Летняя резина

nivi44ok:

Arrow, а какой у них treadwear?

на мусорке год уже как, не подскажу...

Arrow:

toledo:

за 25 тыс пробега даже мягкий зимний протектор "спилить" до меток нереально, если у вас, конечно, не AMG SLS, а вы сам не Джереми Кларксон.

ага, конечно. БМВ е46 2.0д езда обычная, без агрессии и пиления. Два лета, перекидывалась перед и зад. Пара уже начала есть индикаторы, а еще пара в 1 мм до индикатора.

Arrow:

Goodyear EfficientGrip 225/45 R17 91V
С офсайта:

Длительный срок службы
EfficientGrip обеспечивает увеличение пробега до очередной замены шин. Полимер на основе силики, используемый в шинах, продлевает их срок службы и экономит ваши деньги.

24560км

Тоже самое на летней Continental ContiEcoContact (стояла тока на предней неведущей оси на обычном 2.3 130лс бенз в 2006-м примерно, более 110кмч не гонял тогда ) - за 25-27т.к протектор упилен всего чуть меньше чем ваш (притом у меня по краям - там как у вас по центру - ну это и понятно - повороты колесами передними - так на всех шинах если не менять с задними раз в год).

Про схождение и развал ненадо комментов форумчан - затем без регулировки схожения и развала дешевая белшина зимняя стояла (еще шумная древняя и она мягкая, мягче Конти), на которой круглогодично за 45.000км проездил (и летом, так как по грязи и траве ездил, и летняя там сразу скользит), еще миллиметра 3 оставалось.

В этом наверное и отличие Конти той - там похоже какой-то эксперименталый (дешевле который а не лучше же ) полимер был, на котором по М1-М2-М4, проспектам Минска от песка и мелких камней риски глубокие оставались - 0.3мм примерно - всё, все ламели были в них - на передней оси стояла. А вот затем там же на белшине зимней (где не полимер, а нормальная резина),она хоть и мягкая - но такого не было как с Конти - резина как резина, матовая поверхность, ну 1-3 еле заметные риски на 10см протектора.

Мармот:

belingoby:

Есть такие кто пробовал Michelin Pilot Sport 4?

В каком смысле 'пробовал'? А так на машине стоит, претензий нет.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд

Arrow, схождение по осям на вашем болиде какое? А то любят на некоторых моделях добиваться отточенной управляемости...

Мармот:

belingoby:

Есть такие кто пробовал Michelin Pilot Sport 4?

В каком смысле 'пробовал'? А так на машине стоит, претензий нет.

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд

Arrow, схождение по осям на вашем болиде какое? А то любят на некоторых моделях добиваться отточенной управляемости...

Вот как знал, что вопрос равал-схождение всплывет.
Затем после Белшины купил бу 4-4.5мм какую-то европейку летнюю (15$ за колесо) и еще 2 год откатал - 25-30т.к (без регулировки развала- схождения) до 2.5-3мм.

rtarraf:

Подскажите, какую резину выбрать максимально цепкую? Передний привод, 270 коней. Сейчас стоят какие-то бриджи - не цепляется от слова совсем при более-менее резвом разгоне. Желательно, чтобы колеса не надо было сильно прогревать, чтобы зацеп появился. Размерность 235/40/18. Бюджет 150-200 за балон. На текущий момент рассматриваю Hankook Ventus R-S3.

вот и мне такую же советовали, тоже передний привод и 300сил, которые как-то надо передавать на асфальт.
Так же тут советовали Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

rtarraf:

И на чем по итогу остановились?

буду возвращаться к вопросу зимой, пока купил новый комплект зимы Continental ContiWinterContact TS850P и буду доезжать еще заводские Hankook Optimo (говно).

Рс3 - вполне себе дорожная резина. Не полуслик, который нреть надо.
Из бюджетных аналогов - федерал рср.

Да любая uhp пойдет, по большому счету. у каждой свои нюансы, а так... все равно буксовать не перестанет, пока водитель на мощном переднем приводе не научится ездить, даже с блокировкой)
P.s. Как вариант, то что с завода стояло. Мишка пилот суперспорт. Конти спортконтакт.

Только сейчас прочитал про ханкук оптимо с завода. что у вас там за пер привод такой раз производитель так обидел?

UnKind, я не Кашпировский, чтоб посредством интернета учить давить тапку с учетом дорожных условий. Хотя с Киа Оптимоц масштаб трагедии имхо переоценен.

P.s. Погуглите что ставят на всякие фокусы рс и гольфы р32. Если те как-то ездят, то и на оптиме у вас есть шанс перестать буксовать к 5-6 передаче.

Хотя с р32 я налажал, он кажется, полноприводный.
В общем, гуглите что ставят на переднеприводные зажигалки с завода, вам в ту степь.

Вентус хороша посуху и достаточно неплохо переносит умеренные трековые нагрузки.
игл совсем не для трека и лучше на влажном.
Выбирайте что вам актуальнее.

А вообще, какнаиболее сбалансироаанную для города рекомендую посмотреть мишлен.
Псс или пс4, обе неплохи на каждый день. В первой блльше спорта, во второй - универсальности.

UnKind:

Вот ещё контик continental premium contact 6 рекомендовали

Премиум ? По идее должен быть спорт.
А вообще, купите любую из лидеров рынка. Никаких кардинальных отличий вы не заметите.

И странное сочетание. Передний привод, 270лс. Зачем, для чего

rtarraf:

270 лс на переднем приводе мне надо, потому что шило в заднице застряло на самом деле, едет даже с передним приводом очень бодро, всякие тяжелые баржи с мощностью 300-350 а-ля х5-6, мерседесы е-класса и т.п. объезжает даже с фиговым зацепом. Если так разобраться, вряд ли я буду часто всю мощность использовать, но внутренний маразматик радуется, что она есть

Солидарен

speedline:

И странное сочетание. Передний привод, 270лс. Зачем, для чего

Не вижу ничего странного, у меня по заводу сток 278, легкий чип 300-310. Это предел для переднего, поэтому и хороший зацеп важен, но в движении уже без проблем, ну а со старта резина хорошая должна порешать. А вообще надо поездить, валит без проблем по большому счету и в удовольствие.