"Лежачий полицай"

Лежачие полицейские - опасный и коварный позор одной из красивейших столиц Восточной Европы.
Господа градостроители. Верните и сделайте дороги столицы из полосы препятствий удобными для ваших граждан, а город уютным и приветливым.

Полностью согласен! Добавлю, что в Бельгии этот элемент безопасности выполнен более красиво. Он шириной не полметра, а несколько метров, и имеет еще и очень плавный въезд и съезд. А еще их в центре города ставят несколько один за другим. Т.е. едешь 40-50 км\ч - просто плавно проезжаешь препятствие, на 3-4-ой передаче (что и требуется). Едешь быстрее - подскакиваешь на первом, и бухаешься в яму за ним. И так не ездит никто.

Более того сильно бросается в глаза как дороги исковеркали жуткими высокими бардюрами в районе поворота.
На мотоцикле, особенно с пассажиром за спиной невероятно сложно поворачивать, рискуя опрокинутся.
Мото - это машина с двумя колесами - вращающимися гироскопами и поворачивает по директории, которая обсолютно непохрожа на автомобиль. Не знаю как называются эти жуткие острова последи дорог, но те кто их строил
полные лохи и однозначно не думали о мотоциклах.

Хватит с нами бороться!

А вот тут не согласен. Иначе с вами бороться невозможно, потому что ГАИ подключается, когда такие как вы (не имею в виду лично Вас), носящиеся на ревущих монстрах по ночному городу, либо навек закроете глаза невинному человеку, либо себе. И только лежак в состоянии не дать вам поставить байк на колесо. Так что пока компромисс где-то посередине. Я возле своего дома хотел бы пару лежаков положить. Потерплю ежедневные переезды через них , но хоть ночью тише станет. И МОЙ РЕБЕНОК БУДЕТ СПАТЬ СПОКОЙНО.

Loxmaty:

Вчера запилили целых 2! лежачих с интервалом 20м в конце ул.Тимошенко =(
Причем на довольно крутом подъеме, а что самое тупое, что по переходы там упираются в забор автостоянки!, за которой поле!, все, там больше ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕТ!, ходят там 1,5 человека в час, и уж точно на охраняемую и огороженную забором автостоянку незачем ходить детям. Что-то не так =(

оо, Тимошенко, это там где одна сторона жэсточайше запаркована и поэтому 2-м машинам разъехаться невозможно. Спасибо за информацию.

Loxmaty:

35
# 11 июля 2014 16:43 Редактировалось Loxmaty, 2 раз(а).
Вчера запилили целых 2! лежачих с интервалом 50м в конце ул.Тимошенко =(
Причем на довольно крутом подъеме, а что самое тупое, что переходы там упираются в забор автостоянки!, за которой поле!, все, там больше ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕТ!, ходят там 1,5 человека в час, и уж точно на охраняемую и огороженную забором автостоянку незачем ходить детям. Что-то не так =(

ну нет, не надо кривить душой: оба перехода, на которых поставили лежекопов, ведут строго ко входу на стоянки, ни в какой забор не упираются
и люди там ходят довольно активно, а из-за паркунов - сложно видеть и людей, и машины

что конечно же не уменьшает глупости ситуации в целом

green.wood:

поздравляю, вы попали на главную онлайнера. mydiving, ощущение что вы за границу не выезжали. у нас да, плохие дороги, но у соседей они еще хуже, и лежачие тоже везде есть, я за них, это очень дешевая и эффективная мера

1. Называйте соседей и дороги, пожалуйста, вопрос спорный.
2. Когда дороги портят лежащими, окружающие дома заставляют дышать выхлопом, а общественный транспорт пробивает амортизаторы за месяц или стоит в заторе, да это очень дешевая и эффективная мера.
3. И ещё одно дельце очень плохо пахнет. "Лежащие полицейские" там не помогли сбросить скорость.

SpecialGuest:

На авто я перед полицейскими даже не притормаживаю - давно смирился что за подвеску платить обречен. Рано или поздно. Проезжаю на 30-40км в час .

