Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

там не то что льют а похоже что одна клинит в открытом положении и поэтому выхлоп белый, а потом отходит и нормуль.
Так а на оборотах тоже троит? и дымит?

ru_partizanen, было что-то похожее. Оказалось, что три форсунки были прикручены нормально, а в посадочном гнезде (или колодце, не знаю как оно правильно называется) под четвёртую какой-то нехороший человек сорвал резьбу, и не придумал ничего лучшего, как чем-то приклеить форсунку . Сколько оно ездило до меня не знаю, но я проехал тысяч 60, и началась такая же хрень. На холодную дымит/троит/трясёт. Как немного прогреется, работает нормально. Масло/антифриз не уходили, заводилась хорошо. Обнаружилось при снятии форсунок для проверки на стенде

Mr.ViT, она была вполне себе рабочая, но не то её стало выдавливать с нужного места и распыляла она не совсем туда, куда надо, не то клей прогорел... А поездить поездил с неделю или две, пока не появилось время заняться ремонтом

дел

люди добрые, подскажите по проблемке.... уже обзвонил десятки СТО - везде один ответ - нет нужного оборудования... Вообщем такая проблема - 2.0TD Мицубиси Галант 93г на холодном, на прогреве обороты поднимаются до 3 тысяч!!! и чем холоднее на улице - оборотов больше.. летом всё замечательно, но зимой порой боишься чтоб движок не выскочил)) Все СТО как один трубят что на этой машине ничего проверить не могут.... Так ***** неужели вывелись нормальные автомеханики которые могут определить проблему без компа?? или нынче без мышки в руке или бука под мышкой они перестают быть механиками????........... посоветуйте, может кто сталкивался с похожим??

_Ximik_, мануал, официалы... и тогда точно узнаешь. а чего, в бачке меток нету?

_Ximik_:

EOLYS

обычно с фордом идут книжечки, в которых указаны все названия/классификации тех. жидкости/масла и периоды их замены, даже нужный литраж указан, по крайней мере и на фокусе и на мондео у меня книжечки присутсвовали. Если нету, то позвоните на АтлантМ боровая, при должном упорстве вам все расскажут. (иногда приходилось в прямом смысле выпытывать, но это относится только к одному из менеджеров). Хотя мне кажется что ответ будет примерно такой: "жидкость не меняется, а предусмотрена на весь срок службы FAP фильтра", это как с маслом в типо не обслуживаемых АКП, но это мое ИМХО.

arturiniyo,у меня когда-то была Мицубиси Галант 1.8TD,так вот там была система жидкостной подогревалки завязанная с ТНВД.Суть её в том,что внутри этой системы на входе в прогревочную капсулу есть сетка,которая может забиваться всякой хренью,грязь,ржавчина,лед и т.д.Соответственно,пока охлаждающая жидкость не нагреется,рычаги толкателей не дают насосу сбросить прогревочные обороты.Есть ли такая система у вас я не в курсе,т.к. не помню про этот двигатель,но как вариант стоит проверить. Проверяется просто,если есть подводящий шланг с ОЖ к ТНВД-он должен быть хотя-бы теплым для сброса оборотов.

может вчера кто где заправлялся с тф -25-28, подскажите где? желательно восточная часть минска

Все доброго времени суток! Есть возможность отогреть авто в покрасочной камере (при температуре 60 градусов) за 1 час. Район Ботанической. Вопросы пишите в личку. Всем удачи на дороге и легкой заводки в любые морозы!