едущая впереди машина снижает скорость на 15 км/ч (примем эту цифру за Х), то следующая за ней машина снижает скорость на Х+5 км/ч (5 - цифра условная). И чем дальше, тем замедление больше. Через какое-то количество авто движение полностью останавливается. Примерно также на поток влияют те, кто опережает едущий равномерно поток, а потом пытается вклиниться. Т.е. из-за одного так называемого "умеющего ездить", который типа по умному объезжает остальных, страдает скорость всего потока.
|
офлайн
GooDMooD Team
|
||
18388 |
22 года на сайте
|
|
|
exclusive_notebook:Кто-то обкакался кинпичами на пересечении Пушкина-Ольшевского, нормально так обкакался! И убирать походу никто особо не торопится =)
машину перед кирпичами на аварийку и аккуратно складываем целые в багажник 
|
офлайн
Senior Member
|
||
8022 |
22 года на сайте
|
|
|
Zioma:Где-то читал про исследования транспортных потоков. Если поток едет равномерно с небольшой дистанцией, то вся масса движется с постоянной скоростью без проблем. Если едущая впереди машина снижает скорость на 15 км/ч (примем эту цифру за Х), то следующая за ней машина снижает скорость на Х+5 км/ч (5 - цифра условная). И чем дальше, тем замедление больше. Через какое-то количество авто движение полностью останавливается. Примерно также на поток влияют те, кто опережает едущий равномерно поток, а потом пытается вклиниться. Т.е. из-за одного так называемого "умеющего ездить", который типа по умному объезжает остальных, страдает скорость всего потока.
|
офлайн
Senior Member
|
||
11009 |
23 года на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
8022 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Zioma:Dervik, а по мнению водителя автомобиля А он никому не помешал...
ну это ситуация описывающая "вдруг вспомнившего", у нас же - в каждой полосе обязательно найдётся тот кто не едет со скоростью потока, а точнее не более 50и и то если он до них разгонится. тобишь первопричина, соотв. каждый в него упирающийся начинает объезжать и не факт что объехав возвращается в ту же полосу т.е. перегрузка в одной полосе и вынужденный затор в другой из-за "гонщега", иногда объехав одного такого упираешься в его собрата, ну а иногда вообще как по ступенькам упёрся - перестроился - упёрся в ещё медленнее едущего
|
офлайн
Senior Member
|
||
2348 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Dervik, это всё справедливо только для резких торможений и малых дистанций (скажем так - небезопасных для текущей скорости). Если же дистанция "комфортная", то я стараюсь "сгладить" подобные "тормоз/газ" случаи более плавным движением, в пределе - при слиянии в один поток двух не доводить дело до полной остановки авто если есть такая возможность.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8022 |
22 года на сайте
|
|
|
|
yyk, ну то понятно, я про тех кто не едет, как пример, за ст.м "Восток", направление из города, разрешённая 80, чел из второго выбивается в 4й чтоб потом гордо ехать 60 
|
офлайн
Senior Member
|
||
11009 |
23 года на сайте
|
|
|
|
yyk, безопасная дистанция в метрах - половина скорости в км/ч. На кольцевой это 45 метров при разрешенной скорости. Как часто удается держать такую дистанцию?
Dervik:yyk, ну то понятно, я про тех кто не едет, как пример, за ст.м "Восток", направление из города, разрешённая 80, чел из второго выбивается в 4й чтоб потом гордо ехать 60
пока гайцы не начнут таких жестоко дрючить - наши разговоры здесь, как в воду пердеть. Шум, вонь и никакого положительного эффекта.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2348 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Zioma:безопасная дистанция в метрах - половина скорости в км/ч. На кольцевой это 45 метров при разрешенной скорости. Как часто удается держать такую дистанцию?
На кольцевой 90 км/ч? 
Я в таком состоянии просто за руль не сажусь 
Если вижу через стекло ещё одну-две впереди идущих, то позволяю себе прогнозируя ситуацию подсократить дистанцию. Если не вижу - увеличиваю дистанцию. А если ещё и левый ряд и скорость другая - в жопу всех, дистанция соответствующая
Zioma:Т.е. из-за одного так называемого "умеющего ездить", который типа по умному объезжает остальных, страдает скорость всего потока.
Это справедливо для нормальных ездюков (не для Минска).
Поток белорусских дрочеров и в ситуации, когда у каждого свой пустой широченный ряд, будет разгоняться медленно и с задержками.
Если копнуть глубже - таки да, из-за одного водителя, достававшего козла из носа 2 секунды после зелёного, страдают остальные. Также с экономистами, переключающимися на 1500.
http://auto.onliner.by/2012/05/10/volkswagen-passat-5
это про американских спешунов.
VG:Однажды субботним утром ехал со мной по пути какой-то внедорожник. Вот это было нечто. Машин немного, есть где развернуться. Я всегда достаточно живо ухожу со светофора, но он рвал как в последний раз со всеми сопутствующими звуковыми эффектами. Когда же я на третьем светофоре подряд стал с ним рядом - он.... уехал на красный )) а потом еще раза два делал так же пока наши пути не разошлись...
"Не больно и хотелось" (с)
|
офлайн
Senior Member
|
||
11009 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Морж:http://auto.onliner.by/2012/05/10/volkswagen-passat-5
это про американских спешунов.
там это нормальная ситуация. Едешь 200 миль по хайвею и все это время вокруг одни и теже машины. Все тупо едут с постоянной скоростью.
pashil:переключающимися на 1500.
Ну-ну, попробуй догнать ) Не дизель. А вообще у меня АКПП переключает где-то до 1800-2000 - весь поток сзади.
Di2:Ну-ну, попробуй догнать ) Не дизель.
6.0?
У меня автомат не умеет переключаться ниже 1800.
Такой среди тошнотов "хозяиииин....блё....ну....где....ёпт! скорее же! 1800! вторая. ы-ы-ы-ы-ы-ых, попердели дальше 
"
|
офлайн
zippo club
|
||
63210 |
18 лет на сайте
|
|
|
Di2:А вообще у меня АКПП переключает где-то до 1800-2000
это смотря как на педальку жать. если сильно то и на 5-6к может переключать)
|
офлайн
Junior Member
|
||
51 |
16 лет на сайте
|
|
|
Hatebreeder87:Irshalaim:на самом деле, просто зависть, что кто-то успешнее, кто может набирать скорость быстрее не крестясь на стрелку топлива
С ума сойти, успешнее)) Чего только не выдумают, чтобы использовать в посте слово "зависть"
Фрейд ухмыляется
