ЭЛЕКТРОвелосипед

zlobnoebydlo:

2636765, по моим наблюдениям, от появления новой технологии до её дешевизны и массовости проходит лет 5-8. а если сильно постараться, то уже сейчас можно собрать батарею недорого, такая, как у меня сейчас, рублей за 500 со смарт бмс, без стоимости кейса

Большинство людей не станут (=не смогут) собирать аккумулятор для электровела. Для мощных батарей цена легко улетит за тысячу рублей.

Jufo:

Нет и не будет никакого взрывного роста емкости. Литий самый крайний в ряду электрохимической активности металлов. Натрий уже правее, то есть хуже.. Предел емкости уже достигнут, графенами и прочими добавками могут только увеличить цикличность, скорость заряда-разряда и тп.

По мере роста количества электротранспорта будут развиваться и технологии. Можно вспомнить первые автоматические коробки переключения передач. АКПП на 4 скорости дёргались, народ справедливо считал, что механические КПП лучше. Потом появились АКПП на 5 скоростей, потом на 6 и т.д. И даже в городских автобусах АКПП прописались прочно и надолго. С аккумуляторами будет та же петрушка. Сначала болезненное внедрение, которое может затянуться на десятилетия, а потом технология повзрослеет и будет более-менее.

P.S. утром на градуснике 0 градусов. Даже в рукавицах ехать прохладно. Ждём весну 2024.

RePainter:

не станут (=не смогут)

как говорится, ходите голодные

Jufo:

Энергию всегда можно взять с собрй в канистре

вот да, у меня есть мопеды 2.5 квт двс и 1.5 квт электро
и когда в двс я беру к баку 2л ещё литруху в кофр, то вообще не парюсь - этого с гарантией хватит накататься просто до усёру.
а на электре едешь и делаешь намаз на вольтметр, может так не топить, может и на равнине педальками помочь. сколько мне надо вт*ч, чтоб со средней 30 проехать 80 км? 48в 30ач, не меньше

и если сравнить 2.5квт тяги "с горбом" (момента, имею в виду) и 1.5 линейной, то кажись двсная тяга веселее в том самом горбе... но пярдить, потому чередуем

ALDOR11, то вы б ссылку дали, или скриншотов накидали, что там за вел, контроллер, бытарея. Может вообще на свинце? Но так то 48 вольт должен тащить в любую горку, а 250 ватт - это скорее всего продавец для гаишников пишет, чтоб у вас хоть какой-то аргумент был.
Наклейка на контроллер

ALDOR11, норм. Только мне думается, что не отправит он бесплатной доставкой. Там в описании всё для Германии. Обычно, крупные вещи бесплатно не отправляют в Беларусь. Закажешь, оплатишь, а он тебе начнет задвигать, что проблемы с логистикой и тд и тп. В итоге ждешь возврата денег неделю-две. А у прода все равно стоит этот товар с бесплатной доставкой. Пишешь ему - убери это, зачем вводишь людей в заблуждение? а он в ответ моя твоя нипанимай. Хотя хз, может только мне такие удоды попадались. Попробуйте.

RePainter, ты в курсе, что надпись мощности на моторе условная? то, как мотор везёт, зависит не только от мотора какбэ

RePainter:

ALDOR11:

Добрый день, хотелось бы получить совет знающих людей. Подбираю велосипед для жены ( 50 лет, вес около 90 кг), водительского удостоверения нет и не будет, поэтому ограничен 250 Ват. Нашел на Али с двигателем Бафанг 250 Ват , 48 вольт, крутящий момент 40 Nm с дамской рамой. И вот мучаюсь вопросом - хватит ли этого, чтобы затянуть ее в горку ? Педали крутить не сможет - больное колено.

Зависит от горки. 90кг для 250Вт это многовато. Я вешу 78-80кг, движок 350Вт при тех же 48В. На любую горку затягивает, но если гравийка/земля и горка крутая, тогда в конце подъёма движок выдыхается, начинает еле ползти.
В общем, решать вам.

ну так это как бы велосипед, можно и иногда помочь движку, иначе какой смысл электризовать вел если можно просто взять скутер или что там без педаль на горку возит
меня мой 350в на горку с педалями под 35км тащит не напрягаясь)

Jufo:

В итоге ждешь возврата денег неделю-две.

И самое главное, не знаю как у остальных но мне возвращают совсем по другому курсу. К примеру вчера вернули по курсу 2.73 хотя заказывал выше 2.9 руб. И у меня так всегда.

Для всех. Почему никто не вспоминает о количестве витков на моторах? Есть же и 4-5 а есть тяговые до 14 витков.

zlobnoebydlo, спасибо за развернутый ответ, если я правильно понял, то контроллер отвечает за мощность выдаваемую на двигатель.
Но производители и продавцы не указывают в описании характеристики контроллера. И как тут делать выбор ? Вот нашел еще одну модель, но она, вроде как, послабее будет ? https://allegro.pl/oferta/rower-elektryczny-ecobike-basic-nexus-1 ... 3241832671

zlobnoebydlo:

RePainter, ты в курсе, что надпись мощности на моторе условная? то, как мотор везёт, зависит не только от мотора какбэ

Вы предлагаете пробовать человеку разные моторы или сношать мозг продавцу количеством витков?

AiMark2:

ну так это как бы велосипед, можно и иногда помочь движку, иначе какой смысл электризовать вел если можно просто взять скутер или что там без педаль на горку возит
меня мой 350в на горку с педалями под 35км тащит не напрягаясь)

Человек же написал, что у жены больное колено. Если хорошо крутить педали, то и все 40км/ч выжать можно.

zlobnoebydlo:

ALDOR11, ну вот вы мотор берёте 250 ватт свой, запитываете его с контроллера. допустим, есть два контроллера, сначала ставите один контроллер 48 вольт 15 амер, потом меняете на второй 60 вольт 20 ампер. чо произойдёт? ну и сразу в догонку имеет смысл подумать, чо эти заветные 250, написанные на моторе, означают

Для ровной дороги всё верно, можно и 250Вт раскачать. Но при подъёме в горку вы почувствуете разницу между 350Вт и 250Вт. Если человек крутнёт педали хотя бы 3-4 раза, тогда любой моторчик заедет. А если только на моторчике да ещё с сумкой (реальный сценарий) и нехилый подъём - у меня есть сомнения.

Я исхожу из того, что крутить педали женщина не сможет от слова совсем и горки крутые. Если просто небольшой подьём, тогда 250Вт потянет. В любом случае при весе 90 кг. это не будет скоростная поездка.