Владельцы Peugeot, объединяйтесь

wolf:

Eddy (цитата):

wolf, смотря что случилось, скореев сего справишься. А часы/климат горят? Являюсь счастливым обладателем машины без тахометра, часов и климата! Зато вместо тахометра, большой круглый циферблат. Но с кондером.

тогда стоит сначала всю цепь проверить. Может в приборке как раз все гуд.

wolf, все правильно.

На переднйе панели 406 сразу по включению загорается подсветка именно счетчика км, часов и климата. Она продолжает работать и после включения габаритов, когда подсвечивается уже все. почему я и спросил по часы и климат если включатся перстало все , то это явно вся цепь и искать надо до приборкт.

дома гляну в толмуд откуда эти цепи запитаны

есть такой вопросик - на приборке после включения зажигания загорается отсаток пробега да сервиса. У меня сервис зашит через 20000 км, масло меняю через 10000 именно по этому счетчику. В ветке про дизеля вычитал, что этот счетчик пробега не привязан к реальному пробегу и при тяжелых условиях эксплуатации он крутится быстрее. Так ли это? Реальное совпадение никогда не прикидывал.

Разошлись на 10и баксах, я ему дал и быстренько разьехались, а вот с ремонтом... Это вам там, в Минске хорошо

Да нет, это вам хорошо В минске с тебя бы как взяли баксов 600-700 - так бы ты и попух А не дал бы - заплатил бы то же самое в виде штрафов, да еще легко бы остался без прав на годик.

wolf:

ммм я может несколько не так выразился, погас не спидометр, а то место где отсчитывается километраж. Всегда называл его спидометром... хотя может это его составная и не отъемлимая часть?

снимай приборку и меняй лампочку - стопро это она перегорела. у меня такое тоже было. цифр почти не видно, чуть лучше - при включении габаритов..

GP, Интересно. посмотрят - расскажешь?

Не могу понять в 406 - когда наливаю жидкость в бачок омывателя, она начинает проливаться из-под машины, хотя визуально уровня еще не видно

Yorik2, Тоже на холодную только скрипел? или всегда?

Buz:

Не могу понять в 406 - когда наливаю жидкость в бачок омывателя, она начинает проливаться из-под машины, хотя визуально уровня еще не видно

вариантов три:

- горловина в которую ты льешь она не цельная с бачком, там есть стык на уровне металла, визуально видно, там где "воронка" горловины доходит до металла, сам то бачок висит снизу под этой железкой - если переливаешь уровень выше этого стыка - вытекает, то же что в бачек выше краев налить

- течь по уплотнителю на моторчиках омывателей,сам моторчик вставляетс в дырку в бачке, там и есть кольцо уплотнительное.

- дырка в бачке - трещина от удара обо что-то снизу, прокол какой-нибудь арматурой, при чем если там нет защиты родной а течь появилась после наезда на что-то - это и есть наиболее вероятная прицина.

в принципе любой из траблов лечится легко, кроме трещины необъятных размеров. все клеится или уплтняется силиком/фумом кому что нравится. Главная проблема снять все это. Не зная броду и не скинув бампер очень трудно добраться до крепежных болтов. Они стоят вверху бачка. Хотя елси есть длинные руки - не проблема. Моторчик снимается и без снятия с авто бачка, он стоит со стороны колеса, сзади на бачке по ходу движения - если мы про омыватели лобовика

GP,

Ну там могут еще скрипеть другие ролики, шкивы и т.д. - какая машина-то не написано...