Тогда удачи вам побольше в их преодолении в дождь, снег или гололёд. Не забудьте про дополнительное добровольное страхование на случай нанесения вами ущерба.

mydiving:

Лежачие - реально фигня еще та. Уширение с островком (реальным, а не нарисованным) посредине - меньше вреда подвеске, повышение безопасности до сходного уровня, меньше необоснованных остановок почти до нуля.

Это не решение для перегруженых улиц днём. Скорость потока может снизиться вдвое и втрое, а для общественного транспорта - это возрастание нагрузки.

qwertyuiop1:

целых два спотыкача на взлете прям по центру горы!!!!!

ну нету там по центру горы, нету
один внизу, другой - вверху

вот вам видео

на этих переходах ничего не видно вообще, я там до 30кмч скорость снижаю и так

счас все будут снижать

Belugin:

благодаря спящим стало видно? или дело в другом все-таки?

дело в другом, конечно же, машин не видно и на выездах

дело в бессилии ГАИ и общем пофигизме населения
до тех пор они и будут тупо ставить лежекопов - биларусики по-другому не понимают ((

Belugin:

Avos, если бы видео началось на метров 50 раньше, мы бы увидели знак "остановка и стоянка запрещены"

я могу выложить видео раньше
там знак "Остановка и стоянка запрещены" с табличкой "Зона действия 30 м", так что они, к сожалению, стоят законно
кроме тех, кто стоит у выездов и переходов

больше же всего меня прикалывают утырки, которые в эту горку лезут обгонять (при движении снизу-вверх)
один раз от одного такого на бвм еле увернулся

mc2087:

и в Европе еще бывает жестче

хотел бы увидеть фото. неужели есть что-то ещё тупее чем белорусские 4 спящих подряд?

Avos:

причиной моего появления тут стали некоторые фактические ошибки об установленных лежекопах на этой улице в постах выше. Они были сделаны специально, чтобы понагнетать и повысить градус дискуссии

предлагаю простить ошибки автору
20(50) метров или 200 в данном случае не особо меняют суть происходящего - город методично покрывают неровностями.

Добавил некоторые их новых неровностей на http://mapcam.info/speedcam/

Пришет ответ опретативный и ланоничный ответ от Ремавтодора Ленинского р-на

на этот вопрос

Обращаюсь к вам по поводу искусственных неровностей, установленных в Ленинском районе города Минска. Прошу ответить на следующие вопросы:
1. Какие технические средства или приборы рекомендованы дорожным организациям для соблюдения криволинейной формы искусственной неровности согласно техническим требованиям СТБ 1538 (Приложение А, рисунок А.1)?
2. Каким образом новый объект (искусственная неровность) вводится в эксплуатацию? Проводятся ли контрольные замеры на соответствие техническим требованиям СТБ 1538 (Приложение Б, таблица Б.1)?
3. Проводятся ли испытания нового объекта (искусственной неровности): проезд на автомобиле через искусственную неровность с установленной на данном участке скоростью движения без повреждения автомобиля (требование 4.1)?
4. Ознакомлены ли сотрудники вашей организации с техническими требованиями и правилами применения (СТБ 153 к искусственным неровностям?

Belugin:

Рассмотрев ваше обращение УП "Ремавтодор Ленинского района г.Минска! сообщает, что на предприятии внедрена и функционирует система менеджмента качества СТБ ИСО 9001, которая предполагает наличие квалифицированного персонала и необходимых для выполнения работ средств измерения.

Практика показывает, что наличие возможности и применение в реальной жизни, это две большие разницы. Это госстройнадзор надо спрашивать, есть ли инструментальные замеры и приемосдаточные испытания объекта, регулирующего дорожное движение и отвечающего за безопасность участников дорожного движения наличие акта ввода объекта в эксплуатацию. И что происходит с объектами не прошедшими такие испытания, в какие сроки должны быть устранены выявленные недостатки?