Чип тюнинг

El_Nino:

Добрый день. Я правильно понимаю, что по VAG что-то максимально надёжное, это - APR/ Автотерапия?

Если только на самом деле шить APR, а это 450+$ за любое авто по сути. И это консерва столько стоит, без возможности настройки под авто.

А все эти "АПР за 200$"... что там внутри?

RP2012:

El_Nino:

Добрый день. Я правильно понимаю, что по VAG что-то максимально надёжное, это - APR/ Автотерапия?

Если только на самом деле шить APR, а это 450+$ за любое авто по сути. И это консерва столько стоит, без возможности настройки под авто.

А все эти "АПР за 200$"... что там внутри?

Вопрос был не про цену, а про надёжность. Если шить APR - то точно у Автотерапии, а там не будет никаких "за 200".

Giperborei:

День добрый всем! Подскажите Jetta 2.5 (USA) 2006 г., что-то можно сделать чтобы оптимизировать расход (уменьшить) не угробив при этом машину? Динамика в принципе устраивает.

добрый. а какой расход?

Giperborei:

Добрый, сейчас в городе 13-14 л.

так это норм расход для авто с таким двигателем. Меньше только если по проспектам по ночам.

El_Nino, попробуйте в Eurocode обратиться, компания с америки, название европейское, работают у нас.
если не ошибаюсь - RP2012 оттуда.

Ошибся ))

Ayaxminsk:

El_Nino, попробуйте в Eurocode обратиться, компания с америки

Что-то они на сайте своём все свои достижения расписали как дилера APR.

surta:

Giperborei:

Добрый, сейчас в городе 13-14 л.

так это норм расход для авто с таким двигателем. Меньше только если по проспектам по ночам.

Т.е. оптимизировать не получится, сделать оптимальный вариант динамика/расход?

чип-тюннинг (в смысле увеличения мощности) вообще.. довольно "скользкая" тема..
Взять, к примеру, малообъёмный "атмосферник".
Да, даже на нём можно "выкрутить", но за счёт чего?
Правятся "топливные карты" в сторону "обогащения, но не только, просто "карты" у всех на слуху..)
В качестве примера опишу всего одну из фишек..
При возникновении детонации, реагирует одноименный датчик.
После этого происходит "отскок" угла опережения зажигания на несколько ступеней.
Чип-тюнеры уменьшают этот "отскок", тем самым тоже приподнимая мощность.
Они это делают, надеясь на то, что производитель спроектировал двигатель с "запасом" и в этом они правы!
Но вот КАК оценить этот "запас"???
Только "на ощупь"...
Но серьёзная "статистика" никогда не собирается чип-тюнерами!
Главный (и единственный) критерий - клиент уехал довольным! )))
А то, что у клиента ПОТОМ (позже, по истечении любой гарантии на "чип" прогорел клапан или разбило "пальцы".. ну, это уже к делу не пришьёшь))

Надо ли мой опус воспринимать, как критику чип-тюнеров?
Да ни в коей мере(я и сам, скорее всего, сделаю себе "чип")!
Это скорее призыв к их будущим клиентам - подходите к этому вопросу с "открытыми глазами", помните, что "когда в одном месте добавится, в другом обязательно убудет"))

Приезжал утром из Могилева GW Hover 2,0t... тоже долго искал.

[censored by Grace-o]