BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

Dr. zlo:

Товарищи счастливые владельцы X5 черного цвета, кто может и есть желание покатать свадьбу 02 октября 2010 года?

Я понимаю, что пишу очень заранее, но все же -- скажите сколько будет стоить услуга по часам? Шампанское прилагается

Запрашиваемое время -- примерно 6 часов с 11.00 до 17.00 (фиксировано).

Украшения -- колец не будет! Никаких громоздких композиций на капоте.

Большущее спасибо!

на форуме бмв клуба есть соответствующая ветка, туда пиши

Di:

Какой дизельный двигатель у БМВ что идут на e60 менее геморойный в обслуге/имеет меньше врожденных болячек/дешевле в эксплуатации? Какие типичные проблемы существуют по этой машине в принципе? Каков порядок цен на расходники?

берите в ресте от 03.2007г.в там все косяки с большего устранены

Di, http://www.elcats.ru/bmw/#27

krotr, а тариться можно хоть в Гондурасе, главное иметь опыт эксплуатации данного авто и диагностику под руками. Можно и в Литве выбрать вполне безгеморройный вариант.

Barbarossa

А вот если я свой первый БМВ хочу купить - как мне быть?

Дык сказано же

иметь опыт эксплуатации данного авто и диагностику под руками.

Никто ж не говорит, что надо все знать лично. Но тогда надо, чтобы рядом был разбирающийся человек. Ну либо самому изучить вопрос хотя бы теоретически, инфы в инете море. В противном случае - большая лотерея и потенциальный геморрой при последующей эксплуатации.

Да и диагностика под руками в той же Литве есть далеко не всегда.

Так про то и речь. Покупать БМВ без проверки компом - это для отчаянных экстремалов. Так что ехать в Литву именно за БМВ без ИНПЫ какой лично я бы никогда не рискнул. Ибо на сервис там и правда с вами вряд ли кто согласится кататься... Хотя хз, как там сейчас, может ажиотаж спал и литовцы в этом плане посговорчивей стали.

Barbarossa, авто смотреть не из нижней ценовой планки и будет вам не ведро...так сказать лучше две-три штуки $ переплатить за отличное состояние,чем потом оставить больше в сервисе...

p/s а ВООБЩЕ ЖИВУЮ И ОТЛИЧНУЮ МАШИНУ СРАЗУ ВИДНО!!! например мне достаточно только посматреть на авто послушать как работает двигло,немного проехаться и понять стоит ли вообще гнать дальше на комп.диагностику для подробностей,ибо как должно и как есть знаю по бмв ну если не всё то очень много,особенно касаемо кузовов 36 46 39 60

скажу проще у каждого кузова есть свои "заводские" косяки которые знают как устранять... но хуже всего столкнуться с траблой непривычной... скажу проще в некоторых узлах Е39 была надёжней чем Е60(взять тот же коллектор который в е39 чугунный и чуть ли не вечный а в Е60 это головная боль так же как и поддон АКПП после 150к пробега)и т.п могу рассказывать вечно...мне уже давно говорят чтобы переходил с ремонта мобил на ремонт бмв

dimsonn:

ilovetama Ну дык не вопрос, о чем разговор тогда? Покупайте вообще с закрытыми глазами, раз ИНПУ (и другие проги) обмануть как два пальца. И к чему был твой спич на предыдущей странице, особенно мне понравилась часть про "при покупке проверить ВСЮ электрику"? Как ты ее ВСЮ проверишь?

+1

особенно по электрике

скажем так блок абс и аск может глючить, переодически то загораться то тухнуть,ёжика(выходной каскад)также как и парки и много чего ещё...так что всё в течении часа(а больше на одно авто у вас времени явно не будет)проверить нереально... но такие вещи как

работа генератора,

диодного моста

термостата

проверить можно даже без компа при должном знании

dimsonn, я к тому, что не стоит потом удивляться, когда вместо подушки ты словишь руль зубами, хотя при покупке все подушки были! на счет абс и асц согласен, у мну в дождь тоже загорается(пишет что в правом переднем сигнал не стабильный). при желании такие косяки можно скрыть легко! всегда надо смотреть на машину.

а под электрикой имел ввиду зеркала, стекла, обогревы, обдувы, сиденья, климы и иже с ними

dimsonn, плавающие глюки на момент диагностики может всё прекрасно работать и комп непокажет ошибок(окромя некоторых которые заносятся в память)

dimsonn, я к тому, что не стоит потом удивляться, когда вместо подушки ты словишь руль зубами, хотя при покупке все подушки были! на счет абс и асц согласен, у мну в дождь тоже загорается(пишет что в правом переднем сигнал не стабильный). при желании такие косяки можно скрыть легко! всегда надо смотреть на машину.

а под электрикой имел ввиду зеркала, стекла, обогревы, обдувы, сиденья, климы и иже с ними

а ты битость машины определяешь по наличию подушек или по лампочке в приборке? Если есть подозрение на сильную аварию, можно легко снять ту же обшивку двери (30-50 секунд) и посмотреть подушку вживую, или определить перешитую в руле просто глазками. Человека с ровными глазами никогда не обманешь впаиванием вместо подушек резаков в цепь. Или определишь неработающий сервопривод нижней заслонки пассажира? или скрой свой неработающий датчик ABS...ну ну...

По двигателю основные параметры (особенно у дизеля) можно определить только компом и никак не ценой. АБС/ASC/DSC все тоже отлично проверяется на ходу и так практически все. У кого есть реальный опыт - тот меня понимает. А зеркала, обогревы и т.п. - это все мелочи.

dimsonn, плавающие глюки на момент диагностики может всё прекрасно работать и комп непокажет ошибок(окромя некоторых которые заносятся в память)

а в машине за 30к евро, которая прошла полную диагностику и чиста как слеза (на данный момент), таких "плавающих глюков" не может быть по определению? или Всевышний именно на такие машины золотуху не посылает?

теперь по теме: Barbarossa, у E38 спереди лишь 2 аллюминиевых рычага, остальное железо. Подвеска надежнее, чем у E39 однозначно. По электрике можно сказать, что они идентичны, разве что у E38 нету геморного ежика. Есть еще нюанс - на 730D не ставились механические коробки.

ilovetama, даешь 100 евро не возвращаемой предоплаты и смотри что хочешь.

...чтобы нормально инпой посмотреть дизеля, нужно покататься и промерить параметры на всех режимах. Не может она тупить и выдавать все чисто.