Бензин : 92 или 95 ???

Видите ли, этот "мутный документ" я сам сочинил...

...а украинцы мне помогли...

P.S.

Все вопросы к отсутствию прямого линка на сайт - к вебмастерам этого ресурса...

Я давно в этой ветке приводил прямой линк на этот документ (поищите по слову "МТБЭ" на этом форуме)

...еще раз ковырять этот вопрос ради Вас меня "ломает"...

Чаще пользуйтесь поиском...зачем плодить повторы?

P.S.

...в качестве домашнего упражнения могу посоветовать Вам найти инфу, утверждающее обратное...а то, на данный момент, у Вас имеется только слепая вера в чистоту и "прямогонность" 95-го бензина, вырабатываемого из тяжелой российской нефти...

А если 11 и выше,

те 92 ни при каких обстоятельствах?

У Вас уже давно спрашивали, чем же Вам не угодил МТБЭ. Ответа нет до сих пор .

Как и ответа на вопрос: где делают и продают бензин без этих мерзких "добавок" т.е. присадок. Раз уж у нас с добавками, то есть и без

1. МТБЭ мне не нравится по двум причинам:

- от него свечи покрываются белым налетом

- МТБЭ, как любой эфир, является быстроиспаряющимся компонентом топлива и, следовательно, если это топливо полностью не использовать за, довольно-таки, короткое время, то "карета превращается в тыкву"

2. 95-го бензина без МТБЭ в Европе много...и получают его из легкой нефти...

...как Вы думаете, что явилось одной из причин Иракской войны?...там нефть с газом сама лезет из под земли...Штатам очень хотелось получить доступ к легкодобываемой нефти с малым содержанием серы, которую, в отличие от российской, тяжелой, и качать-то почти не надо...а из большинства российских месторождений очень легко только серу и гудрон с битумом получать...

_Exodus_:

те 92 ни при каких обстоятельствах?

Ну почему же. Ездят же многие на штатовских машинах на 80-м. И радуются, до поры до времени (фотки уже выкладывались). Современные двигатели оснащены ДД (датчиком детонации), что позволяет при ее возникновении менять УОЗ. Но нужно понимать что возможности ситемы не всесильны, и получить детонацию на 92-м для высокофорсированных двигателей с высокой степенью сжатия очень легко, особенно при энергичной ездев зоне высоких оборотов.

Тогда куда девается та нефть, что покупает Европа у России ?

...очищается от серы (дорого)...достается бензин (сколько получится)...

...остальное - на отопление...остатки - в хим.производство и асфальт...

P.S.

Сравните цены на бензин в Европе и России...кроме акцизов там сидит и цена переработки...

Мне, действительно, надоело с Вами полемизировать...тем более, что это и полемикой не назовешь...Вы - спрашиваете, я - отвечаю...

Читайте Интернет и периодическую прессу (не пренебрегайте и западной...рекомендую...много полезного для себя найдете, судя по уровню задаваемых Вами вопросов...)

Лично я на этом закончил...

AKBAR:

Если степень сжатия меньше 10, то 92 нормально хавается без последсвий. А если 11 и выше, то дабл старт гораздо менее вредное явления чем долгая езда на низкооктановом бензине.

В моем случае степень сжатия 10,3.

А на крышке бензобака RON 91/95.

Сегодня из любопытства заправился 95-м на Лукойле, что на Тростенецкой, впервые за года полтора. На вопрос: "Чей у вас 95-й?" оператор, отчего-то потупившись и вполголоса пробормотал: "Российский..." Едет машин без изменений, завтра утром проверю на дабл-старт...

Updated: Присутствовал уверенный дабл-старт, хотя утром было +9, а при температуре ниже +10 мой мотор заводится со второго раза на любом белорусском бензине.

"Чей у вас 95-й?" оператор, отчего-то потупившись и вполголоса пробормотал: "Российский..."

Пасспорт надо было стребовать. Там много интересного пишут .

Daimler:

NiteRider:

На вопрос: "Чей у вас 95-й?" оператор, отчего-то потупившись и вполголоса пробормотал: "Российский..."

неужели программа "экспортозамещения" от Белнефтехима начала претворятся в жизнь?

а что российский это уже не импортный?...

ЗЫ. ах да, "союзное государство", сразу не сообразил...

Jurenja, товарищ Daimler написал "экспортозамещения", а не импортозамещения - это когда наш бензин уходит в Европу, а мы тут покупаем дешевый неизвестно откуда российский.