Электромобиль и гибриды

Un_buen_amigo:

Если что, это я безо всяких намеков и подтекстов Полно водителей в городе в авто двс в шапках и куртках)

но запастись не помешает)

ну, если вдруг нет еще

dendare:

куртку снимаете в авто передвигаясь на небольшие расстояния

я - нет. но расстегиваю. а шапку/капюшон снимаю всегда. и, уверен, в любом авто буду делать так же. мне так удобнее

dendare:

Un_buen_amigo:

Если что, это я безо всяких намеков и подтекстов Полно водителей в городе в авто двс в шапках и куртках)

А вы куртку снимаете в авто передвигаясь на небольшие расстояния?

Я, например, до -10 вообще куртку не ношу. У меня в машине сзади на крючке висит куртка и стоят зимние ботинки, а я хожу в байке и легких кроссовках. И именно по той причине, что езжу на машине.

Un_buen_amigo:

VDub2:

Un_buen_amigo:

Кстати, а сколько по времени батарея 2 лифа заряжается от 220?

Это ж от вашей сети зависит. У меня в Ратомке 16А тянуло, то есть за 13 часов 45кВтч максимум (рассчитывайте на 40 макс), в Браславе/под Столбцами даже 10А не всегда получалось снять и ставил на 8А- это 22кВтч за ночь, по факту не больше 20.
На Чадемо (максимум 50кВтч в час) быстро заливает до 80%, потом скорость заряда падает.
Европейского разъёма ccs в американце нет и заряд на 100кВтч или больше в Лифе не доступны

Ясно. Кстати, вспомнил Сегодня на трассе ехал какое то время рядом с теслой, водитель был в куртке и шапке.

Добавлено спустя 19 минут 43 секунды

Если что, это я безо всяких намеков и подтекстов Полно водителей в городе в авто двс в шапках и куртках)

А в прадике в норковой шапке и шубе ниразу не видели? Разные люди воспринимают температуру и ее перепады очень по разному.

Un_buen_amigo:

пожарные там накрывают типа контейнером таким железным

а к нам их даже не завезли. санкции, однако (

--

Req_V, а как такси ездят? и почему количество электротакси - каждый день растёт?

в Минске визуально количество BYD сравнялось с количеством Geely

Req_V:

Авто нужно под задачи выбирать.

Принимаем среднедневной пробег (я про него спрашивал, годовой пробег не так интересен) в 200 км. Плюс-минус реальный расход электромобиля 150-170 Вт/км летом и 250-270 Вт/км зимой. Зимой для вашего пробега понадобится 50-54 кВт. Для удобство пользования и отсутствия мучений, вашей батареи должно хватать на такое без подзарядки. Плюс 20-30% на непредвиденное, ну и в нулях ездить же постоянно не будете. Т.е. в реальности вам нужно авто с батареей в 60-70 кВт для зимнего режима эксплуатации и минимум в 40-45 кВт для лета.
Приблизительно такая математика для начального этапа подбора авто. Плюс ещё учесть где и как вы будете заряжать ваши ежедневные 30-55 кВт. Ну и учесть возможную деградацию батареи.

Вот такая математика получается.
Либо же идти на компромиссы и добавлять ограничений. Но лучше об этом тогда сразу продумать, чтобы потом сюрпризов не было)

Всё так, да. Нужна помощнее батарея. Что бы не ехать зимой по трассе в куртке и шапке Хотя бы 250 -300 км на зиму, на зарядке. Лиф 60 кВт наверное подошёл бы, но ценник другой, да и есть ли смысл за 23к брать такой, в этой ценовой категории выбор нормально так расширяется. Удивило, что тот же box зимой вряд-ли 200 проедет...

У меня дельфин дороже и mg4, и Citroen e-C3, и рено5. Да и не впечатлил как-то

vegen:

BYD дельфин,при -5 расход 16 кв,климат 22,режим нормал,около 300 км зимой не напрягаясь проезжает

Ну дык и неплохо. А чего в box расход 25квт при минус 2

zxc_83:

это троллинг такой?

У меня нет ни времени, ни желания предаваться столь нелепым и злокачественным развлечениям )