Военный парад. Репетиция

Guerilla, спасибо

Putrach, No Comments.

alexv, ну так отлично видно, что пересекаются.

StarovoitoFF пост # 12 Май 2010 18:00 +1

Если б во время пролета су-24 над толпой я услышал хоть 1возглас "о боже он счас упадет",то тогда задумался б. А так вокруг были видны только веселые и радостные лица радующиеся параду и происходящему в воздухе и на земле. То что там ктото на метр дернулся стало известно только на следущий день,когда нашлись очень зоркие люди и главное специалисты ,и бывшие асы авиации ,которые во весь рот кричали о том ,что над нами нависла угроза и нас хотели всех убить. Такие люди как правило появляются в 99%случаев после массовых гуляний,празднований,концертов и тд и тп.

Ps. А некоторым недоброжелателям отвечу. Ошибки в тексте к обсуждаемой теме никакого отношения не имеют. Очень хорошая реклама была когдато про Орбит без сахара. И там давался очень хороший совет: "иногда лучше жевать чем говорить".

CCM:

Почитайте хотя-бы в интернете характеристики и возможности Су-24

Вот, взял - и послушал совет. И вот, какая картина:

«Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев, Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» [1]

Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... [6] Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков.

В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».

Поскольку серийное производство всех модификаций СУ-24 прекращено до вышеуказанного заявления (в 1993 году), то получается, что все 24-е такими и остались. И эти машины пускают над головами тысяч людей, в густонаселенном городе!

Находятся тут "крутые" смельчаки, или всезнайки, заявляющие: "Да че вы панику развели? Ничего ж не случилось! Я там был! Всем понравилось, все было класс, а вы обделались..." Господа, если что-то случится - панику поднимать будет поздно, нужно будет хоронить! А панику поднимать нужно сейчас, дабы такого больше не повторялось.

спор чисто о терминах. курсы пересекаются, траектории - нет. по высоте разница видна метров в полсотни... "на глаз"

SmallTownBoy:

В прошлом году 3-го июля я был на параде и видел пролеты истрибителей над головами, и снимал все это. ВОТ там все было так, как и положено. никого не болтало, шли ровно, не разбивали строй и ушли красиво вверх. Сейчас же ни о какой "нормальности" речи быть не может. Да, погода плохая, Да, летчики молодцы и вышли из ситуации достойно, НО все могло закончится иначе, так что можно считать, что людям повезло.

.

Вот как оно было 3 июля. Сравните

Уважаемые пилоты симуляторов !

Давайте отдохнем до следующего парада (его репетиции).

Кстати слово парад

Состоит из Пара Д (почему "д" двое не знаю, но слова на букву "д" - исключительно негативные)

или из Пар и АД. Тоже негатив.

Может ну его, не стоит туда ходить и детей водить ?

Так то на полигоне или в реальных боевых условиях. А на кой рисковать жизнями сотен людей? Для красивой картинки? Там они бы еще показательную штурмовку провели, например гостиницы Планета. Тоже зрелищно было бы. Для выживших.

А на дорогах минска сколько пьяных за рулем. Опасно!!! Не надо из дому выходить. И на метро не надо ездить. И на маршрутках. И вообще машину продать надо. Вдруг кто вьедет на скорости.

Статистика говорит, что в авариях на дорогах на порядок больше погибает людей чем от авиакатастров и т.д.

ЭТО МИР ТАКОЙ и нам в нем ЖИТЬ.

PS. а летчики наши все равно молодцы. Летать умеют.

Вот, взял - и послушал совет. И вот, какая картина:

Цитата:

«Летные испытания самолетов Су-24 сопровождались большим числом летных происшествий. Всего было потеряно 10 самолетов, в том числе: по вине конструкции - 3 (обрыв тяги поворотного пилона, разрушение механизма поворота левой консоли крыла, отказ системы продольного управления самолетом), все остальные - из-за двигателя АЛ-21Ф3 (титановые пожары и взрывы камер сгорания). Кроме того, в летных испытаниях было потеряно 4 самолета Су-24М. К сожалению, это сопровождалось гибелью людей. Погибло 13 летчиков-испытателей и штурманов ОКБ П.О.Сухого, НАЗ и ГНИКИ ВВС: С.Лаврентьев, Н.Рухлядко, В.Кречетов, М.Юров, В.Волошин, Ю.Юмашев, В.Кузнецов, Л.Сорокин, А.Косарев, В.Кондратьев, А.Власов, В.Никитин, Г.Гридусов. Катапультировались и остались живы 8 человек: А.Щербаков, В.Дашков, В.Плотников, В.Глинчиков, А.Данилин, В.Лотков, Н.Саттаров, О.Цой. Ни на одном другом самолете нашего КБ таких потерь не было.» [1]

Когда Су-24 приняли на вооружение, показатель его аварийности был 5-6 падений в год. В основном подводила техника. Характерные аварии: неисправность двигателя (они загорались в полете), отказывало управление. Бывали случаи, что одно крыло свою стреловидность изменяло, а вот второе... [6] Только 63-й БАП за 3 года потерял 4 самолета и 5 летчиков.

В 1998 году, выступая в Госдуме, заместитель главнокомандующего ВВС РФ Виктор Кот заявил, что «Су-24 на сегодняшний день являются наиболее аварийными летательными аппаратами в боевой авиации».

Москва тоже не сразу строилась.

SmallTownBoy:

позволю и я сказать пару слов.

я заметил, что здесь очень много ярых приверженцев официальной версии типа "ничего не было, все было, как надо".

В прошлом году 3-го июля я был на параде и видел пролеты истрибителей над головами, и снимал все это. ВОТ там все было так, как и положено. никого не болтало, шли ровно, не разбивали строй и ушли красиво вверх. Сейчас же ни о какой "нормальности" речи быть не может. Да, погода плохая, Да, летчики молодцы и вышли из ситуации достойно, НО все могло закончится иначе, так что можно считать, что людям повезло.

абсолютно разные погодные условия